wueska

na poczotek stan na podnuzkach dla pasazera i wtedy prubuij stawaic na gume to mi bardzo pomagało

panowie zle mnie zrozumielsiscie nie wszystko da sie wykonac na raz rozłoze prace na 2 lata (chyba tyle bede miał mz ) i chodzi o to zeby jak najwiecej wykonał sam !! dziekuje za wsparcie a 35 KM to rzeczywiscie duzo jesli nie osiogne ich mowi sie trudno ale ja wole pracowac nad silnikiem niz jezdzic !!

o tu sie mylisz to nie ma byc sprzet do zarzniecia nigdy w zyciu ja poprostu che zeby mz miała wyzszą moc dlaczego wszyscy rozumieją mnie na opak niektz was niewie ile dlanie problemu stwarza np. taki pażdzioch jak tokarz ide cos wytoczy (nawet rysunek chamowi zrobiłem) a on pyta mnie o wiek i czy wiem ile to bedzie kosztowac po czym prawi kazanie ze fabryki sie nie poprawia

panowie wiem ze silnik w kawasaki jest wyczynowy i ze ma inną budowe ale to tylko przykład nezrozumieliscie napewno bede chciał zmienic gaznik na cos z wiekzym przelotem gardzieli co do chłodzenia cieczą to zrobie nieco inne. luk mi niechodzi o krosa narazie bede robił silnik bo jak zaczne robic wszystko na raz to nieskoncze w zyciu. pozatym dzikei chłopaki wiem ze wszystko jest drogie i obrubka maszynowa bedzie trudna wiem ze niektorzy bedeą tylko mnie krytykowac bo tacy zawsze są aha zapomniałem łozysko własnej konstrukcji widze ze macie niezły ubaw nie mowie narazie jak bedzie wyglodac dlatego ze niejestem pewny czy ta konstrukcja wytrzyma musze przeliczyc wszystko musze sprawdzic czy aby napewno to bedzie chodzic i zda egzamin

gredo przyszłes mi smiecic w temacie czy masz cos do powiedzenia konkretnego ?? jak chesz sobie z kogos posmiac to idz do działu humor che tylko wypowiedzi tych ludzi ktorzy cos wnoszą do tematu a nie stoj.a z boku i mówią ze niewyjdzie

gredo przyszłes mi smiecic w temacie czy masz cos do powiedzenia konkretnego ?? jak chesz sobie z kogos posmiac to idz do działu humor che tylko wypowiedzi tych ludzi ktorzy cos wnoszą do tematu a nie stoj.a z boku i mówią ze niewyjdzie

gredo przyszłes mi smiecic w temacie czy masz cos do powiedzenia konkretnego ?? tak uwazam i tak bede robił

słuchajcie chłopy silnik kawasaki ma 125ccm i 41KM wiec czemu 250 nie moze miec 35KM ?? pozatym chłodzenie cieczą nie jest takie trudne w wykonaniu jak to sie to komu wydaje pozatym jesli bede utrzymywał dobrą temperature silnika to juz mu doda mocy i zwiekszy jego wytrzymałość tłok od tej RM 250 troche kosztuje i sprawdziłem zmiana tłokow moze byc zdradliwa wiec skruce tłok od mz. nastepnym patentem bedzie zastosowanie w głowce korbowodu specjalnego łozyska ( jesli starczy czasu zeby zrobic to wszystko) pozatym jak rasowałem 175 słyszałem tyle opini ze padnie ze niewytrzyma a na koncu była bardziej wytrzymała niz nie jedna 125 !! i miała moc orientalna w granicach 18KM. wiedziałem ze reakcja bedzie taka dlaczego bo wydaje wam sie ze jak cos zrobice w silniku to bedzie to drogie i nieprzyniesie duzych efektów !! a ja wam mowie ze dzieki temu ze mz ma dobry silnik mozna go jeszcze bardziej zrasowac wtedy sprawdzi sie tak naprawde wytryałosc korbowodu i silnika.

wiec tak mz 150 ma krutka rame i jest przesto wywrotna mz mz 250 ma rame dłuzszą i dlaetgo ją chce niechodzi tu o zadne przerobki w wyglodzie nieche tez miec 150 bo jak 21KM to zamło to 15 ma mi strczyc !! koni che jak najwiecej ale najbardziej interesują mnie patenty mebrana inny gaznik i ciekawy patent to ten tłok mugłbys coś przybliżyć (jaka cena) nowy wydech to zrobie na 100% ale jak uzbieram materiały co do tych koni to che miec koło 35 i chłodzenie cieczą wtedy niezatre silnika

mi chula ale jezyk zabo jadow to dlaminie czarna magia

poniewaz che kupic mz etz 250 pytam wszystkich co sodzą o tej mz. Nie mam jeszcze nawet motoru a juz mi niepasuje mała moc 21KM i teraz mama pytanie co robiliscie zeby mocy w mz było wiecej piszcie a jesli temat juz gdzies był (z tego co patrzyłem to niema nic ) to prosze o usuniecie p.s. piszcie nawet pomysłuy ktorych wam sie nieudało zrealizowac!!

teraz pewnie bede najwiekszym a społecznikiem ale 2 ostatnie posty troche nie na miejscu forum to nie czat jest cos takiegojak PW

słuchaj kazdy ma swoje zdanie ja twierdze ze poco wydawac kase na cs lepszego niz hipol a ty chesz lac oleje drozsze trudno spierac sie niebedziemy bo to do niczego nie prowadzi

lepiej dac wezyk i podwinoc go troche do gory

no wiesz do skrzyni sie leje olej przekładniopwy a nie silnikowy bo mają zupelnie inne właściwości powie ci to kazdy

moja strsza tak mowi tata i brat mowiom gadasz waść jakbyś się zpił ;) wiec i ja niemoge być gorszy

Gadasz waść jakbyś sięspił!! oleje silnikowe sie nie nadają poniewaz tam nie ma silnika tylko przekładnia korek jest przystosowany do lepkosci oleju przekładniowego kiedy nalejesz oleju silnikowego sprzegło sie spali a skrzynia bedzie zle smarowana

to jest zawur paliwa

hipol 15 jest najlepszą alternatywą do mz

traczej jesli mowisz ze niebyło wczesniej problemu to pływak jest dziurawy ale niebuj sie rozkrecic 3 srub to nie boli a wiele wyjasnia

nietyle chodzi o pojemnosc komory co o jej kształt musi sie młatwo napełniac i dobrze oddawac spaliny a ja zmierzyłem tak pojemnosc ze stary tłumik pociołem i nalałem wody i wiedziałem ile tam jest komora poczym tylko zmieniłem jej kształ i poloczyłem ja z resztą tłumika

zeby uzyskac predkosc musisz miec moc ktora wprawi motocykl w taką predkosc odpowiednia wage motocykla mamy do dyspozycji 15KM wiec nie nawojujemy zbyt duzo !! tyle dzisaj maja co niektore nowsze motorowery (są lzejsze ) i jakos 200 nie lecą tylko max 140!! jesli leciały by 200 silnik został by przeciorzony co do pewnych obrotow to niewiem czy uwzgledniliscie przeozenie sprzegła !! pozatym przy osiognieciu 8000obr/min silnik mz zostaje mocno nadszarpniety istnieje mozliwosc zatarcia !! zresztą ja tak uwazam i to jest tylko moje zdanie

wiesz ale inzynierowie w niemczech nie są tumanami i przełozenie jaest dobrane tak zeby motor był i szybki i "zrywny" i gosciowi oto chodzi zeby szedł na gume wiec mowie mu ze niema problemu z tym na mz 150 poniewaz jest krutka a głupim postempowaniem jest obcinanie sobie predkosci pozatym po zmianie przełozenia zwiekszy sie błąd licznika !!

jak nałałem 5ml wiecej oleju to mi sprezyna odbica siadła !! pozatym jescze usczelnienie na tłoczysku i kilka innych rzeczy w sumie to tanie utwardzanie kosztowało mnie 100 w plecy !!

wiec tak mama juz dosyc jak ktos che zmieniac przełozenia ludzie to wam w niczym nie pomorze jesli zmienisz przełozenie a masz dobry stan silnika to silnik bedzie skazany tylko na "żyłowanie" dlaczego dlatego ze trudno bedzie tak szybko zmieniac biegi co do tych predkosci to predkosc jest zalezna od mocy motocykla !! wiec jak 15KM moze na prostej osiognoc 200km/h ? jesli 21KM ma problemy z 160km/h ? pozatym jesli zmienisz tylo samą zebatke przedią a nie zmieisz łacucha i tylnej zebatki to wszystko bedzia miało przyspieszone scieranie o 30% przeniesienie napendu zmienia sie w całosci a nie na raty !! to jest tak jakby wymienic na tłoku tylko jeden pierscien !! niezmieniaj zebatki mz zwłaszcza 150 bardzo dobrze idą na gume bo są krotjkie (ani to zaleta ani wada ) wsk 175 podnosi sie z gazu wiec krutsza i majaca taka samą moc mz 150 powinna isc bez najmnieszych problemow jesli niebedzia chciała to sie przesun do tyłu. ale chyba jest teaki temat jak stawiac na gume wiec nie bede pisał jak to robic