wueska

przesadzacie ;) wgnotłem koledze jeszcze gorzej bak w etz 150 i wyprostowałem go sam:/ lakiernik ma już doświadczenie i zrobi to bardzo szybko :D nie wgniotłeś tego kantu baku więc sprawa jest prosta :P

to jest towar deficytowy bo z tego co wiem ma teraz podobna cene do bęzyny:) tak samo było kiedyś z bęzyną ekstrakcyjną;)

hehehehe jak pierwszy raz czyściłem gaxnik w życiu to walczyłem z tym ponad 1,5h !! najpierw linke musisz założyć do manetki ;) inaczej będize ci się chować i nieżałożysz linki :D wkręcasz napinacz linki na pokrywce, zakładasz pokrywke spręzyne odwracasz wszystko w lekki skos (chodzi o to zeby coś widzieć :P) i zakładasz linke :P

bak wgnieciony tak ze dobry lakiernik wyciągnie go w 5 minut :P:P co do lakierowania w twoim przypadku to: farba, klar ;) nie kładzcie 50 warstw tylko 2 wystarczą:D a tu nawet 1 !!

zemną jest tak :P mam ogromną chcice i jade niby "coś załatwić " :P jak siejuż kończy paliwo to sobie pluje w brode ze jeźdźiłem bo teraz nie moge :D:D kiedy motor jest naprawde potrzebny ;)

co to za motor jest masz jakieś zdjęcia :/

zalezy jak bardzo jest wgniecuiony. Farbe kupuj sam, chyba ze masz naprawde uccziwego lakiernika ;) nie czytałem o wypadku ale myśle ze 700zł i będzie dobrze:)

kuba przyznaje masz racje ;) dziś przy okazji sprżatania sprawdziłem dokładnie w zeszycie :evil: sorrki :( co do tematu to kazdy soilnik nalezy rozgrzac ;)

to świetny pomysł dla motorów takich jak wsk 125(małe sprężenie). Do obu mz i wsk 175 nie nadaje sie (wystąpi spalanie stukowe). To strasznie śmierdzi i dymi :/ Będize jeszcze gorzej chrzczona od zwykłej bęzyny :/ ogulnie gówno ;):P

można to tak nazwać ze niechcący bo przesto ze zmienia jest wydzielane ciepło silnik potrzebuje stałego chłodzenia i ma małą wydajność ;) Zresztą odchodzimy od wątku a przechodzimy w kłutnie :/ Silnik 2T jak i 4T potrzebuje rozgrzania :evil: można to robić na wiele sposobów ogulnie chodiz o to zeby nie gazować na zimnym silniku :(

no to instrukcja towarzysza vejty ;) ogulnie mówiąc odwalił kawałek zajebistej roboty:) kiedyś było na polmocie :/ teraz polmot ma wakacyją przerwe:)

dokładnie przed wczoraj zalałem 2 litry uchowanego paliwa i jużwieczorem nie bylo paliwa ;) bo robiłem bezmyślnie kilometry :/ szok jak zaczęła bęzyna czyscić z kasy :/

nie wytwarza a przetwarza bo nic w przytrodzie nie wytwarza energi ;) jest ona stała !!

stary wiem jak pracuje silnik i wiem ze ciepło jest potrzebne do jego prawidłowej pracy :] przecież się o tym ucze :] dlatego optymalna temperatura pracy silnika to 96 stopni (dla 4T bęzyniaka). Silnik nie wytwarza ciepła :evil::P silnik przekształca energie wybuchu mieszanki na energie mechaniczną, oraz (niechcący) energie cieplną :) Reszte moża wycztać w podręcznikach do fizyki i w moim zeszcycie od budowy silników :P

mz powinny wytrzymyć katalogowe 40 tys :) dlamnie nie ma sensu robinie szlifu cylidra co 10 tys :/ to tylko skruci zywotność cylidra w drastyczny sposub :/ To co koledzy napisali zachacza o wypowiedz encyklopeyczna i jest naprawde dobre !! ja dodam tylko od siebie ze najlepiej wziąć kogoś ze sobą :evil: czesto kupiec z podniecenia nie myśli trzeźwo :P

zawołaj sobie 2 000 m oze ktoś się znajdzie :)

silnik to maszyna cieplna potrzebuje odpowiedniej ilości ciepła :) niewazne czy jest to 2T czy 4T. tyle tgeori:P:P moim zfdaniem poprostu jak zapklisz delikatnie startuj przez jakiś 1km nie otwieraj przepustnicy na max:)

teoretycznie wszystko się da tylko pieniądze bedeą naprawde ogromne :( firma RZT ma gotowe elementy :P

nie no mam zwartą kontrolke do masy :(

hehehe dobre to :(:P mz moza pociągnoć do 23KM w prostry sposub i ta moc już wystarcza:)

chodzi o to ze nie mam przerywacza kierunków :/

znaczy tak przebieg w mz nieświadczy o jej użytkowaniu niestety etki z szkoły jazdy są wyjątkowo rozwalone :/ (10000 gleb alboi i więcej:P) cz może miał szczęscie i jedźili na niej lepsi kierowcy :(

dobra a teraz mugłby mi ktoś wytłumaczyćdlaczego ta pieprazona kontrolka ładowania świeci u mnie na odwrut :| jak motor zapalony to świeci jak zgaszony z włączonym zapłonem to nie świeci :|

no to tak :buttrock: -> odbezopieczasz nakrętke na wierzchu odkręcasz (teraz możesz wyjac tarcze) -> widzisz w tym kieliszku taki seger wyjmujesz ->teraz widzisz nakrętke na gigantyczny śrubokręt(ja robiłem sobie z kawałka płaskownika) -> odkręcasz nakrętke wyjmujesz i zdejmujesz wszystko:) kupujac tarcze sprzęgłowe kup kieliszek zabezpieczeniowy:)

raczej zrobić coś zeby były odrobine mocniesze (jaśniej świeciły) :buttrock: co do poboru prądu to wymysliłem ze do kierunków założe diody, narazie to surowa myśl:) czekam na każdą wypowiedź i opinie ;)