wueska

jak znajdziesz mi umnie rame od wsk za 2 piwa to ci dam te 50zł ;) z czesciami do tych motocykli jest coraz gorzej !! silnik wsk 175 rozerwie te rame :P ma 14KM :P jesli już chcesz coś robić to znajdz sobie silnik od simka ;)

zostaw silniki od wsk w spokoju !! lepiej wsadź silnik od simka ;)

Jedyne rasowane motory jakie były w policji to wsk 175 lub shl gazela !! i tylko i wyłącznie te były rasowane przez fabryke (całkowicie inne gaźniki i układy wydechowe) wszystkie inne mz i reszta miał zakładane tylko mniesze dysze w gaźniku. motory z policyjnych przetargów to gówna na kółkach z cofnietymi licznikami ;) można kupić czasem niezłe motory z policyjnych parkingów :P

kos to jedna z najlpeszych wsk !! do tego ma chyba ma bardzo nowoczene przednie zawieszenie ;) mi mażasuiejednak 175 perkoz dudek :P

a moim zdaniem to tłok który puchnie ;)

wiecie co wszystkie sąwątpliwej jakości, zawsze zostaje dobranie łańcuszka od samochodu ;)

silnik od vfr to by było ćoś jest 3x lżejszy od tego z alfy ;) miało by przyspieszenie jak ropniaczki :)

panowie jest prośba kolega szuka wału i sprzegła albo od ts albo od es ;) da siecoś zrobić ?? wiem ze niby tutaj nie powinienem ale bardzo prosze narazie blokuje mu to dalszy remont :)

zdecydowanie tak ;) ten zapłon będize programowany i zaoparzyny w mape rozruchową mape do jady spoojnej ostrej i jak to nazywam "sztywnej"(stałe połozenie zapłonu)

www.polmot.prv.pl (to nie jest reklama) tam jes dosyćduża galeria ty masz model b1 lub jeszcze starszy ;) to co dołączyłeś na zdjeciu wyżej wymaga sporego wkładu pieniężnego :) nie ma wszystkiego do wsk to kłamstwo (sprubuj dostać cylider do 175 nowy) ale za to na ulicy taka wsk robi spore zamieszanie :evil: te wsk chodzą bardzo ładnie, no i przedewszystkim l;epiej odnawaić polskie konstrukcje niżruskie (dzięki którym nie mamy polskich nastepców wsk:/)

zależy jak leży ;) w pratyce dobry remon + lakierowanie to ooło 1500zł (robisz wszystko) ale jesli sienie myle maszwsk b1 :) przez nietórych nazwyana ostatnią ładna wsk :evil:

dobra narazie zbieram materiały i męcze gośćia o zapłon sterowany bezstykowo posiadający 4mapy zapłonu (przełaczane przełącznikiem) taki zapłon warto robić (porostu jest nowoczesny)

fabrya podaje prędosć v-maxw oparciu o rózne czynniki. Poprostu nie zalecają porzeraczać tej prędości danym motorem(co nie oznacza ze nie może pojechać więcej)

szczerze mówiąc to długi w cudzysłowiu ;) ale chodzi o to ze jesli motor jest zbyt krutki i cięzki srodek ciężksci jest wysoko ;) co do przodu od etki to jest 3 centy wyższy do tego różnica na połkach myśle ze wszysto razem daje około 4cm wyższe zawieszenie ;) z tym ze trzeba włożyć sprężynki od jawy 350 i nalac troche gęstszy olej :D

wiecie co do was to szkoda mówić !! dobrze prowadzą siedługie i lekkie motory !! błagam zacznijcie się uczyć z fizyki albo czytać mądre książki na temat motocykli !! co do jawy ts 350 z przodem od mz to dobry pomysł z tym ze jawa byłą teraz znacznie odchylona do tyłu ;) p.s. ja niechce sięwam czytać ksiażek można zrobić proste doświadc zenie ;) bierzećie wrotke i 2 odważniki robicie tory( z czego kolwiek) tory musza mieć zakręt jakiś :D teraz puszczacie wrotke najpierw z 1 odwaznikiem a potem z 2 cieawe cieawe która utrzyma sie w torach ;)

w tym poruwnaniu wyżej gość brał motocykrótszy niz zwykłą 250( 251 ma krutsza rame) a ztym cieżarem to sa jacyś fanatycy :banghead: ostatnio na czacie gadaliśmy o jawach mz i był gość który ma vfr 800 twierdziłze waży 245 dla poruwnania jawa 350 wazy 160 kg. lekkie motory lepiej się prowadzą !! (ja niewiem co wy robiliście na fizyce ze takie brednie wygadujecie) co do tej nieszczesnej skrzyni w mz to jest porostu stopniowana krutko:) (nie wypadnijcie mi z tekstem ze 5 biegowa skrzynia jest ch.. warta :( 5 biegów stouje się dlatego ze silnik etz kreci siejuż w miare wysoko) silnik w jawie z racji 2 cyl. jest bardziej elastyczny. amortyzatory w jawie majadużo gorszą tłumiennośc niż w mz :D ale przedewszystkim sa wyższe i daja większy komfort:) jesli chcecie mieć już koniecznie czeski sprzęt to tylko cz 350 z instalacją 12V(sprzet nie zawodny i jaby stworzony do turystyki) jeśli wolicie szkopów to tylko mz etz 250(nie 251) najlepiej gdyby miał zapłon sterowny bez stykowo:)

jak niewiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze myslicie ze dlaczego wytoczyli mu to postępowanie :> a dlatego ze tor nie posiadał ubezpieczenia i pewnie gość brał za to kase nie oddając podatku

chodzi np. o aluminiowe obręcze iinne aluminiowe elementy których jawa już nie ma, z czeski sprzętó takie bajery mają tylko cz ( nie wszystkie ale mają )

taa większa waga to większa stabilonsć na zakrętach dlatego szuka sięto coraz lżejszych elementów do produkcji motocykli !! jest coś takiego jak siła bezwładności !!!!!! etz 150 ma 15KM(to powinno wszysto wyjasnić) ogulnie to się przepychacie !! raz jedni palnabzdury (180km/h jawą ) raz drudzy(szybie branie zakrętów) jawa i mz to motocykle jakby z innej bajki !! hampel tarczowy i śladowe ilości aluminum to zna ze mz stałą na wyższym poziomie technolgi produkcji. na wyglądem dyskutowac nie mozna (gusta i gusciki) p.s. kiedyś ktoś napisał (chyba gredo[nie jestem pewny czy dobrze naipsałem ksywe]): dyskusja nad wyższąścią kombajnu nad traktorem :banghead:

mi wygląda na odwrotnie założony tłok ;) niewiem co z tym cylidrem :| ale dziwny jakiś ;)

szuałem na forum ale nie mogłem znaleśc:/ ma ktoś jakieś doświafdczenie z odlewaniem z żywic eposdowych może odlewaliście z czegoś innego :>

lej orlena czerownego osztuje 11zł a o niebo lepszy od mixola ;)

najprostszy sposub to halotron i moduł z poldka albo przerywacz i moduł z poldka ;)

tulejka czasem lubi sie zablokowac, od znacznego przetarcia :D sam niewiem jak to możliwe ;)

heheheh teraz to wydaje się śmieszne ale oledze własnie urwał siękorbowud przy 30km/h w jawce pancerce :) tłok tak pierdolną o głowice i wyrwał ją :/ zebyście widzieli ja koledze biło serce ;)