Tommo

Brakuje paliwa.

Musisz się oswoić z faktem że 30-40'to letni motocykl za 5-7 tyś. musi przedstawiać stan adekwatny do faktów. Jeśli porządnie odremontowany klasyk kosztuje 3-4 razy więcej to o czymś to świadczy. Często ludzie jednak łudzą się że znajdą perełkę za grosze co kończy się rozczarowaniem.

Myślę że jakby było tak jak opisuje to tyle z pewnością by nie kosztowały.

Jakoś tak się składa, że bardziej ufam co mówi Pan Wojciech i Tomek z AbCaru którzy zjedli zęby na budowaniu motocykli niż jakis instruktor jazdy- forumowy ekspert za dychę.

Super się to oglada

Muszę powiedzieć, że duże wrażenie zrobił na mnie gest jednego z naszych forumowiczów, który postanowił oddać na licytację swój jedyny motocykl, żeby pomóc koleżance w bardzo trudnej, życiowej sytuacji. Link do tematu: Dla osób nie mających konta na Facebooku przytoczę garść informacji czego dotyczy pomoc. Julita jest matką samotnie wychowującą piątkę uroczych dzieci, która niestety ciężko zachorowała na raka. Kobieta przechodzi obecnie chemioterapię przed zabiegiem operacyjnym, musi dojeżdżać na leczenie do szpitala 180 km. W tak ciężkiej sytuacji w jakiej się znalazła, nawet najmniejsza pomoc finansowa jest na wagę złota. Pomyślałem że razem możemy pomóc rodzinie w tej trudnej sytuacji. Propozycja jest taka żebyśmy wspólnie wylicytowali motocykl Lukasza który oddał na licytację. Całość zbiórki przelali na pomoc dla Julity i dzięki temu motocykl zostanie u naszego kolegi na który, choćby za ten gest, zdecydowanie zasłużył. Rodzina Julity dostanie od Nas pomoc a jednocześnie Łukasz będzie mógł jeździć swoim motocyklem. Mam nadzieję że ta akcja się uda i zrobimy to wspólnie w geście solidarności motocyklowej braci oraz chęci pomocy bardzo potrzebującym. 1. Tommo : 300 zł.

Jest kozak, bez dwóch zdań.

Tak się prezentuje Ducati

To ja potraktowałbym ten sprzęt jako uszkodzony. Skrzynia do weryfikacji i naprawy. Koszt uwzgledniony w ewentualnej transakcji.

Jeżeli takie nie występują, pozostaje Ci pytać u źródła czyli właściciela, dlaczego w motocyklu który sprzedaje, nie daje się włączyć piątki.

lakiernictwo trudne rzemiosło. Agnes zaproś do projektu.

To może rzadziej zaglądaj?

Ta która ma ostrzejsze wiertło 🤣

Dokładnie tak. Moment spada a moc jeszcze rośnie.

Damian ale mi chodzi o to dlaczego jeden silnik generuje wyższą moc mimo takiego samego momentu obrotowego.

Damian tylko w tym wszystkim uczestniczą też obroty silnika o których nie można zapominać. Przykład: Masz ten sam identyczny silnik. Jeden generuje przykładowo 300 Nm i 200 KM a drugi 300Nm ale 220 KM. Wiesz dlaczego i skąd się to wzięło?

Inaczej. To jest magazyn momentu obrotowego a w zasadzie napędowego. Najpierw musisz go zasilić żeby ten w odpowiednim momencie go oddał.

Tak, masa wirująca nie dodaje ani nie zabiera momentu obrotowego.

nie ma to większego znaczenia. Ważne jest to że poprawiając jeden parametr, napełnianie cylindra obie wartości mocy i momentu zwiększają swoje wartości. Po co te bezsensowne porównania. Nie dość że oba silniki dzieli pół wieku od skonstruowania, mają zupełnie inny cykl pracy (diesel vs ZI) to dzieli je przepaść gabarytowa. Ja też znam i wiem że człowiek potrafi budować różnorakie silniki zależnie od zastosowań. Podałem ci artykuł w którym w teorii przystępnym i zrozumiałym językiem wszystko jest opisane. Jeśli tego nie rozumiesz, przykro mi, więcej co nie pomogę. Wyciągasz jak z kapelusza silniki z różnych epok i zastosowań żeby na siłę udowodnić co innego niż ja piszę. W tym wpisie odniosłem się do konstrukcji silników HD które mają taką a nie inną charakterystykę. Bezsensu jest porównywać jeden konkretny przypadek do zupełnie innych silników z innej epoki i zastosowań. W ten sposób tylko zamącasz dyskusję. I to bardziej pasuje do rzeczywistości.

HD nie podaje mocy maks bo nie ma się czym pochwalić. Silniki wolnoobrotowe nigdy nie generują dużej mocy. Dlatego są dość wolne, za to świetnie przyspieszają. A co nie pasuje?

Sam sobie podałeś przykład jednego silnika Volvo o różnych parametrach mocy i także momentu obrotowego (nie wnikam czy celowo zaklamywaleś że był identyczny). Producent w jednym zmniejszył doładowanie i oba parametry spadły. Zgadza się? A druga sprawa o której pewnie nie wiesz, zresztą wiele osób o niej zapomina że ważniejsze nawet od szczytowych wartości jest jak przebiega wartość obu funkcji w szerokim zakresie obrotów. Dlatego pisałem sprawdź obroty.

Sprawdź dokładnie. A i nie zapominaj o obrotach bo to bardzo ważne, jakbyś nie wiedział 😄

Czytaj i się poducz znaffco https://www.oponeo.pl/artykul/moment-obrotowy-a-moc

To nie zmienia faktu że obie wartości ze sobą korelują.

To wszystko nie jest takie oczywiste. Ja bym chciał mieć dużo momentu i mocy jednocześnie.