wueska

z tego co wiem :P To ma sie pojawić nowy rodzaj łożysk :D Z materiałów kompozytowych są juz wstępne prace:) Jedyne co ich zatrzymuje to konstrukcja sprezarki ;)

hamulce jawy mozna doprowadzić do dużej sprawności :D jednak najgorsze sa czeste wymiany okładzin ;)

Może nie motocykla ale ciekawe trwaja prace nad nowym silnikiem odrzutowym 400 000obr/min :) Były też kiedyś silniki rotacyjne(obiło mi sie to gdzieś o uszy) któr wykręcały 100 000obr/min :P Pozatym silniki w bolidach formuły 1 :D(tam własnie stosowany jest inny rozrząd) Może ktoś nam o nim opowie:D

zalezy do czego to mają być narzędzia:) Mam bardzo kombinatorski i skromny warsztata niestać mnie na 500zł :] (bardzo bym chciał mieć takie klucze) Dlatego narazie kupiłem "kuźnie". Nie mam duzego doświadczenia ale kluczami da sie już zrobić coś konkretnieszego:) Co do elektro narzędzi to ma Bosha i Makite(chyba tak sie pisze) :) Obie warte polecenia:)

oba przypadki wyglądaja na złą regulacje sprzęgła :)

kurcze sam cos troche dłubie :/ ale w niektórych tematach przesadzacie:/ klucze: kup klucze ze z odpowiedniej stali to wszystko nie ważne jakiej firmy ja mam kuźnie i nie narzekam:) Za to mój brat złąmie kazdy klucz jaki dostanie w łape:/ Porostu kwestja wyczucia i dobrego doboru klucza:) Szukaj kompletów od 6 do przynajmniej 22 :) Sam marze o jakims kompleciku ale to są pieniadze już:/ Wiertarki własciwie to zwykłąwiertarka przydaje sie góra do czyszczenia czegos:P Stołowa to jest czasami potrzebna :P Przynajmniej specjalny uchwyt :D Szlifierka kontowa: Właściwie to przydadzą sie 2 jedna duża(przynajmniej duża musi być dobrej firmy Bosh) druga mała(mała pomoże jeszcze przy polerowaniu aluminium) Szlifierka: Mam własnej roboty :P Narazie wystarcza:) Kompresor: Pytanie czy chcesz go jeszcze używac do czegoś bardziej szczytnego niz czyszczenie i przedmuchiwanie:) Wtedy przyda sie wydajny komopresor:) Jeśli nie to szukaj takiego zeby dobijał do 6atm :) Spawarka: Hmm.... no i tu są największe koszty bo trzeba sie szarpnąc na migomat:/ Spwarka elektryczna też by sie przydała. No i przynajmniej suwmiarka:) Teraz tak musi być pełna i bezpieczna instalacja elektryczna!!

no fajnie to opisałeś :) Czekamy na jakieś wstępne foty :P

nie kwas lutowniczy tylko kalafonia :) To jest żywica :P Kwas lutowniczy to roztwór kwasu solnego :D:P

mz 250ts odmówiła posłuszeństwa;/ wypieły sie wpinki elektryczne i narobiły bigosu :) najgorsze jest jednak to ze 2km pchania pod górke :/

nic nie zauważyłem ciekawego na tej stronie :/ Komar super:) wystarczy wypiaskowac i polamowac:)

no niestety tylko na zamówienie i z 500% marży :/

hmm.... wiecie bo jest tak :) niektóre tarcze sa oddawane bez obrubki ostatecznej nalezy je dotrzec we włąsnym zakresie :) wiem ze to nie najlepszy pomysł ale ja to robiłem tak: Naciskałem sprzegło potem wbijałem 3 albo 2 i dawąłem duzo gazu tak 4-5 przejechałem kilak kółek po podwurzu i można było już wmiare normalnie wyregulować sprzęgło :(

tak nie ma nic do rzeczy :) Popacz na jej długość :> powierchnia traca wcale nie jest taka mała ;)

Po nacisnieciu sprzęgła moc dalej jest przenoszona przez cały czas obracajacy sie wałek zdawczy :)

szczerze móiać to nei za duzo tego jest :) Poruwnywał bym jakaś japonie 250 z lat 80 do etz 250 ;)

musicie w końcu zrozumieć ze sprzegło za przeproszeniem gówno ma do skrzyni biegów podczas jazdy :) Dlaczego a to dlatego ze skrzynia i tak sie obraca, moc jest przenoszona od tylnego koła wiec nie dużo daje wciśnięte sprzegło!! Na co zwracaćuwage na to jak wchodza biegi ;) Pamiętajcie !! Silnik potrzebuje obrotów do życia !! MZ 250 trzeba tryzmać od 3 do 6 tys :P Biegi mozna przełaczac od 4,5 tys !! Nalezy to robic sprawnie!! Inaczje wszystko szlag trafi :/

nic nie rozbieraj :) Motocykle z fabryki wychodziły na nowych tarczach to niby czemu teraz nagle masz coś zmieniać i rozbierać;) do linki nalej troche oleju :P i sprawdź jak chodzi sprzegło:) Co do regulacji to na nowych tarczach nie ma szans przeprowadzenia poprawnej regulacji :)

dobry filtr kosztuje 60zł :) wolał bym wydac to na wache ;) niżna takie beznadziejne przerubki :P

skoro 16 cal kołą to inne przełożenia:) jak ine przełożenia to trzeba troche większe obroty uzyskać :) z tąd zmiany czasów rozrządu ;)

z tego wynika ze żle zaciąga chyba tu chodzi o małą kompresje :) wymień moze pierścienie ;)

O już 2 taka jawa:) Kolega miał komopletnie rozwalone łożysko kosza, oraz mocno zużyte łozyska wału :)

poprostu przejedz sie tak jak cuii mówiłem i wtedy będe wiedizał co jest :) niema nic do tego stożek dlaczego regulacja ma zapas ponad 3mm ;)

hmmm.... myśle z wina lezy gdzie indziej :) Skrzynia w motocyklu to nie samochodowa skrzynia biegów ! Każda zmiana ma być szybka i pewna !! Dokonywana przy obrotach przynajmniej 4000-5000:) Taka natura tych sprzetów ;)

kazda wersja silnika "125" miała inne koło :] Różniłuy sie wyglądem magnesami, ustawieniem magnesów, krzywką:)

taa zmodyfikowany ;) inne czasy rozrządu i spokuj :)