włochatyDR

Zgadzam się, moim zdaniem wymiana tych wszystkich cześci to przesada. Po co wymieniać coś, co jest dobre. No ale jak kogoś stać, to czemu nie :bigrazz:

Witam, zastanawiam się, czy da się jakoś zregenerować gwint od od spóstu oleju, jest ukręcony. Z góry dziękuje. Myślałem o gwintowniku, a może są jeszcze inne sposoby?

Panowie, jaki łańcuch polecicie mi do DR 350? Chciał bym na to przeznaczyć ok 180-200zł, moze być tańszy, nie obraże się :biggrin: Sam już nie wiem co wybrać. Doradzcie proszę.

Panowie, z góry przepraszam za odświerzenie tematu. Szukam jednak informacji na temat tego motocykla, tzn, co ile wymieniać olej, co ile rególować zawory, i czy jest rególacja sróbkowa? jakie są luzy zaworowe. Z góry dziękuje. Dodam jedynie, że według MNIE ręczny deko jest najwiękrzą zaletą, bzdurą natomiast jest twierdzenie że ten motocykl się cieżko kopie, byłem w poniedziałek oglądać ten motocykl, z kolegą bo był zainteresowany kupnem. Koleś raz mi pokazał i już wiedziałem jak to odpalać, dlamnie to prościzna, i pali się tak samo jak DR 350. ustawić tłok, zaj**ać kopa i musi chodzić, nie widze w tym problemu :bigrazz:

http://moto.allegro.pl/item842009590_ktm_400.html Byłem oglądac tego KTMa gdy by ktoś był zainteresowany to mówie odrazu że padaka jak h*j... Silnik wydaje mi się że jest od lc4 400?? Ogólnie cały ulany od oleju, rzęziło w silniku, tylni amor padniety na maxa Kupiliśmy ja i kolega michuu23 z forum yzf 250. 2002rok, bardzo fajna maszynka. :bigrazz:

Ok, pójde zaraz do garażu i zobacze. I napisze co i jak

Potwierdzam, zamocowałem gaźnik od CZ 175 do WSK 175 zamiast starego, rozruchanego pegaza, motocykl chodzi świetnie, da się go wyrególowac itd, naprawdę swietnie pyka, wstawie foty:) Gaźnik kupiłem u Gurimka:) Polecam jego sklep :buttrock:

Panowie, czy da radę podłączyć spowrotem przerobiąną instalację na krótko, tak aby działa z aku. Bo wsk 175 bez aku dziwnie chodzi, ciężko odpala, przebiera na wysokich itd. No ale czy to ma sens? czy w wsk z aku poprawi się? czy znowu niebedzie go ładować itd Jak mniejwięcej muszą być połączone te kable? reszte się domyślę, ale nie wiem od czego zacząć

Dziś grzebałem w brata wsk 175, niby iskra była, ale po wkręceniu pod dziśnieniem musiało jej brakować, męczyłem się z tym bardzo długo, aż wkońcu ustawiłem taką naprawde malutką przerwe, jak w komarku niemal że, psiknołem samostart-em do krućca filtr powietrza-gaźnik, pchnołem metr i moto odpaliło. Ale macie rację, wsk bez aku marnie chodzi, ma słabą iskrę, i na wysokich obrotach przerywa.

Poszukaj na allegro używanych cześci. No za nowe to faktycznie kasują jak za zbożę.

Wiem że jak jeźdzę po lesie, to nie ubywa wogólę, a jak zaczne trochę po asfaltach smigać, to ubywa w oczach, naprawdę.

200km, nieźlę je skatujesz, bieżnik będzie w oczach ubywał.

Oczywiście że może, olej dostaje się do komory spalania.

Też prycha, ale ja miałem przepalony tłumik, jest już zespawany, wiosną dopiero zobacze czy coś się poleprzyło.

Miałem 125tke było tak samo, mam 350tke i też tak jest. Zawsze leko przegazuje, puszcze delikatnie sprzegło i wyskoczy, nie przeszkadza mi to w ogóle, a już napewno nie będe rozbierał sprzęgła z tego powodu :bigrazz: Kwestia przyzwyczajenia, albo zrobić jak mówi gholum, gdy toczysz się 5km\h wrzucic luz i tyle :bigrazz:

No xt fajna maszyna, ale w teren nie polecam. Kumpel ma, ale 2TB, cieżki strasznie motor, można się namęczyć. Ale na twarde, szutrowe drogi, to się nadaje nieźlę. Jesteś z kępna z wielkopolski? Niewiedziałem że ktoś w kępnie śmigal na DR 350.

Jak używa się takie słownika, może bym sobie ściągnoł z neta. Sory za off top.

Ja kupiłem na bazarze za 10zł urzywki, przyjeły kilka gleb i niepołamały się, są to listka, są bardzo elastyczne i moim zdaniem dlatego się nie łamią tak szybko. Kumpel na allegro kupił za 70zł, przy kręceniu bączka na piachu przywruciła mu się DRa i odrazu sie połamał. Szajs jakich mało.

Nie powinien AŻ tak ciężko iść. Pierścienie mogą się zapiec od np nagaru, czy przegrzania silnika.

eksploatacyjne :banghead: lepiej...??

Najlepiej jest poświęcic ktorą sobote, sciagnąć cylinder, i oblukac, czy na sworzniu niema luzu, jak korba, czy nie jest poprzycierany cylinder oraz tłok. Koszty praktycznie żadne, 2 nowe uszczelki i wszystko. Jeśli wszystko będzie ok to nie trzeba zmieniać :)

Możesz delikatnie przejechac gładz cylindra olejem. Ale to naprawde nie wiele. Całego tłoka niemusisz w oleju moczyć :icon_mrgreen:

Ładnie wyglądał, czego chcesz :biggrin: Ciężko jest mi wam cokolwiek doradzić, w starszych motocyklach zawsze była strzałka, która miała byc skierowana do wydechu.

Korsarz i tak by kupił, przeciesz musi wiedzieć na czym jeździ :clap: Głupota jak h*j. Kup dobrą używke i polata na tym lata :bigrazz:

Jeśli byłby w bdb stanie to bym tak zrobił. Nie każdy ma tyle kasy co Ty, aby niepotrzebne rzeczy kupowac nowki funkiel :banghead: