wueska

Zapytam tutaj.. W przypadku stali zachodzi tzw. ścioganie Czy wprzypadku alu jest tak samo ?

Mam jedno może mało istotne ale jednak doświadczenie :P Skracałem amory w MZ (przednie) rozebralem amor, zmierzyłem spręzyne i dobrałem inną od (jawy 350 ts). Po krutkiej chwili namysłu stwierdziłe ze fajnie ale teraz będzie luz... wiec zmieniłem sprezyne znajdującą sie pod tłoczkiem na dłuższą:P Jeszcze nieśmigałem ale wydaje mi sie ze powinno być ok ! p.s. Nie zabijcie za ortografie;/

Niewiem czy to prawda.. ale nie powinno sie experymentować z olejami;] Trzeba sie trzymać raczej jednego oleju;] Do MZ leje półsyntetyk;]

MZ ts miała ten sam wał;] Róznił sie tylko łożyskiem w stopie korby.

wiesz.... goleń do mz etz kupie;) Zacisk załatwie bo ten od MZ poprostu mi nie lezy :P Pompe wszystko tylko nie MZ:P Problem jets taki ze ja mamprzełacznik przy klamce przedniego hampla. No i klamka teżtrzebaspawać bo kijowo będize wygladac 2 różne klamki :P

na allegro widziałem kiedyś :P Ale ja to bym nazwał raczej "płachta na motocykl"

o w morde... nie doczytałem;/

Jeśli nie dołożysz do tego złotówki to inaczej to wyglada;) Jednak jabym zatanawiał sie nad np. kupnem pompy do japońca;)(chodzi o pompe do tylnego hamulca) na alegro obiła mi sie o oczy pompa za chyba 30zł. Możnaby tez zainwestowac w mała tarcze. Co do bębna z tyłu.... Jeszcze nie miałem z nim problemu;) Jak jade w 2 osoby to nie ma osłabienia siły hamowania. Za to kombinuje co zrobić z przodem w TS. Niechce przebudowywac kierownicy myśałem nawet nad przyspawniem do pompy uchwytu klamki od TS ;] Nic tylko czekac na efekty;)

ja za tłok dałem 20zł:P Tłok jest oryginalny;) Wystarczyło przeszukać strychy włascicieli TS ;) Łożyska Polskie(FŁT) lub Japońskie z luzem c3.

niewiem czemu wszyscy sie tego tyłu tak czepiacie;/ Przodzik to jak najbarziej ale tył;/ Przeciezten beben i tak potrafi zatrzymać koło bardzo skutecznie;] Moim zdaniem lepiej bawić sie z przednim hamplem;] zmieniajac pompy zaciski tarcze(tarcze na lżejsze)

dobra... 1cal=2.51 4x2.51=10,04 czyli 100mm tak ! czy jest to jakoś inaczej przeliczane... do tej pory byłem 100% pewny ze tak :/

Polskie zapłony elektroniczne są bardzo dobre! kazdy ma swoje wady i zalety;) Nie każdy będzie lubił zapłon mikroprocesorowy. w Każdym razie różnica wstosunku do klasycznego jest olbrzymia !

Zdjecie już poszło! Napewno niesa to wtrytski paliwa. Są na to za małe Pizoelektryki sa bardzo długie wtryski mechaniczne .. sa całe stalowe!

no dobra zadałem pytanie!! Były montowane opony nisko profilowe 100 ty chyba to samo co 4.0 ;>

Jeśli ktośchce ..to mam ciekawe zdjecie kawałka silnika ferari! Widac wtryski wody;)

MłodyVFR to własnie mi mówił swoja drogą 10cm to chyba tyle samo co 4x2.5;>

W silnikach WRC i Ferrari wszedzie tam gdzie pracują duże turbiny. Wodasłuży do chłodzenia waw pewnej skrajnej temperaturze rozdziela sie na 2 gazy;]

A tam... mam kumpla który powiada"w moim słowniku nie ma słowa sezon"

kupiłem sobie tarcze... nie orygimnalne.. bo mam czasna zabawy z pilnikiem;) Te nowe tarcze trzeba poprawiac tzn. trzeba oprawić ewolwenty;](zęby)

możliwe... w TS 250/1 mam fabryczną 3,5 ... i jest sporo miejsca;] 4,0 wejdzie bez problemu;]

mam TS 250/1 jakbyś potrzebował informacji to wal do mnie na gadu(528995) :D

251 były wyposażane w 4,0 i 3,25 150- 3,5 i 3,0

oryginalnie była z tyłu w 250 i 251 4.00;]

Wiem gdzie można kupić w cholere czesci do TS/1 .... ale narazie nie ujawnie bo mnie podkupicie;)

najprosciej... to takzdejmujesz wzkazówke i nakłądasz tak zeby była oddalona o jakis 1cm od kołka. Potem lekko unosisz grot i ustawiasz wskazówke przed kołkiem;P Metoda niezbyt dookładna ale u mnie sie sprawdza:P