wueska

czy ktos wie jak pracują 2T bo troche chyba panowie nie w temacie !! Zdejmując wydech wydłużacie go w znaczny sposub!! długi wydech = mniesza moc, mnieszy moment ale z mnieszych obrotów !!

no tak przyspieszenie będize lepsze ale v-max fatalny :P:P chcrakterystyka silnika panowie sie nieco zmieni:P

załóż 4 komorowe:) nie będize to dławić silnika ponieważ wycziszacze znajdująsie już za komora rozprężną;)

sprzęgło w etz 150 jest niezłe:) Wystarczy pamiętać ze przy wymianie łańcuszka zminia sie wszystkie zębatki współpracujące:) Ma być tak krutki popychacz, kulka, długi popychacz:) W modelach 250 sprzegło jest w dupnym miejscu ;)

no dokłanie ;) Co do działnai sprzegła to ci powiem ze jak motocykl sie rozgrzeje to dobrze chodzi :flesje:

nie zalewaj do skrzyni biegów oleju silnikowego ;) Pozatym tak już mówie od serca:) do korka zmiany oleju przyklej malutki magnes:)

wstyd nawet niemam czasu skoczyć sie zapytać a jużmnie meczysz dobre 2 tygodnie :D Sorry :/

co rok odbywaja sie zloty i spotkania w świdniku :) W czasie nich są liczne wystawy motocykli !!

no i w tym momęcie jestem debilem bo niekapuje twojego postu :/

tomasz kolega sprzedaje kobuza chce za niego 1 000zł :) Zdjęcia pooglądajcie na www.polmot.skip.pl lelek jest mojego kuzyna, Ten kobuz to jest łysego(thebaldone)

dzis zagadnienie podłożyłem pod grono kolegów w kalsie i procesora od mechaniki :):P okazało sie ze bezpieczne przyczepnosci przedniego koła są do około 115km/h :/ potem zaczyna sie tragedia:/ W gruncie rzecyz wysżło na to ze straciliśmy 2h na te obliczenia:) (pewnie było by szybciej gdybym miał większe umiejętności i choć raz wcześniej robił takie zadanie) Wszystkie dane motocykla znalazłem w szkole:) p.s. mam nadzieje ze coś wniiosłem tym postem bo 4 kanapki zjadłem i jak sie jeszcze okaże ze na marne :D:P:P

1:40 podaje producent wiec ja tyle bym dawał :)

lewe powietrze:> albo zły filtr powietrza:)

a no chyba ze tak :) wiesz działanie skrzyni sprawdza sie na sucho przy jeszcze nie skręconych karterach wtedy widać wszystko łądnie pięknie:)

prosta sprawa mam urodziny we wrześniu jestem w 2 klasie technikum :P:P o szumnym profilu budowa silników spalinowych :) zeczywiscie z 3 wzorów mozna obliczyc tylko te siły w postoju :D a potem oblicza sie to w troche inny sposub :)

masz zrobić tak :) kręć wałkiem głównym (tym na którym jest osadzna duże zębatka (przełożenie sprzęgło skrzynia) i wtym casie sprubuj wbić bieg:)

z tego co wiem to są 3 wzory :):P

taa półgłówki :) ciekawe zrub takie doświadczenie odkręć tylne koło od etz 150 i załużna niego 140kg :)

dej spokuj :):P do 125 to załuż lepiej 12 ewentualnie 13 :)

tego a kręci skrzynią biegów:> Wiesz zeby bieg sie zmienił skrzynia musi sie obracać:):P

Wiesz akurat sie składa ze przerobiłem już troche tej mechaniki :) Wiem o czym mówisz ale z tego by wynikało ze motocykl jest niewyważony a to oznacząło by ze jest kompletnie nie udaną konstrukcją, co więcej nie moze być dopuszcozny do ruchu :)

no to tak :) tuleje jak dobrze wprasujesz nie powinieneś mieć żadnych spadków mocy ;) przecież te oryginalne tez są prasowane !! Sprawdź czy nie ma progu miedzy cylidrem a tuleją na kanałach :)

weź przestań w jawach i cz stosowac powinno sie mieszanke 1:40 :)

nie tylko nie adam i grarzyna:P:P panowie jest umnie lepszy sklep i ma czesci w niezłej cenie !! podam telefon i adres wyślą paczeke bez problemu :)

a ja opowiem dlaczego jest szarpnięcie:P:P:P odpalamy motocykl sprzegło kręci skrzynią :) chcemy wrzucić jedynke wiec naciskamy sprzęgło ale skrzynia siłami pędu dalej sie kręci do tego mokre sprzęgło minimalnie coiągnie zawsze i ztąd to szarpnięcie:)