wueska

hmmm... pięknie mówicie o zmianach gaxnia ale to poważna przruba której jak widze tu nikt tak nie traktuje w samym gaxniku jest straszniedużo punktów które trzeba dobierać do danego silnia i wydechu :/ np. często zapomina sięo ącie ścięcia przepustnicy w gaźniku, trzeba dobrać odpowiednie dysze, odpowiedni filtr powietrza (stozki tylko ładnie wyglądają w pratyce nie dają nic zwłaszcza w silniku 2T) jesli zdecydujesz się na gaźnik sterowany podcisnieniowo to trzeba sięnawet pobawić z dobraniem odpowieniej mebrany i spręzyny :/ Jest to okropna robota mi się wydaje ze jesli dużo pali to popacz na dysze główną moze ktoś dowalił zbyt duzą :/

w slepie skuter dębica:) nie pamiętam adresu:/ :/ mają sprzedarz wysyłkową :D

juz lepiej troche bardziej się pobawić i wstawić gaźnik od jawy 350 da sięto zrobić bez dużych przerubek.

www.polmot.prv.pl poprzeglądaj sobie galerie :( pozatym ja też właśnie zacozłem przerabiać 175 na "krossa" :D:D:D

ag-mot umnie zwany "żydem" sprzedaje kijowy fuiltr stożkowy jesli zmienia się filtr to i chyba też wydech :> z tego co wiem to te 2 układy mają być dostrojone do siebie :clap:

hey:) tak naprawde pierwszym sprzętem tóry rozpoławiałem była dryna ponieważ było to pierwszy raz pojechałem na rowerze do umpla wziołem kawałek kartki i pojechałem spisać wsazówki ale pisałem zbyt wolno (2kl) trudno zapamietałem oczywiście troche uszkodziłem połówki( dąło się uratować) naprawiłem silnik trwało to dobre 2 tygodnie:/ teraz zozłozenie i złożenie silnika trwa nie więcej niż 2dni ! a jesli mam wszystkie częsci to 2h (trzeba umyś silnik !! dlaczego młodzi atują motopędy :> dlatego ze nieumuieją dobrze jeszcze jeździć !! ksiązki nawet ja przeczytają to nic nieda :/ ale jesli piszą na forum to przed rozebraniem silnia a nie w trakcie !! z tym musze się zgodzić!! zresztą chyba każdy z was kiedyś zaczynał :> i napewno większość w podobny sposub ja współcześni motorowerzyści :>

dla jasności 3 biegowa srzynia ma więsze dziury niż 4 !! głupi simon 70m/h to ty 60m/h :> jesli noy silnik był montowany do całiem nowej ramy (zostały mienione rozpiętości wahacza przezto np. łcuch jest w innym miejscu) to moze być problem jeśli nie za bardzo to zmieniasz (a mo ze i nawet nie) uchwyty silnika :clap:

heheh baby nie są aż tak durne :) chyba najlepiej i najszybciej ucza sięjeździć na skuterze :D ale jesli chce motor to wydaje mi sie ze mz 150 jest bardzo dobra :) (nie jest aż tak ciężaka) zresztą zależy :D aha opowiedz wrażenia z pierwszej lekcji :D

na błotniku pół biedy zawsze można wyklepać :)

jeśli uszkodzenie leży w liczniku to umnie jest taki zegarmistrz dorobił by tulejki nowe do zegara :) ale najpierw sprawdź linke i ślimak :) p.s. w licznikiu nie ma ślimaka do wskazówi tylo ślimak jest do naliczania kilometrów:)

1. mozna dolewać oleju ale nie polecam :/ 2. będzie brzydko wygladać ale tak :) 3.ja czyszcze bęzynką :) potem lekko przeszmarowuje go olejem i mozna śmigać :D

luzujesz linke sprzegła odkręcasz śrube regulacji tak zeby był widoczny luz miedzy popychaczem a śrubą :) teraz dokręcasz śrube delikatnie gdy dojdzie do popychacza będziesz czuł lekki opur wtedy przestajesz kręcić i luzujesz ją minimalnie, następnie dokręcasz linne sprzęgła zeby na lamce był nieduzy luz (dla wygody ustawaim sobie zawsze 2mm z tym ze w WSK jest jeszcze też inna regulacja możliwa) po tym sprzegło powinno chodzić dobrze:)

dajcie chłopakowi spokuj :) jak chce niech się bawi może coś z tego wyjdzie !! a jeśli wyjdzie to satsfakcja jest ogromna :)

macie jakiśdziwny system doboru gaźników :D i tak trzeba bedzie dostrajać gaźniki !! zamontuj 2 gaźniki od jawy 350 :) i będizesz sięmusiał pobawić dyszami :)

hahaha lata 70 i mocne konstrucje motocykli !! współłczesne 2t mają kanaliki smarujace i dlatego są bardizej wrażliwe na brak oleju pozatym krecą troche wyższe obroty :) co się stanie jak nie bedzie miksolu hmm.... pochodiz troche bo bęzyna tez ma właściwośći smarne tylko dużo mniejsze :) dlaczego piły zacierają się na miksolu. Zbyt mało wydajny olej to tak jakbyś nalał olej silnikowy do skrzyni biegów!! (albo odwrotnie :D)

dziwacznie to wygląda :| chociarz to chyba normalne ze od pewnych obrotów silnik ma takiego kopa:P Mam troche dziwaczne podejżenia o gaxnik i lewe powietrze :/

teraz go tylko zowalizować i zabezpieczyć przed puchnięciem i będzie ok :) p.s. wykonac w takiej kolejności : 1. kompiel w gorącym oleju 2. owalizacja

najlepszy sposub : przyjeżdżasz do domu motorem ;)

zmiany rozrządu to nie takie proste tu się przytnie tu obetnie :/ Silnika nie da się zestroić tak zeby jego moc i moment były stałem w całej charakterystyce obrotów ;) jest to skomplikowane, ale czasy dopasowuje się do wszystkich okien a nie do jednego wydechowego jeśli zmieniasz wydech to płukanie i ssanie !!

co z wydechem :> może porostu jest brudny ;) acha i niechcie ręa boska broni nie jeźdź bez filtra powietrza i wydechu !!

mysle ze to luz na "automacie" biegów

np. w hurtowni łozysk cuś takiego będize i bedzie z deka tańsze niz w sklepie motryzacyjnym ;)

ja mam problemy ze stawami w dłoniach strasznie chrupią :/ jak byłem u lekaża to odrazu poznał ze motocylista przepisał jaaś maść i witaminy :clap:

macie jakieś materiały może wżućcie na ftp do luka :> inni też chcą skorzystać :clap:

zły poziom paliwa w gaźniku :clap: