Skocz do zawartości

włochatyDR

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    740

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez włochatyDR

  1. włochatyDR
    Cieszymy się z Tobą :flesje: Tylko pamiętaj, wymienic olej, wszystko na spokojnie sprawdz, aby niebyło wiosną niespodzianke. Pozdrawiam.
  2. włochatyDR
    Klocki, opony, naped z czasem, czyszczenie filtra powietrza. Jak będziesz dbał i wymieniał czesci eksplartacyjne to nic wiecej niebędziesz robił.
  3. włochatyDR
    Zawory reguluje co 3tyś Olej co 2tyś i leje z 2setki wiecej niż zaleca producent reszta częsci eklartacyjnych zalezy w dużym stopniu od ich zurzycia i dopiero po oględzinach danej czesci stwierdzisz czy kwalifikuje się do wymiany. gaźnik jak zadbasz o filt powietrza i załozysz filtr paliwa, nalezy przeczyścic i wyrególować raz na sezon.
  4. włochatyDR
    Przestań bo Maćko się wku**i i posypią się bany. Zrozum, nie wystaczy, musisz conajmiej 2 min na wolnych chodzić zanim możesz jechać. Później przez jakieś 2-3km nieprzekarasz 4tyś obr\min dopiero potem mozesz zaczac stopniowo gazować. przynajmniej ja tak robię.
  5. włochatyDR
    Najczesciej głowice :biggrin: :biggrin: To najwiękrza wada tego modelu ogólnie. Oprucz tego niema więkrzych wad. Niekórzy mówią że padają jeszcze skrzynie biegów. Ale to bzdura moim zdaniem. Napisz w temacie DR 350 to coś Ci doradze, i odpowiem na Twoje pytania.
  6. włochatyDR
    Niestety, ale jak chcesz aby silnik dugo poegzystował, to musisz tak zrobić. Ale DR 125 po przesiadce z RM 85 będzie mół. Twój moto ma ok tylu koni co moja DR.
  7. włochatyDR
    Nie wądpie. Ile nowy kosz? Może użwyke poszukaj, warto Ci nowy brać?
  8. włochatyDR
    Wiesz, to wszystko zależy. Ja za swoją dałem 3 tyś. Okazyjnie i wymieniłem łańcuszek rozrządu tylko, oprucz tego to rególacje i olej. Po zrobieniu 4tys wszystko ok. Tylko częsci eklartacyjne, zero dłubania w silniku. Muszisz poprostu szukać. Mój kumpel ma na sprzedaz DR 125 za 1100zł. Sprowadzona z niemiec, ale coś w silniku dzwoni, ja tego nie widziałem. Ale mogę Ci dac namiar. I ma też DR 350 98 rok chyba, za 3500 do oddania. Tez niewiem w jakim jest stanie. ale niby wszystko ładnie chodzi.
  9. włochatyDR
    Po sezonie na DR 350, mogę naprawde powiedzieć że 125tka to był komarek. Ale jeśli chce się nauczycz podstawowych technik, to sprzęd najade się idealnie. Mało spali, tani w eskplortacji. No i przedewszystkim moim zdaniem cena. Za 2000-2500 mamy dobrą DR 125 z rozrzusznikiem:)
  10. włochatyDR
    Zamały stan paliwa w komorze pływakowej.
  11. włochatyDR
    Od 3,5L. jest to możliwe, ale to jak jeźdze z kolega co ma wsk 125. :biggrin: Zero zrywów. Płynna jazda. Da rade to osiągnąc.
  12. włochatyDR
    Nie wiem czy może mieć to coś wspólnego, ale zajżyj czy niezacina się zawór wydechowy.
  13. włochatyDR
    Haha jesteś mądrzejszy niż myślałeś :biggrin: kosz sprzęgłowy nie powinien mieć luzów. Kup nowe nity i zaklep na nowo.
  14. włochatyDR
    Palnik... Musi iśc jak podgrzejesz, prawo fizyki.
  15. włochatyDR
    Aby kupić dobrą DR 350 za ok 3500zł potrzebujesz naprawde niezłego farta. Celuj w XT. Przy spokojnej jeździe spali ok 3,5-4L. Jak skatujesz 5,5 nawet do 6. DR 125 to sprzed dla wędkarza. jedyną zaletą jest bardzo niskie spalanie i tania w explartacji. Myślę że za dużą DR za remont zapłacił ok 2tyś zł aby zrobić tak naprawde konkretnie silnik. Jeśli ruszysz z pełnej pary po 5 sekundach od odpalenia, będziesz szybciej zbierał silnik niż myślisz... To bluźnierstwo. To nie samochud że odpalisz i jedziesz. Musi się rozgrzac. Ja ok 3 minut rogrzewam, zapalam i pomalusiu się ubieram, dotkne ręką cylindra że już jest naprawde ciepła to jade. Kręcic zaczynam po ok 3-4km.
  16. włochatyDR
    Linke wyciągnołem, bo musze dorobić taką, no mi już się na 4 drucikach trzymała. Sprężyna jak i to co linka do deko wchodzi, od zewnącz, domyka do końca.
  17. włochatyDR
    panowie, co może być sypnięte jesli blokuje mi się dekompresator w DR? Nie idzie w ogóle odpalić, niema kompresji, trzeba zapchnąc motór, jak odpali z pychu, deko odbija i wszystko jest ok.
  18. włochatyDR
    Zgadza się. Ja się nauczyłem uzywac go i używam, po to jest, szkoda mi skrzyni biegów.
  19. włochatyDR
    Tankuj 95 i będzie ok. Jak silnik zdrowy to lej motul 5100 (10w40 półsyntetyk) Mozna zmieniać biegi bez sprzęgła. Ale tylko w góre, przy redukowaniu trzeba używać sprzegła.
  20. włochatyDR
    Dorwać gościa i pomałamać mu pożadnie kulasy. Niech mi nikt nie gada bzdur że od wymierzania sprawiedliwości jest sąd. Bo nie uwierze w to. Ja jestem za zrobieniem samosądu, to niekiedy najsprawiedliwsze.
  21. włochatyDR
    AAA :biggrin: to nie pomoge Ci bo niepamiętam. Poczkaj na Radka to Ci pomoże.
  22. włochatyDR
    Stacja diagnostyczna.
  23. włochatyDR
    Nawet rowerem możesz po lesie jeździć. Przejechac można, pewnie że tak, ale do szaleństwa się kompletnie nie nadaje.
  24. włochatyDR
    No w terenie to trochę lipa, jest bardzo ciężki, i to go dyskalifikuje do jazdy w terenie. Silnik jest sprawdzoną i solidą konstrukcją, częsci nowe i jak i używane zamieniki niestanową problemu. Jest to mało wysilony endurak, utrzymanie tego nie jest drogie, klocki, oleje, rególacje zaworów, czyszczenie fitra powietrza, smarowac łańcuch, jak kupisz dobry moto, to na tym własnie się skończy cała opsługa sprzętu.
  25. włochatyDR
    Oby tak było, bo z takim podejściem naprawde sobie coś zrobi...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...