Skocz do zawartości

włochatyDR

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    740

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez włochatyDR

  1. włochatyDR
    MTH to godzina pracy silnika na maksymalnych obrotach, to wiedziałem;) chodzi mi o to, jak to jest podłączone (licznik do motocykla) ale teraz już wiem, wielkie dzięki. Pozdrawiam
  2. włochatyDR
    Ale z 10-15 km więcej by się przydało :D Ale DRa świetnie się sprawuje, więc zrobię tylko szlif i zostanę przy mojej Suzi. Dziękuje za radę.
  3. włochatyDR
    To stary gaźnik, wyrobiony już. Będą padnięte tarcze i sprężyny pewnie już straciły swoją sprężystość a zarazem przydatność.
  4. włochatyDR
    Mógł byś mi powiedzieć jak to działa? jak on jest podłączony? na jakiej zasadzie się to odbywa (naliczanie mth)
  5. włochatyDR
    Lewe powietrze gdzieś łapie.
  6. włochatyDR
    Kolega kupił XL 500 za 1700zł. Wymienił olej, rozrząd, opony, rególacja, i maszyna śmiga jak zła, pali od pierwszego kopa po tyg staniu. Olejem nie rzuca, itd. Wiec nie mów tak, bo zależy jak się trafi i kto wcześniej na niej jeździł. Fakt, nie opłaca się robić tych zwłok, popłynołeś stary. Jeśli nie straciłeś jeszcze zapału do motocykli enduro, to kup jakieś XT 600, XL 600 i będziesz się cieszył z jazdy po bezdrożach. :bigrazz:
  7. włochatyDR
    Macie rację, zostanę przy poczciwej DRce. Jak tylko naskrobie coś grosza wrzucę nowy tłok, szybkie docieranie i ogień dalej.
  8. włochatyDR
    No sporo Maciek, z 1-1,5L na 1000... muszę co jazdę kontrolować i dolewać oleju. Zrobię z 100km to dobre 100-150ml musze dolać. Co myślicie o TT 600?
  9. włochatyDR
    Dziewczęta... Moja DRa zaczeła brać olej, nie wiem czy opłaca mi się ją naprawiać, ponieważ i tak myślałem nad zmianą ponieważ chce coś mocniejszego kupić. Tylko doradzcie mi teraz co? chciał bym na pewno 4T, jazda tylko w terenie (90%), moto z kopajką mi nie przeszkadza, a wręcz zachęca, kase którą chciał bym wydać to max 5tyś zł. Nie chciał bym cieżkiego klocka, moc ok 35-40km. Pozdrawiam.
  10. włochatyDR
    No widzę że fachowo Ci to zrobili, załóż i zobacz co i jak, ciekawy jestem czy będzie dobrze;) ale powinno być ok.
  11. włochatyDR
    Nie ma czego się obawiać, możesz skrócić nawet o 50 ogniw, trwałość łańcucha się nie zmiejsza.
  12. włochatyDR
    Z przodu ściągniesz bez problemu, ale do tylnej nawet nie podchodzę... U mnie 15 zł zaklejeniem dętki i wszystko na gotowe.
  13. włochatyDR
    Widać kolego że nie masz dużego doświadczenia w naprawianiu motocykla. Jeśli będzie walnięty simmering od strony magneta, to będzie uciekać kompresja, będzie ssał lewe powietrze. Jeśli chodzi dobrze na ssaniu to a normalnie nie, to podnieś o 1-2 ząbki na iglicy, powinno pomóc.
  14. włochatyDR
    No musisz poszukać. Tego nie ma sensu reanimować, bo efekt będzie marny, musisz poszukać na allegro, na pewno się coś trafi. Możesz spróbować ją naprawić, i jeździć do puki się nie rozleci, a w między czasie cały czas szukać zamiennika. Pytanie tylko czy warto, bo nie mam pojęcia ile kosztować może regeneracja tej głowicy. Pozdrawiam.
  15. włochatyDR
    Zwykły szampon, wymyć jakąś gąbką w środku, pod wąż, nie musi być duże ciśnienie, wysuszyć i można latać :cool:
  16. włochatyDR
    W takim silniku są bardzo duże obiciążenia na wałki i zawory. Zależy z czego i jak będzie to dorobione, ale moim zdaniem, nie ma to najmniejszego sensu, szukaj głowicy.
  17. włochatyDR
    Wyjmiesz głowice bez wyciągania silnika. Starczy miejsca. Wizualnie ładna DRka. tylko owiewki z kompletuj i będzie gitara Może to być wina sprężyny, ale może zacierać się też w prowadnicy tak jak mówisz. Nie jeździj lepiej tak, bo Ci bardzo szybko wypali zawór i gniazdo. Zawory oczywiście do dotarcia.
  18. włochatyDR
    Do takich czynności nie używaj grzechotki, bo zerwiesz ją. Dobry duży klucz na nasadowy z przejściówką na mały nasad, dobry kawał rury, i dajesz, musi pójść nie ma że boli :bigrazz:
  19. włochatyDR
    Mogłeś ustawić trochę więkrze luzy, on się dotrze i wyrobi i powinno być ok :bigrazz:
  20. włochatyDR
    Nie da się.
  21. włochatyDR
    Jeśli będzie uszkodzony simmering to nie będzie chodził prawidłowo ponieważ cześć kompresji przez niego ucieknie.
  22. włochatyDR
    Jeden ząb zmieni naprawdę sporo. To ok 3-4 na tyle.
  23. włochatyDR
    Tulejka która jest zastosowana w tym motocyklu, bardzo szybko się wyrabia, robi się jojo i dzwoni jak opentana. Łożysko igiełkowe było by o wiele trwalsze.
  24. włochatyDR
    Otwierają się zawory ssące, tłok idzie na dół, kiedy zawraca i idzie do góry ustaw go w gmp i wtedy masz suw sprężania,wtedy należy ustawiać zawory. Pie**ol znaki :biggrin:
  25. włochatyDR
    ku*wa!! a ja 2 tyg temu za jeden z przesyłką zapłaciłem 100zł... Zebym wiedział wcześniej to odrazu bym kupił, ale teraz już mam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...