Dominik Szymański

Nitomen bierz GoldFreny. Jak już masz tarcze do wymiany weź twarde, w ostateczności medium. Sam się zdziwisz, ile na tych klockach przejedziesz. Nie wiem czy tych tarcz nie przeżyją :) Chociaż tylne klocki wbrew pozorom szybciej zużywają się niż przednie. Powiem tak - mam w Duce na przodzie średniej twardości GolFreny, ujeźdżane ostro po torze. Trzymają już 18k km i nie mają nawet połowy zużycia. Minus - dość mocno brudzą przy ostrej jeździe - pylą. Na tyle GoldFreny zmieniam co 10k km. pzdr

Prędkość musiała być naprawdę spora, skoro motocykle leciały na bok przy hamowaniu przodem. Zwróćcie uwagę na taką rudą ktora jedzie na jakimś czoprze bez kasku. Na kolejnym zdjęciu widać, jak jej pusta główka odbija się od asfaltu. pzdr

Młodywilk, mógłbyś z łaski swojej nie odświeżać tematów sprzed 2 lat? Nie mamy tu takich praktyk... pzdr

To jeździliśmy na tym samy testowym egz. W Poznaniu też był on kilka tygodni. Od siebie dodam tylko, że fabtyczne Metzelery nadają się do śmietnika, trzeba do tego motocykla założyć jakieś sportowe opony, a nie udające-sportowe. Poza tym całkiem całkiem sprzęt. Na wydechach Acrapovica pracuje tak głośnio że słychać go z kilometra, tym niemniej oryginalne wydechy też nie są najgorsze. pzdr

Jest możliwe, sam mam w Duce cylindry pomalowane na czarno podczas gdy blok jest srebrny,. Jednak wówczas płyn nie da rady. Tylko szkiełkowanie (ew. piaskowanie cyliondrów). Tudzież chemia, było o tym pisane na forum, ale nie wiem jak w przydadku cylindrów chemia zda egzamin. pzdr

Było wałkowane na forum.. pzdr

Masz w enduro przyklejony temat z takimi filmikami... pzdr

Kup, będzie kupa z zabawy z odpowiadaniem na kolejne problemy z cb450 w mechanice ogólnej :-D A tak serio to sobie odpuść, jest tyle innych sprawnych motocykli... pzdr

Nie, o mięśnie między żebrami. One mają swoją nazwę fachową. A przepona to na środku, pod mostkiem. pzdr

niechybie są to jakieś miejsce i mają fachową nazwę, której nie mogę sobie przypomnieć w ząb... pzdr

1. Nie krzycz proszę, caps off 2. To nie temat o Fast Bike (s) tylko o moto gp i roszadach w teamach. pzdr

Gratuluję występu. Z Ogłazą sam się kiedyś bawiłem na rampie, gdy wynajęliśmy go na jakąś imprezę w jednym z podpoznańskich pałacyków. Inna prawa, że byl po kontuzji i kolega Łukasz Krzywda (b. dobry zawodnik, tylko bez zaplecza finansowego), zrobił na pożyczonej WR250f pokaz taki, że Ogłaza stał i się patrzył. pzdr

Jeździłem na 520 EXC SM ze standarowym zaciskiem z przodu po torze i spokojnie daje radę. I nie mówię tu o 80 km/h... Z tą oponą 18 na tył to faktycznie nie brałem pod uwagę. Mimo to uważam, ze to takie sobie wyjście. Z prostego powodu - wybór opon będziesz miał niewielki, rynek używek minimalny, a wiadomo, jak szybko w SM znika tylna opona. Po drugie w ten sposób odcinasz sobie możlwiość pośmigania w terenie na zestawie off-roadowym, bo wątpię, abyś w tygodniu kilka razy zmieniał oponę na feldze na tor lub szosę. Nie lepiej dodać te kilka (kilkanaście) stów i kupić tylne koło 17 i mieć naprawdę profi zestaw SM? pzdr

Naprawa może kosztować 500 zł. I może kosztować 4000 zł. Bez wiedzy co tam się dzieje jest top wrózenie z fusów i klasyczne kupowanie kota w worku. Jak masz 2500 zł na hazard, to zagraj i kup. pzdr

Albo doradzacie, albo się nie odzywać. pzdr

Dwaj piszący nade mną - z góry ostrzegam, to nie jest forum wyścigowe i tutaj o wiele łatwiej pożegnać się zanim rozpocznie się przygodę. Więc BEZ DYMÓW proszę bo wywalę bez skrupułów!! pzdr

Podaj źródło, też chętnie o tym poczytam! pzdr

Jeżeli chodzo o plicję to niechętnie na to patrzą. W tym sezonie wracają z Kołobrzegu przeciskaliśmy się w okolicacch Suchego Lasu do Poznania, namierzył nas śmigłowiec, leciał za nami dobre kilka minut. Na najblioższym skrzyżowaniu już na nas czekał patrol drogowy, który od razu powiedział, że dostał sygnał "ze śmigła" i ma nas zatrzymać. Inna sprawa, że zatrzymał nas policjant na motocyklu i skończyło się na poklepaniu po plecach oraz poinstruowaniu, żeby jechać boczną drogą, bo dalej czekają na nas już policjanci w aucie... pzdr

Bo debilne pytanie zadałeś. Równie dobrze możesz zapytać co jest lepsze, Żywiec czy Tyskie... Zacisku się nie zmienia, wystarczy adapter. Poza tym tylną felgę też musisz wymienić. pzdr

Broń Boże, żeby to się nie popsuło silnikowo... Bo zostaniesz ze starym moto bardzo trudnym do naprawy. pzdr

Albo na temat, albo się - proszę - NIE ODZYWAĆ. pzdr

Macie podane tematy w ktorych sprawa jest omawiana. pzdr

U mnie to samo - mimo kładzenia Duki na Torze Poznań po końcówki wydechów i topienia gumy na przedniej i tylnej oponie, przednią mam do dziś niedomkniętą. Oto obrazek oponki świeżo po torze: :roll: pzdr