Dominik Szymański

A to fakt, przede wszystkim mniej roszczeniowa...

Prowadziłem 12 lat serwis motocyklowy, także sklep, kilka lat byłem dilerem Ducati. W sumie współpracowałem z kilkoma mechanikami, a licząc jakiś uczniów czy tymczasową pomoc to z kilkanaście osób się na pewno uzbierałoby. Fakt, w sumie większość mechaników odeszło na swoje z biegiem lat. Czy tego żałuję lub żałowałem? Nigdy, wręcz dumny byłem, że mogliśmy pracować razem, a potem ktoś ułożył sobie życie zawodowe samodzielnie. Niestety trafiłem też na element - jedni mnie okradali, inni robili szkody, bywało chlanie potajemne itd. Ciężki generalnie kawałek chleba taki serwis, jeszcze te zimy pieprzone. Obecnie nie żałuję, że zakończyłem tę przygodę, pozostało masę świetnych kontaktów oraz wiedza, jak to zrobić od a do z. I dlatego z bratem współpracuję teraz, w wolnych chwilach pomagam mu otwierać kolejne serwisy, ale rowerowe - znacznie spokojniejsze zajęcie.

Faktycznie niedziela to był jeden z lepszych wyścigów jakie widziałem, cięli się ząb za ząb, szkoda Topraka, że jego Yamaha taka wolna na prostych, sam jestem ciekaw, co ob będzie robił z BMW. Tylko jakoś nie miałem tych emocji, gdy Vale ciął się z Maxem na przykład. Nie wiem dlaczego, ale jakoś bardzie obojętni są ci zawodnicy dla mnie obecnie, szczególnie taki Bautista...

Ja zacznę w ten temat zaglądać, bo jak jeden z drugim po takiej dyskusji zgłasza się o kasację konta to coś tu jest nieteges...

😞

Może pora na regulację luzów zaworowych?

Dziś słyszałem, że wystarczy już zainstalować mobywatel, a tam prawko jest zaraz po zdaniu egzaminu. Nie trzeba juz czekać na plastik. Za chwilę robię B do E i przetestuję ten nowy system.

Faktycznie, kolega autor może bardziej opisowo, co Ci nie gra z tą robotą? Jonaszko, przystopuj proszę konie, bo lekko galopują i ostrzeżenia już zbierają, dzięki.

Chyba trzeba uderzyć do importera po świadectwo homologacji. Nie wiem do końca jak to jest reraz, gdy zniknął wymóg kart pojazdu.

Trudna sprawa... Kto w ogóle ma na to homologację wystawić?

Dokładnie jak wyżej, najważniejsze to kup odpowiedni karton na uszczelkę, plus dobrze wycinaj otwory pod śruby, najlepiej takimi nabijakami,

Do 10 razy max. Coś masz Nie tak, puszcza gdzieś ciśnienie bokiem

W środku może być taki gumowy kołek, w który wkręca się śrubę mocującą, kołek się rozszerza i trzyma ciężarek. Może też być zwykła dziura z gwintem, w który wchodzi śruba. Tak czy owak nie wiem, czy ucięcie tego ciężarka coś da, ale możesz spróbować, a potem wykręcić resztkę tej śruby, sam nie wiem...

A kręci się ten gumowy kolek który siedzi w kierownicy? Może trzeba obciac trn ciezarek?

może kawasaki kdx?

Tragiczny highside!!

A gdzie w ogóle pokazują w TV teraz MotoGP??

Na pewno blokada bo silniki są takie same.

Ekstra klasyk.

Super sprawa

No i super. Domyślam się, że była to wyjątkowo upierdliwa usterka 😉

Był thriller, Pecco !!!!

Rfs nigdy nie jezdzilem. Miałem exc 450, 520, potem Husaberga fe 550. Husa nieco inny kat główki ramy, jakby lżejszy się wydawał, choc oba to kloce.. w husabergu przy wywrotkach w wodzie lubil zalać się wodą filtr powietrza dziwnie umieszczony pod zbiornikiem paliwa.

Podbijam

Stary , to jakies jaja? Robisz sobie z nas kpiny czy to tak na serio? Jeśli to drugie, zresztą to pierwsze też, to raczej w źle miejsce trafiłeś... Załóż proszę raz jeszcze nowy temat w mechanice podając model, rok motocykla, jakiego elementu silnika dotyczy kwestia, za co odpowiada wiązka, jakie są konsekwencje braku prądu, objawy, co robiłeś wcześniej, jakie masz podejrzenia etc. Masz jakiś szacunek w sobie w stosunku do osób, które mają Ci pomóc?