włochatyDR

Dlaczego?

Ja podchodzę do sprawy trochę inaczej. Widzisz, kupisz DRe 350 dajmy za 5tys zł. Niby wszystko jest ładnie pięknie, pojeździmy sezon, okazuje się że zaczyna pobierać olej, wtedy albo trzeba taniej sprzedać i popłyniemy, albo zrobimy remont, taki konkretny to koszt ok 2,5tys zł. Czyli wychodzi już ok 7,5tyś. Kupiwszy tą DR za 3tys zł inwestujemy 2,5tys i za ponad 5,5tys zł mamy PEWNY sprzęd, którego sami wyremontowalismy, widzielismy co i jakiej jakości czesci są zakładane do silnika. Wtedy, taka DRa polata baardzo długo. Kupując droższy motocykl, mamy napewno więkrza pewność że bedzie ok, ale w silnik nie wejdziemy, a kiedy kupimy taniej, zrobimy go i WIEMY co mamy. Ale to już każdy ma osobne zdanie na ten temat. Zalezy kolego ile chciał byś przeznaczyć na ten remont. Musisz liczyć ok 2-2,5tyś zł. jeśli chcesz tyle przeznaczyć, to moim zdaniem warto się zainteresować.

:icon_eek: Jak on to zrobił?? Naprawdę piękny motocykl. Szacunek dla konstruktora, naprawdę. Bardzo proszę o filmik...

Widziałem klr 250 rozebranego, głowicy to juz tam w ogóle nie było, tylko pozostałości... Kazdy ma swoje zdanie, ja mam drugą dr, sprawdzałem wałki, wszystko jest miodzio, ma ponad 50tys km. Suzi rządzi :buttrock: Proponuje XR 600.

Dokładniejszą fotkę prosze.

No malowanie plastików w kacie to fakt, porażka, są bardzo elastyczne, w DR są sztywne, wystarczająco by je pomalowac, to samo tylni błotnik, z przodu niemalowałem bo mija się to z celem, chce akcesoryjny, ale białego niestety nie dostane :evil:

Poryliście mi banie koledzy :biggrin: :biggrin: Wiec jak to wkońcu jest, rozgrzewać silnik przed jazdą trochę dużej, czy tylko tyle aby udało mu się utrzymac wolne obroty i pomalusiu można jechać? Każdy ma swoje zdanie na ten temat i każdy robi inaczej. Sam już nie wiem.

Przepraszam panowie, uzupełniłem swoją wiedza o olejach, palnołem głupstwo, przepraszam. Cały czas się uczę...

Kupując ten motocykl liczyłeś się pewnie z kosztami jakie się wiąża z jego utrzymania, łańcuszek to koszy max 200zł do Twojej maszyny. Na oko nieda się sprawdzić stopnia jego zurzycia. Wymień go, później koszta mogą wzrosnąć x10... Wiec to warte przemyślenia :biggrin: Pozdrawiam.

Jeźdzę tylko w terenie ponieważ niemam prawka, wysypałem się już kilka razy na tych malowanych plastikach i wszystko jest ok. Trzeba to tylko umejętnie zrobić, i naprawdę poświęcic w h*j i jeszcze trochę czasu. Zdjęcia zrobię jak tylko będe mógł.

10w\40 to pół syntetyk. 20w\40 to olej mineralny.

Zawory wydechowe powinny być ustawione bliżej górnej granicy, działa na nie bardzo duża temperatura, jeśli luzy będą zbyt małe, szybko ulnegną uszkodzeniu (tzn wypaleniu) lepiej ustaw na te 0,25-0,28.

Ja niesram pieniędzmi tak jak Ty!! niestać mnie na leprzy :banghead: Gdy bym miał pieniądze to bym kupił :banghead: Mi niedaje na nic tatuś jak Tobię, musze sam sobię zapracować!! i Nie stać mnie na taki motocykl i strój jak Ciebie, no przykro mi bardzo. Mam taki kask wiec wyraziłem o nim swoją opinie.

Łańcuszek rozrządu do wymiany, jeśli tego nie zrobiłeś po kupnie.

Posiadam kask MAX 606. Bardzo dobry kask, z wyciaganą tapicerką, wytrzymały na gleby (sprawdzone), jest wmiare lekki, niepoci się w nim głowa, naprawdę polecam kask, za te pieniądze nic leprzego nie znajdziesz.

Mój błąd, nowsze xt miały olej w ramie, te stare miały zbiorniczek koło aku własnie.

Pytam ogólnie o świece irydowe, np do mojej Suzi DR.

Narazie daj jej spokój. Kiedy zelżeją sniegi, przegoń ją trochę, pojeździj wkoło komina, moze się coś poprawi, od długie stania różne cuda się dzieją.

Sam wydałem ponad tysiać złoty do DR przez ten sezon. -łożyska przód i tył 120zł -klocki tył i przód 150zł -opona z tyłu 200zł, niedługo z przodu też bedzie do wymiany -łańuch już grzegotka 240zł RK oringowy -zębadka przód 40zł -slizg łańucha 140zł -filtr powietrza 50zł -olej castrol activ 20w\40 3x z filtrem to 240zł. Przebieg to ok 4tys km. Zadałem wam to pytanie poniewasz chciał bym wiedzieć o ile droższe jest utrzymanie DRZ 400 od DR 350. Dziekuje za dotychczasowe wypowiedzi. :flesje:

Piotrze, a myślisz że opłaca się kupować irydowe świece? Kosztują tyle że mógł bym kupić 5 normalnych :biggrin: I po jakim czasie paliwo traci swoje właściwości?

:eek: Szczerze spodziewałem sie mniejszych sum, w sezonie jeśli schodzą Ci 2 opony to musisz nieźlę poganiać, olej co ile zmieniasz? bo wydaje mi się że trochę przesadzasz :biggrin: Co ile rególujecie zawory w swoich moto? o ile dobrzę wyczytałem kiedyś to jest rególacja płytkowa, na ile jedna rególacja starcza?

Witam Panowie, mam taką proźbę, czy móglibyścię podac mi ile wynosi was sezony koszt utrzymania DRZ 400. Ile robicie km w sezonie, i ile wydajecie na częsci ekspoartacyjne. Pozdrawiam, z góry dziękuje.

DRZ 400E

A po naciśnięciu rozrusznika?

Wiec może masz gdzieś nieszczelność w układnie, dlatego układ zapowietrza sie i niepotrafi zassać paliwa, sprawdz wężyki, czy dobrze są sciśniete opaski, czy coś się nie polóźnioło. Niestety, nie mam pojęcia jak sprawdzić pompe paliwa, odkreć od niej wąż wychodzący, i sprawdz czy podaje paliwo, być może bez oporów pompóje, a pod ciśnieniem, obciążeniem przestaje, gdy wstrzykniesz jej paliwo, i załapie, chodzi już normalnie poniewać wytwarza się więkrza siła ssania i motocykl chodzi, a najgorzej ma zassać paliwo.