wueska

liczniki w mz da sie wykalibrowac ale trzeba wiedziec ile zanizaniżają/zawyżją

a moze chodzi oto ze poprostu jak ruszasz to czuc szarpniecie ale juz przy wbiciu biegu ?? jesli tak to normalne no i mam teraz ja pytanie czego usunołeś to sprzerzenie ??

mozna zmieniac biegi bez sprzegła w kazdym sprzecie ja to robiłem w wsk. cz ma troche inne rozwiozanie. jak sie zmienia biegi bez sprzegła: 1.najpierw dowiadujemy sie przy jakich obrotach nalezy zmieniac biegi w naszym sprzecie np. dla wsk 6500tys. ja to przeliczłem na predkosc czyli w wsk 40km/h (w sprzetach z obrotomierzem nie trzeba przeliczac) 2. dokładnie po przekroczeniu 40km/h (czyli tych obrotow) musimy pewnie i szybko zmienic bieg na 2 operujoc gazem tak jak przy sprzegle oto cała logika w cz jest to zrobione tak ze przy nacisnieciu sdzwigni zmiany biegow obracamy ruwniez automatem przezco nastepuje otwarcie sprzegła !

łozysko w głowce ramy to wazna rzecz jak miałem rozbitą miske to motorem bałem sie wchodzic w zakręt !!

dzisaj niema problemow z kolorami kabli idziesz do hurtowni i kupujesz wiem bo czesto mi sie to zdarza co do przerywacza to elektronika sie nie ustawia

nie no ja to robiłem tak ze np. na 1 biegu wsk 175 moment przełoczenia biegu miał byc przy 40km/h i do tego sie stosowałem bo jak prubowalem zmnieszej lub z wiekszej predkosci to skrzynia chrząkała.

wiesz co ale na moj gust to ta okrogła lampa z tyłu nie pasuje do tego motorku!!

sorry rzeczywiscie stwaiam byki i wcale z tego niejestesm zadowolony prubowalem nawet przepisywacksiozki ale niestety nie pomogło czemu tak ostro wiem ze to sie nazywa otwur bo tak kazą muwic u nas w szkole a co do sposobu wiercenia to jest zupełnie obojetny tylko ze zwykła wiertarka troche sie zmeczy bo taki metal na tarczy jest naprawde twrdy kiedys prubowalem przewiercic starą tarcze od samochodu

panowie moze poruwnanie to zadne ale w wsk miałem pdobne problemy i zaczolem sie interesowac procesem zmiany biegow a ze skrazynia od wsk kosztuje niewiele pomyslałem raz kozie smierc przeliczyłem z grubsza przy jakiej predkosci mam włoczyc 2 i ognia i co ładnie sie zdiwiłem biegł wsedł jak masło potem prubowałem jeszcze zmieniac biegi z ruzną predkoscią i okazało sie ze zdecydowanie lepiej jest gdy pewnie naciskam dzwignie od tamtej pory sprzegła uzywałem tylko przy starcie i co zaobserwowalem mniesze zuzycie sprzegła i wreszczie niemusiałem słuchac tego chrząkania w skrzyni

słuchaj dziurki muszą byc symetrycznie wiec niebardzo zmierzysz to metrem raczej musisz sobie wykonac kontomierz ! nastepnie pytanie to ile ma byc dziur w rzodku i w jakiej odległosci mysle ze 1,5 to bezpieczna odległosc !! ile a byc dziur w rzodku musiszsobie sam sprawdzic !! i najwazniesze pytanie czy masz wiertarke sołową ??

to moze byc wina pola ale raczej sprawdz kable pole magnetyczne w cewce jest naprawde duze

z tego co wiem prostowanie niewyjdzie nigdy idealnie wiec lewarkiem niebardzo a jeszcze gorzej grzac materiał straci swoją tardosć

wiecie co stwierdziłem ze dalsze gadanie z wwami do niczego nie prowadzi pogadam z ktoryms z modow zby usuneli ten temat

słuchaj pewnie tak zrobie ale jeszcze nie teraz narazie niemam prawa jazdy wiec poco mi taka machina pozatym znajoc zycie tez bym coś ulepszał ja nie usiedze spokojnie

mi motory przerywały na pełnych obrotach jak miały złe swiece a wsk przerywała dlatego ze przerywacz to jednak ogranicza i przy max obrotach własnie przerywała co do gazu sprawdz regulacje manetki (taka srubka od spodu jesli mz ją ma oczywiscie )

dobra powoli zchodzimy z tematu niewiem czy sprzedam czy nie porostu mowie ze pewnie sprzedam bo bede chciał kupic cos wiekszego

bo ja che tylko pokazac ze tak sie dac i wspinac sie dalej po drabinie pojemnosci

jesli wał ma luz to bardzo szybko padnie wiem po swoim doswiadczeniu lepiej zadzialc teraz jesli ma kase bo moze za roku juz jej niemiec

słuchaj ja wiem ze to bez sensu ale ja niejestem materialista tylko idealistą che poprostu udowodnic ze tak sie da a potem niech ktos kto kupi niech podziwia

co prawda to prawda ale to mi pomagało przy stwaniu potem kładłem nogi normalnie

zajc che dokładnie tego oczym muwisz ja nawet bym niemusiał czesto jezdzic byle udowodnic ze sie da cos takiego zrobic wiem ze silnik bedzie miał mnieszą wytrzymałosc

na poczotek stan na podnuzkach dla pasazera i wtedy prubuij stawaic na gume to mi bardzo pomagało

panowie zle mnie zrozumielsiscie nie wszystko da sie wykonac na raz rozłoze prace na 2 lata (chyba tyle bede miał mz ) i chodzi o to zeby jak najwiecej wykonał sam !! dziekuje za wsparcie a 35 KM to rzeczywiscie duzo jesli nie osiogne ich mowi sie trudno ale ja wole pracowac nad silnikiem niz jezdzic !!

o tu sie mylisz to nie ma byc sprzet do zarzniecia nigdy w zyciu ja poprostu che zeby mz miała wyzszą moc dlaczego wszyscy rozumieją mnie na opak niektz was niewie ile dlanie problemu stwarza np. taki pażdzioch jak tokarz ide cos wytoczy (nawet rysunek chamowi zrobiłem) a on pyta mnie o wiek i czy wiem ile to bedzie kosztowac po czym prawi kazanie ze fabryki sie nie poprawia

panowie wiem ze silnik w kawasaki jest wyczynowy i ze ma inną budowe ale to tylko przykład nezrozumieliscie napewno bede chciał zmienic gaznik na cos z wiekzym przelotem gardzieli co do chłodzenia cieczą to zrobie nieco inne. luk mi niechodzi o krosa narazie bede robił silnik bo jak zaczne robic wszystko na raz to nieskoncze w zyciu. pozatym dzikei chłopaki wiem ze wszystko jest drogie i obrubka maszynowa bedzie trudna wiem ze niektorzy bedeą tylko mnie krytykowac bo tacy zawsze są aha zapomniałem łozysko własnej konstrukcji widze ze macie niezły ubaw nie mowie narazie jak bedzie wyglodac dlatego ze niejestem pewny czy ta konstrukcja wytrzyma musze przeliczyc wszystko musze sprawdzic czy aby napewno to bedzie chodzic i zda egzamin