włochatyDR

Myślę ze jakoś sobie poradzę. Mechanik który docierał mi zawory twierdził że prowadnice są ok, kazałem mu to sprawdzić. Ostatnie pytanie jak na razie. Szczałka na tłoku do wydechu? Tłok i pierścienie są firmy TKRJ.

Rozpiołem zawory, pojechałem z tym do znajomego mechanika, stwierdził że jest w porządku i zaworków nie trzeba wymieniać tylko dotrzeć. Pierścienie mają jakieś znaczki, ale na pewno nie jest to "top" itd. Nie wiem jak złączyć ze sobą dwa końce pierścienia olejowego, tak aby się ze sobą trzymały dwa końce. Końce nachodzą na siebie czy jak? bo naprawdę tego nie rozumiem. Pierścień schodzi się teraz na około 0,5mm. Przerwa jest minimalna. Cylinder był honowany, wszystko robili mi larson.

Witam. Mam już wszystkie części potrzebne do złożenia silniczka. Mam następujące pytania: 1. Są dwa różne pierścienie, który założyć pierwszy a który drugi (srebrny i taki bardziej czarny) 2. Jak założyć pierścień olejowy, ten taki złoty, to taka jak by sprężynka. Z góry dziękuje.

Ja mam podobnie jak grebur, tylko że mój wydech jest już powypalany, i ciągnie lewe powietrze, zdjąłem go, i faktycznie było dość duże pęknięcie, zaspawałem, jest lepiej ale nie do końca.

DRZ 400 S. Sprzęt nie do zdarcia, dobre zawieszenie, wytrzymały silnik, nie wysilony, duża dostępność części, mało awaryjny motocykl.

A w jaki sposób sprawdza się prowadnice zaworowe?

Jest 0,10mm joja w cylindrze, oczywiście że zrobię szlif. Zawory zostaną rozpięte i dotarte. Nie wiem czy mogę frezować, bo boje się że za głęboko wpadną i mogą być gniazda do wymiany. Uszczelniacze zostaną wymienione na nowe.

Witam panowie. Moja DRa praktycznie od początku tego sezonu zaczynała brać olej, coraz to więcej i więcej, zaczęła walić niezłe niebieskie chmurki z wydechu. Postanowiłem ściągnąć górę i zobaczyć co tam się kryje, i o to co ukazało się moim oczom: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ac51ce7fb0b68d4e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/abdd1775f2c0b2bb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9fb0a3d56e9758cd.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5d0181170935921a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/836bda5e9caab24d.html Chciałbym abyście doradzili mi panowie, co z zaworami, wydechowe widać że są już dość nieźle wypalone. Wałek rozrządu, klawiatura itd wszystko gitara:) No i najlepsze, pierścień po włożeniu do cylindra ma +\- 0,5cm luzu! :eek: Następnie pytanie, mierzyłem cylinder, owalu jest ok 0,07-0,10mm w niektórych miejscach. Cylinder w najbardziej wyrobionym miejscu ma 79,13mm, czy aby było dobrze, wystarczy mi tlok 79,25mm aby wszystko ładnie zostało wygładzone itd? Z góry dziękuje za odpowiedzi i porady. Pozdrawiam.

W ciepłe dni, przy dość ostrej jeździe, olej potrafi rozgrzać się do ok 140 stopni. 110-120 to norma, nie masz się czym przejmować.

Witam. Panowie mam problem z simsonem. Problem polega na tym że simson przerywa na wysokich obrotach, gaźnik czyściłem (bing 17) Nie idzie go wyregulować, o ile przerywanie na wysokich obrotach jest winą gaźnika. Simson ma elektroniczny zapłon, simson po nagrzaniu traci iskrę, poczeka się 10-15 min i znowu jest ok. Panowie doradzcie mi coś, bo naprawdę nie wiem już co zrobić. Instalację przejżałem, masa, kable itd wszystko jest wpożądku, aku nowy, sprawny, ładownie jest. Naprawdę nie wiem już co robić. Pomocy

I gdy byś składał ten silnik, to nie dawaj tyle silikonu...

Koledze pewnie chodzi o to że nie idzie wyregulować wolnych obrotów, bo po przegazowaniu nie chcą spadać itd. Jest to tylko kwestia czyszczenia i odpowiedniej regulacji.

Jak siedzisz na motocyklu to po prawej stronie?? Jak siedzisz na motocyklu to po prawej stronie??

heh. A tak po za tym co myślisz?

Krzywa głowica albo cylinder. Musisz dać na splanowanie, i kup originalną uszczelkę.

1. http://moto.allegro.pl/item1012978116_suzu...250_okazja.html 2. http://moto.allegro.pl/item1012129964_suzu..._fullcross.html 3. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1854736 4. http://moto.allegro.pl/item1023086662_honda_cr_250.html Witam. Postawiłem sprzedać swoją DR, i spróbować 250 w 2T. Co myślicie o powyższych motocyklach?

Tłok 520zł wossner uszczelka pod głowice 70zł, pod cylinder 40zł Szlif 70zł Docieranie zaworów 50zł. Czyli 750 zł. Może coś jeszcze wypaść wiec zaokrąglijmy do 1000zł Robić będę sam, bo ten silnik jest prosty jak budowa cepa, a uczę się za mechanika :bigrazz:

Co wy za 1500zł chcecie robić w tym silniku??

Nie stać mnie na naprawy w serwisie... Bo kasują jak za zboże.

Witam. Jest problem z Hondą mojego kolegi. (XL 500) Motocykl, odpala super, jednak nie chce się wkręcać na obroty, chodzi płynnie, lecz muli, nie ma mocy. Zaczęło to się od tego że kolega zaliczył glebę (ślimak ) Lecz po tym jeździła normalnie, bez problemowo, przyjechał do domu, umył ją, schował do garaży i dziś chcieliśmy pojeździć a Hondzia przestała się wkręcać, ma strasznego muła. Kolega wyczyścił i wyregulował gaźnik, filtr powietrza wymyty i nadal jest tak samo. Bardzo proszę o radę w imieniu kolegi. Pozdrawiam.

Witam. Jest problem z Hondą mojego kolegi. (XL 500) Motocykl, odpala super, jednak nie chce się wkręcać na obroty, chodzi płynnie, lecz muli, nie ma mocy. Zaczęło to się od tego że kolega zaliczył glebę (ślimak :biggrin: ) Lecz po tym jeździła normalnie, bez problemowo, przyjechał do domu, umył ją, schował do garaży i dziś chcieliśmy pojeździć a Hondzia przestała się wkręcać, ma strasznego muła. Kolega wyczyścił i wyregulował gaźnik, filtr powietrza wymyty i nadal jest tak samo. Bardzo proszę o radę w imieniu kolegi. Pozdrawiam.

Dużo. Dziwnie to zabrzmi, ale z 0,4-0,5L na 100km przy pałowaniu. Nie mam na razie nic kasy, dlatego rozbierał nie będę, bo będzie musiała stać nie wiadomo ile. Dużo. Dziwnie to zabrzmi, ale z 0,4-0,5L na 100km przy pałowaniu. Nie mam na razie nic kasy, dlatego rozbierał nie będę, bo będzie musiała stać nie wiadomo ile. XR napewno leprza, ale nie mam funduszy na zmiane motocykla.

Wyczyść i wyreguluj gaźnik, sciągnij magneto, sprawdź klin na wale, wymyj delikatnie cały zapłon, po czym ustaw go ponownie. Musi jeździć

Zębadka 55 zębów do wsk 125... :banghead: wejź się rozpędz i walnij baranka w ściane... to będzie najleprze rozwiązanie... Tą wsk w ogóle nie pójdzie jeździć, prędkość max wyniesie ok 40-50km\h...

Najprawdopodobniej padł Ci przerywacz kierunków. Dziewczęta, w mojej DR zbliża się remont. Chciałem was zapytać ile może mnie wynieść szlif cylindra, docieranie zaworów, itd. http://moto.allegro.pl/item972703991_tlok_..._j_0_50_ss.html czy taki tłok bedzie ok? bo na wosnera mnie nie stać:(