wueska

mła ma racje... A jaka radosć z odnowy zabytku.. no i sam fakt .. ze takich wsk na drodze jest dosłownie kilka sztuk a mz na pęczki:)

motocykl długo stał .. i uszczelniacz puszcza.. porostu sparciał ..

Ksiazki na dobranoc czytam ... :D

chłopak.. oprucz mocy jest też moment.. ;) Pozatym jak mi mówisz jakieś 1,5tys obr/min to jesteś dla mnie cieć .. To bby było koniec moich wypowiedzi... Kiedyśjak zaczniesz czytać ksiązki o silnikach może coś sie dowiesz..

wymieniłeś cośw swoim motorowerze i nawet niewiesz co to konkretnie dało .. i jak wpłyneło to na silnik .. wogule tego niezestroiłeś i myślisz ze jesteś boski... 14KM simson by sie do niczego nie nadawał.. miał by beznadziejny moment ... wykluczało by go to z ruchu ulicznego.. predkość by wzrosłą o całe 20km/h.. a sprzegło byś zmieniał co 50km.... Silniki 14 konne przeznaczone są do sportu bo tam nikt nie patrzy na przebiegi .. pozatym ja mam MZ TS 250/1. Co do WSK .. to nie podskakuj bo jeszcze ci kiedyś ktoś pokaże .. co potrafi ...

tuleja z brązu ... ja to robie tak (dosyć kanibalistyczny sposub) biore śrubokręt leko uderzam w tulejke poczym śrubokrętem ja przekrecam .. nie ma na niej gwintu ale sie lekko poluzuje .. i wypada..

moc przy dakiej przerubce wzrosłą góra 0,5KM .... 2000zł= sportowy cylider... o pojmnosci 50ccm (wieksze cylidry to ściema..) Z 6 kanałowym przepłukaniem... Dlaej wymieniać nie będe, zmiana pociaga nawet kartery silnika .. i skrzynie biegów.. Taki simson ma 14KM i nie nadajesie do niczego... Tyle samo można osiagnąc z silnika wsk 125 i bedize on nawet troche elastyczny ..

wymiary będą jak ich poszukam... wał do regeneracji .. no chyba ze masz wprawe w domowych robutach ... to łozysko czesto zostaje na wąłku i denerwuje człowieka.. ponieważ jest stare i zużyte można sie nie pieprzyć i użyć troche siły .. czyli jakieś 2 śrubokręty i pruba zdarcia łożyska .. pamiętaj ze łozyska sie nie licza ... mozesz je nawet rozwalić ..

wyruwnaj bęben.. a potem docieraj do niego szczeki..

Silnik W2B2EX(puxniej oznaczanyS). Moc 15KM przy 6800obr/min... silnik wyposązony w inny gaxnik(bing26) i inny zapłon(SEM).. (jesli był na magazynie). Rama motocykla wzmocniona w okolicy podnóżków... dodatkowa spodnia osłona na silnik. Mały bak.. (w przypadku Sporta 1 garbaty z blachami chromwanymi[jesli były na magazynie]). Możliwośc załozeniainnej ołony lańcucha i zebatki 55z. Zawieszenie przednie na rurach o grubszyć ściankach i półkach aluminiowych .. LAmpa przednia mocowana w sportowy sposób. Prędkosciomierz i stacyjka montowana na stalowej półce.. w 2 oddzielnych kielichach, stalowych (w starszych typach)lub plastikowych. Kierownica szersza(nie pamiętam rzomiaru moge zmierzyć dlachętnych) z poprzeczką(potem z racji oszczędnosci szersza bez poprzeczki).

Bębny są fajne .. ale trzeba sie przynich bawić .. zdejmowac koło przednie co jakiśczas i sprawdzać szczeki .. no właśnie .. dlatego najlpeiej kupic prozdzik od mz z zaciskiem i kołem .. do tyłu przeszprychowac felge od mz .. i kupić pompke hamulcową z ag-mot...

moze to własnie dodtkowa dysza ssania wywołuje taki dźwięk ... Aż mnie problem zainteresował.. Czekam na wypowidź starszych kolegów :)

Rasowanie silnika w simku to koszt od 500zł do 2 000 a za to kupisz już MZ i masz 21KM;P

Ile masz kasy.... na tyle przerabiasz .. jak maszdużo .. to moge załatwić cylider z systemem przełukania 6 kanałowym ... do tego dochodiz inny wydech ... użebrowanie. Ale to kosztuje i taki simson nie nadaje sie do jazdy rekreacyjnej tym musisz dawac po obrotach .. .to wogule nie jest wygodne ... zresztąco z tego ze simson pujdzie 100km/h jak bedize zatrzymywał sie 5 lat z takiej prędkości ..

250zł za przodik od etz.. to lekkie przegięcie.. zwłąszcza ze napewno będzie potrzebował remontu ... pozatym pompka w ETZ to tragedia... lepiej szukac czegoś od japoni.. zacisk niech będize zeby nie było dużych kombinaci... Przodik od ETZ może sie dizwacznie zachowywac.. pozatym jawa była by troche wyższa...

bo ssanie.. może byc różnego rodzaju .. np. w wsk zastosowanoo ssanie przysłaniające wlot powietrza co znacznie wzbogacało mieszanke w bezyne.. a ponieważ przekrój sie zmnieszył słychac było takie syczneie.. ale wątpie zeby w takim motocyklu było takie prymitywne ssanie... bardziej liczył bym na jakąś nieszczelność gaźnik- filtr powietrza

Wsk z silnikiem 3.42(3.42 silnik pojemnosci 125, 3.41 silnik pojemnosci 175) była na allegro jakiś rok temu :) silniki były 5 biegowe i cholernie nowoczene... nowatorskie rozwiazanie sprzęgła, system przepłukania 4 kanałowego, nowy korbowód, inny kształt komory spalania, 5 biegowa skrzynia biegów... i 18KM(3.41). Stosunek mocy do wagi lepszy niż w MZ ... Do tego miała dojść sztywniesza rama koła z stopów lekkich, tarczowe hamulce obu kół, całkowicie nowy bak.. Zdjecia prototypów.. www.polmot.prv.pl -> galeria -> zlot swidnika lub coś podobnego;)

zlaezy do czego będziesz wykorzytywał układ.. jazda po miecie .. Moment .. jazda wyczynowa moc...

Przejsciowy silnik miał mieć alternator o mocy 60W 12V. Cylider i tłok od nowego silnika.. wieksze użebrowanie, inny gaxnik (nowy model Pegaza)

z dokłądnością do 1mm chyba troche słabo... badania laserowe dają dużo większe dokładności... (z lekcji technologi) 0,01 lub nawet 0,001

Och.. jest jeden perkoz w moich okolicach ale ten jełop niechce go sprzedać... Ta WSK miała już w miare dobre hample... przednie zawieszenie rewelacyjne... i osiagi, w ostatnich sztukach montowano silnik przejściowy do silnika 3.41. Narazie zwykły silnik 175 ci wystarczy :P

Podobno opodaczas testów tego motocykla niektórzy potrafili sie kłaść tak ze wydech przycierali ..

Moge znalesc gościa który to zrobi .. ale zeby zaczać pisac musze mieć wszystkie wzory ...

Ten silnik od SHL nie jest sportowy... Sportowe silniki maiły nawet inne okna w cylidrzenie, zapłon, wydech, gaźnik... Ten który wylicytowałeś to zwykła wsk 175 typ 060... Ten z iskrownikiem to silnik od SHL M11W.

Już niewiem co mamnpisac w swoich postach zeby nie zostały odebrane jako kłutnia...