wueska

Niewiem czy zaliczyćie mnie do grona wtereanów niemnie jednak moja MZ majaca juz 29lat pali 4,5 do 6l. Jak nie przekraczam 90-80 to 4,5 do 5. Jak wyjade wskazówka za 100 to nawet 6 potrafi wziaść. MZ jest nieco bogato ustawiona ale ja tak lubie.

w mogielnicy kłada chrom bez podkładu miedziowego ale za to w bardzo dobrych cenach(musiszsie tam tylko przejechac). tu masz link do instalu: http://www.instal.pl/

wiec tak :icon_question: krew oddałem niedawno pierwszy raz:D Spore bonusy! Zachowanie do góry, zwrot za bilety, kawa, zwolnienie z całego dnia;) 450ml krwi zostało oddane;)

jaka jakosć;| Jestem bardzo zadowolony w instalu połozyli mi chroim na podkładzie miedziowym;]

Z tego co wiem to aluminium sie nie chromuje.

Instal rzeszów... firma bardzo dobra i szybka;)

Gostek który sie przymierza do montazu na MZ-clubie to ja. Gaźnik swoja drogą;] nie mówie ze przeróbke nalezy mi podać na talezu! Chce jedynie wiedziec jak zrobić zeby było dobrze poddać przykład;] Jak narazie nikt sie nieznalazł. Tłok w MZ mozna przyciać mozna powiekszuyć kannał ssacy w ten sposób zeby tłok go nie przysłanial;] Jest duzo mozliwosci. Narazie czekam na opinie kogoś kto motował mebrane w jakimś demoludzie.

do pana który nazwał mnie pionkiem...jesli wiesz cos wiecej to sie podziel;] Układac obelgi tez potrafie;]

Powiem w prost... narazie nikt nieznaodpowiedzi namoje pytania chyba znowu bede musiał byc pionierem;]

juz dobry miesiac szukam odpowiedzi na dreczace mnie ptania i nikt ich niezna;] Niema na tym forum zadnego mechanika który rasuje 2T;| Przeciez takie osoby powinny wiedziec jak to działa i jak to poprawnie umiescic, wyregulowac;|

widzicie... podstawowe informacje to ja mam ! ja chce konkretów np. jak to umiescic zeby nie było do dupy, jak to puxniej zestroic itp.

problem w tym ze ja wiem co poprawi mebrana;] Problem jest inny! jak to badziewie działa, z czego jest zbudowane, jak powinno byc zamontowane, jak sie wtedy przedstawia sprawa długosci dolotu itp;]

Akurat w temacie elektryki MZ jestem obcykany;] Stacyjki nicyzm sie nieróznią;] tylko iloscia wpinek;] Bo w TS praktycznie nie ma kostek;] 5 pozycja stacyjki nie bedzie dizałać na elektronicznym regulatorze;]

hey;) Ostatnio nabrałamnie ochota na troche poprawek w silniku MZ;) Ze znalazłem kilka materiałów o mebranach chciałem zaadaptowac jedna do MZ;) Chodzi mi o silnik TS 250/1. Chiałbym zebrac spostrzezenia i toroche wiecej informacji;] Moze coś podpowiecie?

rok temu nabyłem swojego pierwszego rawdziwego weterana była to MZ ts 250/1. Jest to "młody" weteran ma 28 lat i dalej jest piękna. Jestem w czasie renowacji, silnik juz skoczyłem obdarzyłem moja MZ alternatorem(nic niewidać...) czekaja mnie jeszcze spore wydatki na chromy;]

Wały sa identyczne...Kobuz bez obrazy ale niemów jesli nie jesteś pewien. Wał w ETZ byłdeczko inaczej wywazany, wiec trzeba bedzie deczko wyzej "wolne obroty" ustawic.

w 125 potrafił pęknąc nawet cylider...dosyc mnie to wk....wiło...

Panie stanisławie... to zalezy jak trafi. Moja 125 własciwie codziennie sie psuła.

a kogo to obchodzi... Nie ma sprzetów nie do remontu... sa tylko sciemniajacy własciciele. Pomyśl sprzedawał bys cos dobrego ?

Do niedawna sam regenerowałem wały. Nic trudnego wtum zajeciu ... narzedzie do centrowania tez miałem proste;) Wały śmigały. Zawsze jednak wymianiałem komplet: korbe, oba łozyska i sworznie. Ale teraz gdy u mnie regeneracja wału od MZ kosztuje 80zł to dalem sobie spokuj ...

nie potrzeba 2 gaźników. Przecież zapłony sa co 180 stopni. Gaźnik japoński zapewni małe spalanie i wieksza moc, bo jest wydajniejszy! Już załozenie gaźnika od MZ 250 do jawy daje dobre efekty.

Przy odrobinie wprawy dasie postawic nawet z gazu. Moja Ts/1 dasie postawic nawet z gazu:P

Były wersje WSK 16KM. Chcecie zaskakiwac wiedzą to sie wypowiadajcie równo. MZ 150 jest beznadziejna bo jest mała majac 180cm cieżko mi sie tym jeździ. Pozatym ETZ 150 to najdroższe MZ. ETZ 250 kosztuja mniej. MZ ma denerwujace odchylenie do tyłu (straszliwie miekkie sprezyny tylnego zawieszenia). Remontuje juz któras z koleji 150 i szlag mnie trafia. Jak mam sie przejchac tym zeby sprawdzic regulacje. CZ 175 jest fajna ale dobija mnie ta zmiana biegów średnio wysoka osoba moze miec problem:/ mi np. cierpła cały czas lewa noga;] Mozna by powiedziec ze przezucenie biegu w cz to specjalna ceremonia do najwyzszych biegów trzeba wykazać odpowiedni balans ciałem i te sprawy ;|(noga idzie w tedy bardzo wysoko do góry). Jest technika zmiany biegu piętą troche lepiej ale dziwnie jak dla mnie. Wydaje sie strasznie cieżka. Moim wszystko jest niezłym sprzetem do turystyki dzieki swoim gabarytą. WSK jest dobra jak sie postarasz zeby była dobra. Jest najmocniejsza dasie znia wyczyniac cuda. Wiem bo miałem i kochałem ten dźwiek kiedy to WSK miała 5 000obr/min i pedziła przed siebie jak szalona. Przy starcie trzeba było sie przyzwyczaic do błyskawicznej reakci gazu. WSK ma źkle zestopniowana skryznie biegów wiec jesli wchodzisz w głeboki zakret nieraz trzeba zredukowac zeby sie podniesc. Chyba ze dorwiesz wersje Sport z 16KM silnikiem(naprawde wymiatacz gaźnik bing typ 54 26mm gardzieli, szwedzki iskrownik, cylider z inaczej ustawionym rozrządem). WSK ma słabe hamulce, zreszta tak samo jak CZ. Kanapa WSK pomiesci 2 osoby jazda bedzie napewno bardziej wygodna od ETZ 150. Co tu duzo mówic WSK nie jest cienka maszynka tak jak mniejsza siostra 125. Predkosc V-max ogranicza tylko twoja wyobraźnia(ja bałem sie wiecej wyciskać niz 110km/h) WSK nadal ciagnie dzieki temu ze jest bardzo ostro zestrojona. No i zapewniam cie ze majac WSK 175 w świetnym stanie nie bedziesz przecietniakiem. Bo ETZ i CZjest na pęczki na naszych drogach. A WSK jest mało zwłaszcza tych pieknych, jednak na szczescie przybywa nas. Cheszwiedizec wiecej wal na: www.polmot.prv.pl

ETZ 250 bo poprostu bedzie ci sie lepiej prowadziła, nie trzeba dbać o przednie koło które w 251 lubi "fruwac". Kanapa duza. Tarcza jest juz przeważnie w wszystkich egzemplarzach. Pozatym nielicz na to ze kupisz motocykl idealny;] Ja zawsze kupuje wraki bo przynajmniej sa tanie;] ETZ w staniedo do remontu kupisz za 700-800zł. Dołozysz 500-600zł i wieszczym jeździsz.

a jabym polecał ETZ 250 z roku 88. Wyposarzenie takie samo jak w 251 a naprawde wygodniej sie jeździ.