wueska

dobra dlaczego ja nie dostaje tych artykułów z tym trzeba coś zrobić :):P p.s. [email protected]

nie ktm tylko czerwień meksykańska:p:P wykrzesali normalnie to zmnieszony silnik 175 :) porostu ma inny cylideri tłok wszystko inne jest takie jak w 175 ;)

nie planowanie głowicy nic nieda wsk 175 ma duże sprężenie :/ trzeba zrobić coś zupełnie innego :) na poczatek kupujemy tłok w skurterze dębicy oryginalny ;) teraz zajmujemy się otwarciem okien korygujemy czasy, tulejke brązową mozna by zastąpić łozyskiem igiełkowym i nie było by to az takie trudne. Gaźnik mamy pod nosem np. od jawy 350, wydech i tu sie pojawia problem 500zł :/

no to tak ;) Wiedze mam czysto teoretycznai dlatego mało umiem ją zastosowac w praktyce:/ nie mam obycia z sprzetem :/ wiedzy ciągle brakuje ale naszczęscie są jeszcze jakieś nieprzeczytane ksiązki w bibliotekach, mam podwujny profil w szkole (mechatronik) więc musze troche dzielić zainteresowania i gadac z elektronikami(pozdro dla wszystkich z elktrody). WSK 175 to najlepsze co wyszło z polskiej produkcji!! Bardzo nerwowy silnik, 4 biegowa skrzynia (jak na lata 70 PRL wielki postęp) wysokie obroty 6500 a przy wydechu sportowym 6700, niesamowita reakcja na gaz !! Jedyne czego brakuje w tym sprzęcie to lepsze sprzęgło !! jest za słabe i po przekroczeniu 110km/h porostu zaczyna ślizgać :/ łańcuszek leci w oczach, łańcuch napędowy wstawiany oryginalnie niewytrzymywał nawet małej przygazówki:P:P Moim największym marzeniem są 2 modele M21W2sport(z bingiem i boshem oraz takim dizwacznym cylidrem, Oraz M21W2 Dudek, model sportowy osiągnoł moc 16KM przy 7000 a Dudek 15KM. Zapomniałem dodać ze wsk 125 to nie najgorsze silniki ale raczje na miasto :) bardoz elestyczne i wygoden w użyciu ale poszalec na nich ciężka sprawa

możliwe ze to spalanie stukowe ;) często to się zdarza ! Jak przyjechałem do domu to od poprzednika dostałem 3 litry majone mixolem :/ i było słychac spalanie stukowe:/

oj widze zaczyna sie sezon remontowy ;):P Ja tez zaczołem remont mojej ts 250/1 :) Z tym ze ja mam komfortową sytuacje, łożyska dostałem od poprzedniego właściciela, tylko regeneracja wału ;)

niezastanawaiło was nigdy dlaczego częsci do już starczy motocykli mz są takie drogie a do simsonów jeszcze droższe:P Otóż odpowiadam, te częsci sa wcenie bo na nich szybko można oszukać!! naliczając niebotyczna marże !! Pozatym korba umnie w mieście kosztuje 60zł ;)

TRZYMAM ZA SŁOWO !!

Naj lepiej zjawisko doładowania dynamicznego jest przedstawione w podręczniku dla przyszłych mechaników !! Myśle jednak ze nikt nie będize chciał jednak przeczytać tak wszechstronnej i gróbej lektury :/

jak będize uszkodzony to kontrolka będize zwierałą do masy i wten sposub bedzie świecić na odwrut ;) czyli jak jest ładowanie to świeci :P Do niedawan miałęm ten sam problem ;)

Mysle ze to jeden z lepiej rozegranych tematów wszystko wyjaśnione, od początku do końca i to na konkretnych przykładach !!

oj czasmai wiek nieświadczy o wiedzy :evil: pozatym co sienagle czepiacie chłopaka! Połowaq z was niewie jak reaguje jakiśfachowiec jak przychodze do niego i prosze o co kolwiek :/ W większości przypadków mam wykonany rysunek i dokładne wymiary :/ Przewaznie reakcja jest taka daj spokuj jestes na to za biedny :/ To mnie strasznie denerwuje !!

to stuki to najprawdopodobniej wał:/ ratuje tylko regeneracja :evil: załtwiłem sobie taka za 85zł i zobacze jak będzie chodzić :P

wiem chyba gdzielezy problem świecącej non stop kontrolik :evil::P w przerywaczu kierunkowskazów:)

Ryba czekamy na zdjecia z tej imprezy !!

czyste lagi nie wyglądaja najgorzej :evil: ale prochowniki to przymus !! chyba ze dasz jeszcze jeden uszczelniacz i koniecznie musi byc 2 wargowy:)

Nie długo będą zdjęcia WSK 125 lelek mojego kuzyna :evil: Przytka co niektórych :D WSK jest dobra do wszystkiego !! Fajnie sie nią jeździ, mało pali i ma bardzo fajnie ułożoną harakterystyke idalna na miasto :P

niebardzo :evil::P:P

Chłopy ale dyskusja !! Prawie jak wykłady na uczeli !!! aż sobie wydrukuje !! naprawde dzięki :evil: p.s pracowałem: w zakłądzie gdzie robiono regeneracje wąłów silnikowych 2T wiedze mam z ksiązek, brakuje mi obycia praktycznego i to widać!!

dobra za wiedze sie płaci ale bez przesady :/ nie bądźmy żydami :evil::P:P

w ts lubi padac opornik :evil: to badziewie wygladajace jak "ch*j" owinięte drutem na prądnicy :P

prochowniki i te gumy też tak sie nazywają :evil: mozna jednak sie pobawići zamiast gumy dac następny uszczelniacz :P:P

dokładnie jak napisał kolega+ szybsze zuzywanie sie warstwy chromu

bzduryyy.... :P:P Skrzynia 4 biegowa dobrze wyszła:P nie tu siedzi diabeł :evil: uszkodzenia nalezy szukać w automacie zmniany biegów (2 małe sprężynki) jako ze nikt ich nigdy nie wymienia tak dźwignia jest sobie opadnięta przezco automat dostaje w krutkim czasie straszny luz :/ Jest też szkopuł są2 silniki 175 059 i 060 różnią sie przełożeniami skrzyni biegów, i wnęką pod rozrusznik. Stosując zamienie częsci do tych silników również można zepsuc w krutkim czasie skrzynie:) Pozatym duże obciążenia są tylko przy zmianie biegów!!

dobra z komunizmem i złotymi pomysłami skończyliśmy w 1989r. :buttrock::P