wueska

hmm.... kiedys też myślałem ze olej do kosiarki lee sie do kosiarki... ale po lekcji o olejach w moim technikum stwierdziłem ze to wszystko jedno :clap: piły mają różne pojemności skoki itd... a jest ten sam olej dlaczego niektóre są czerwone inne niebieskie a jeszcze inne zielone to zależy od składników i fantazji producenta:) Ważne zeby olej do waszych sprzętów był przynajmniej półsyntetyczny(castrol TT) już w tedy nie będzie praktycznie żadnego nagaru pod głowicą:D Castrol jest tańszy od innych bo częsciowo produkowany w polsce :D p.s. sorry za jakie kolwiek błędy :D

ja ją raz widziałem na wystawie w komisie poszłą w 3 dni:/

Mam w szkole takiemini pokazy nowych technologi na przerwach 15min te zawry elektro magnetyczne są juz zbudowane :clap: o neumatyce nie słyszałem :/ ale wiem ze elktromagnesy są np. w najnowszym porsze(nigdy niewiem jak to się pisze:P)

jak paliwo jest to cudów nie ma musi palić:clap: jak nie pali to ewentualnie przestawiaony zapłon(bardzo przestawiony) opisz coś dokładniej.

może zadma głupie pytanie ale czy gaxnik w es miał już centralną komore pływakową :oops: no i czym iał mocowanie takie ja gaźniki w ts i etz :oops:

no dokładnie cz ma 2 garnki i do tego to 2T czyli pali więcej !! zresztą to bezsensowne poruwnanie ;) proponowałbym zeby ktoś zmierzył spalnie na gaźniku od cz i na pegazie:)

ja niewiem o co chodzi z tymi świecami jeśli są dobre to po co wymieniaci tracić kase :/

tego się nie da chyba w poście zmieścić:/ może znajde gdzieś skany :D

wszyscy tego klina traktujecie jak by zeczywiście musiał tam być :D a ja wam powiem ze nie musi :D jesli zastosuje siępaste zaworowaa lub tańszy środek np. paste polerską :D A teraz o problemie :D 1 wskazówka jak zakładał nową świece to zapalił, zakupiłeś iskre i pewnie jej nie dogrzałeś (silnik zapalaszniewolno go gaśić przed uzyskaniem temperatury normalnej pracy inaczej świecapujdzie się bujać ) 2 stawiał bym na zła regulacje gaźnika niż na ten nieszczęsny zapłon !! 3 masz dobry filtr powietrza czy po tjuningu :D

ile jest 6*pierwiastek z 2 :> mi w przybliżeniu wyszło8,4 czyli taki m być max prąd ładowania dla 12V np. 14,4V !! regulator mechaniczny nie dorasta do pięt elektronikowi !! jeśli było by odwrotnie to scigadła miał by mechaniczne a tak nie jest !!

Filu Osa to historia która ma już troche lat jeżdżąc dobrze odnowionym sprzętem robisz większą sensacje na drodze niż aprillą czy inym noworzytnym wynalazkiem który przejeżdża cały czas :D umnie w mieście gość ma SHL świetnie odnowiona to gazeta z nim wywiad zrobiła:P co do motoru moj kolega ma suzuki gt 80 wygląd czopera a dzwięka skrzywdzonej kobiety :/ przypuszczam ze inne małe czopery pewnie też tak chodzą :D

hmm... docieranie mozna podzielić na etapy przesto stanie się mniej uciążliwe: 1 etap około 500km-zwiększona ilosć oeju i prędkosć nieprzekraczajaca 60km/h nie możemy trzymać stałych obrotów dłuzższy czas zeby nasz silnik się nie przegrzał:D 2etap po 500km do 1000km- zmnieszamy stopniowo dawke oleju i możemy przyśpieszac ale uważajmy, przyśpieszmy do około 70km/h jesli wykonywalismy jakies prace w skrzyni biegów należało by wymienic olej (spłuczemy wten sposub np. stalowy proszek powstały w wyniku docierania się kół zębatych) 1500km- to już końcówka jeździmy normalnie tylko nie szarżujemy radził bym nie przesadzać też z utrzymywaniem obrotów:) teraz małe uwagi: dobrze wykonany proces dotarcia to połowa sukcesu!! Proces dotarcia i same etapy sa różna dla elementów które wymieniliśmy na nowe, nie m ujednoliconej formy europejskiej ja tu podałem taie które powinno byćpo szlifie cylidra i regeneracji wału, jeśli ruszaliśmy coś w skrzyni obowiązkowo musimy wymienić olej!! mozna zastosowac np. cieplejszą świece na ten czas, przydało by się utryzmywac silnik w czystosci nie wyprawiac na ksieżyc naszym motocyklem:P itd. Wyobrascie sobie ze np. docierająć WSK trzeba zrobić 2500km !!

Mam 3 szkoły w mieście gdzie kształcąsię mechanicy: Samochodówka Mechanik Odlewnik Wydawać by się mogło ze samochodówka to najlepszy wybur, niestety tam idą ci którzy mają po 15punktów, taki kolo z 15 to nie bedzie po tej szkole mechanikiem tylko długiśrubokrętem dlaczego bo wcale nie było to jego pasją tylko przymusem i na przymus się tego uczył :/ Mechanik i Odlewnik mają nieco wyzszy poziom i po 1 klasie odpadają ci którzy niewiedzą jak się nazywają :D Stojąc rok temu przed wyborem szkoły byłem komplenie zdezorietowany wybrałem odlewnik bo podabał mi sięprofil(Budowa silników spalinowych z mechatroniką) jestem wpierwszej klasie i mam 5 łomów w klasie niewiedzą dobrze jak się klucz trzyma :/ naszczęście odpadną :D Sami widzicie niektórzy mechanicy poprostu nielubia tego co robią i dlatego są takie problemy :/

da się ją źle złożyć :D pozatym częsci do wsk juz niesątakie tanie jak kiedyś:D kilka wskazuwek odnośnie czesci jeśli zdecydujeszsiena kpuno częsci to poecam sklep skuter dębica(albo dembica nigdy nie pamiętam jak to się pisze:P) teraz o składaniu i ogulnym stanie: jak trafiłeś na kartery które nie były rozdzierane na chama to masz fart :)jak nie to małe planowanie. Składałem ten silnik na, sylikonie,hermetiku, i farbie co najciekawsze najlepsza okazała się farba:) Mussz dobrze zdystansować skrzynie to będzie praktycznie wieczna :D lepeij kupić lepsze łożyska chyba ze lubisz co 2 sezony rozbierac silnik:)(fińskie lub japońskie) Sprzegło mozna składac w 500 sposobów ale najlepszy to zrobiony w 5 minut ściągacz :D sprzegło terz musi byc odpowiednio zdystansowane:) niewymienia się samego łańcuszka tylko zeatki kosza i wału i łańcuszek!! tarcze są kijowe wszędzie więc ci nic nie doradze:/ chesz o coś zapytać to www.polmot.prv.pl i dajesz forum :D

najistotnieszy powud to 2 gary licząc ze cz ma pali 6l na 100km to jeden gar spala 3l niewiem czy dobrze licze ale to np. dużo mniej niz wsk 175 :D

cz pali duzo z troche innych powodów niż gaźnik ;)

może źle mysle ale on nie powinien dmuchać a raczej ciągnoć powietrze :/ bo dmuchając na piera na mębrane i zatyka przelot :/

wszystko jest lepsze od pegaza :D dlatego w swojej wsk 175 zaczołem kombinować, najpierw zakładałem gaźnik od cz 350 (pratycznie wkręcasz i nic nie przerabiasz) lepiej trzymał regulacje ale miał tą wade ze nadal miał komore pływaową z boku, potem zastanawiałem się nad gaźnikiem od jawy 350, ale wybur padł na gaźniczek od mz 250, z tego co patrzyłem to mozna zastosować gaźniczek od dniepra ;) gaźniorek od mz 250 zamontowałem lecz nieznalazłem gościa który by u mnie spawał alu i ssał lewe powietrze dlatego nie mogłem w pełnym zakresie ocenić pracy. Gaźnik od jawy 350 testował moj kolega poprostu trzymał lepiej ustawienia i nie był wrażliwy na przechylanie ;) Gaźni od dniepra nie wpadł mi jeszcze w ręce więc to tylko surowy pomysł;) Teraz troche o tym jak powinna wyglądać dobra rzeróbka: 1. kruciec powinien mieć taki sam przelot jak gaźnik czyli w przypadku jawy 28mm (mz 30mm) 2. sposub mocowania musi być mocny (silnik ma spore wibracje) 3. nie należy niczego uszczelniać sylikonem (rozpuści się) 4. długość linek (nie powinny się plotac ani być za krutkie) w junaku i wsk 175 jest onfortowa sytuacja powiększenie kanału nie stanowi problemu(4mm to nie problem). W wsk jawach i cz (bo te motocykle mają podobne mocowania gaźnika) należy powiększyć też okno w cylidrze inaczej to nic nie da. filtry, dysze głowne : w śrud fitrów ruluje filtr od jawy żużlowej (niskie opory) filtr musi być w "puszce" (ja to tak nazywam jej pojemność siemusi wyznaczyć ale niewim dokładnie jak dlatego zawsze dawałem puszke 1l niewiem ja sprawa miała by się w junaczku) dysza główna: myśle ze do junaka 160 wystarczy (mówie to na własne wyczucie) Wreszcie jak to cholerstwo wyregulować zabiegi normalne z tym ze trzeba robić wszystklo od ustalenia poziomu paliwa do regulacji dyszy obrotów jałowych (w pegazie ta śrubka z boku tóra lubiła się odręcać ) iglica hmm.. metoda prub i błędów (niestety nie powiem nic do kłądniej) śrubke wolnych obrotów ustawiam zawsze w taki soposub: 1. rozgrzewam silnik do normalnej temp. pracy (ooło 100 stopni C) 2. luzuje napięcie linki gazu 3. ustawiam wolne obroty(śrubą regulującą połoożenie przepustnicy, silnik powinien na wolnych obrotach chodzić w miare płynnie dla osub które mają obrotomierz to obroty zbliżone do 1000obr/min) 4. wkręcam śrube wolnych obrotów(tą z boku, silni powinien zgasnąć) 5. po zgaśnieciu wykręcam trodzke śrubke(0,5 obrotu) i zapalam motor 6. wykręcam śrubke aż do mometu kiedy obroty przestaną rosnoć (jak się wsłuchacie to zrozumiecie o co mi chodzi) 7. ustawiał napięcie linek i ameno!! troche się rozpisałem :/

ja już 5 zegarów rozebrałem 2 od WSK i 3 od MZ do mz bez problemu dostałem tą ramke i szybke (oczywiscie na zacisk jak się to umie robić i wie jak to nie taki diabeł straszny...) musuisz zmierzyćsobie średnice i pobigać po sklepach ;) taka moja rada.

radził bym 8,8 10 i 12 to juz szkło a nie śruba :/

hahahaha to może ja powiem tyle to już lepiej dodać gazu będize szybciej i może da się wyjść bez szwanku :( napewno w tak krutkim czasie nikt nie bedzie miał na tyle zimnej rwi by przełączać biegi w duł, łaść motor czy jeszcze inne akrobacyjne czynności :( pozatym Bond jeździł BMW po dachach to co wam szkodzi jeździć na czerwonym :(

często ozystam z pomocy chemi :( np. zamiast płacić za wd 40 lub cole mam w domu dometos lub cilit świetnie radzą sobie z rdzą oczywiście nie mają własności smarnych ale to dla mnie nie istotne. Przed malowaniem lub składaniem silnika kupuje sobie środek (1butelka wystarcza na cho-cho) do odtłuszczania dachu :( w ten sposub mam pewność ze dobrze odtłuściłem:)

z tego co mi mówią w mojej szokole to łozyska są robione pasowniem luźnym i potrzebują pewnego luzu do pracy, nie może być zbyt duży!! luz tzw. w boki to też niemoże być zbyt duży bo korbowud może ulec złamaniu!! na twoim miejscu oddał bym wał do regeneracji luz w dobrym łożysu nie jest wyczuwalny. Jeśli juz masz taki luz ze go wczuwasz w ręach to należy zregenerować wał:(

ja kupuje środek który u mnie nazywa się "tygrys" głupawa nazwa ale działanie dobre pozatym są jeszcze "zmywacz lakieru" i inne wszystie działaja tak samo z tym ze tygrys ma od nich duzo większe stężenie

świece wiele elktrodowe w silniu 2T to mogą tylko zaszkodzić(zabuzaja przepływ mieszanki). teraz nastepan sprawa jak kupisz swiece i będzie to iskra to musisz wiedzieć o jednuym jest strasznie delikatna na niedogrzanie :( ja odpalisz na niej moto i zaraz zgasisz a niepoczekasz aż osiągnie swojej temp. pracy to ją szalg trafi. Co do innych marek: bosh- przereklamowane NGK- nawet niezła najlepiej ni się jeździło na francuskich świecach ale trudno je znaleść:/