wueska

Ruskie .. to obecnie najgorsze łożyska na rynku :lol: a DDR.. produkowane ileś tam lat temu.. napewno są zajebiste;]

bo C4 moza dostać na zamówienie;]

koszyczki z tworzyw sztucznych to fenomenalna sprawa według mnie.. łożyska pracują bardzo długi czas naprawde cicho;) Do mojej MZ 1 takie łożysko kosztuje uwaga 80zł ...

Posiadacz MZ ts 250/1....

jak masz simka po tjuningu;) to kup z wiekszym luzem.. wtedy będąmiały wyższą wytrzymałość obrotową.. albo łożyska na koszyczkach bakielitowych .. chyba tak sie to nazywa;)

zgadzam sie z poprzednikiem co do tych smych silników .. to poprostu.. niedopatrzenie z mojej strony;]

nie pracuje w fabryce.. ale opieraqm sie a zdaniu kiluku zaufanych ludzi ktorzy coś o tym wiedzą. Co do luzu.. to chyba...bo nieznam dokłądnych oznaczęń a woich ksiażkach do częsci maszyn bardzo ubogo o lożyskach;]

bo kupiłes złe łożyska... FŁT. PPL to są badziewia:D Polskie łożsyak sa lepsze niż niemieckie. Maja bardzo dobrą jakość ... Ale muszą być dobrze zamontowane i mieć dobre symbole i luzy :buttrock: C3 oznacza symbol luzu ... wewnętrznego .. (chyba)

MZ jest górą:buttrock: Nieznacie sie :D

Jak ja przyznam ze Jawa jest lepsza to ty przyznasz ze MZ jest lepsza? Nie... no wiec nie bawmy sie w takie gadki;P Dajmy na luz... i przyznajmy remis;)

SKF...albo FŁT... Polskie łożyska są naprawde dobre. SKF są wykonywane w bardzo nowoczesny sposub.. pewnie za niedługo i nasze będą wykonywane w takiej technologi :buttrock:

przerywacz kierunkowskazów najpewniej...

Co do pegaza. To chyba nawet lepiej zakałdac nowocześnieszy typ;) sorry wielka gafa..

No to jak skłądamy broń;>

myśle ze taka spręzarka znacznie obciazyła by silnik... nie mówiac już o przerubce całego wydechu...

no co jatakiego głupiego napisałem... WSK 175 miała pegaza tylko z innymi dyszami;]

gaźnik od wsk 175 różnił sie tylko dyszami od tego junakowego.. do wsk 175 jest cieżko z nowymi częsciami ;]

moje zdanie jest takie.... nie dasie doładowac silnika z mieszanka sprezana w skrzyni korbowej ...

no włąsnie.... jesli cisnienie było by znaczne to mieszanka po otworzeniu okien przepłukania... trafiła by w duzej czesci do wydechu....

Adam dokładnie .. to był pierścień zeliwny pokryty chromem technicznym... w WSK 175 było tak samo :crossy: Używano nawet tego samego rodzaju żeliwa... co do pierścieni bez powłoki galwanicznej... Dlatego są one takie kruche;) Teraz małe pytanie.... A nowe pierścieni wykonuje sie z jakiś stali :buttrock: czy nadal z żeliwa;>

Ten simson to porażka.. Taki wiatraczek dosyć sporo obciązy filtr powietrza...

ja to poznałem potym .. jak zaczołem słyszec doośny szum z tłumika... Tak np. jetsw przypadku MZ i WSK oraz niechce reagowac na gaz.

zletka ucinasz nawet wystajace uszczelki... bo takie teraz najczesciej robią ..

na poczatek musisz siedokłądnie dowiedziec zczego jest tarcza... Potem dobrac do tego wiertło. Inaczej nie ma szans...

wiesz... teraz jest troche inaczej... Motocykle maja już przejechane ładne przebiegi... Jednak MZ lepiej wytrzymały prube czasu;) Według mnie .. zreszta zalezy co kto lubi... Jawa i MZ maja swoje wady ;)