jimi11

Jesli stal dlugo to prawdopodobnie gazniki sa do czyszczenia.

Spusc olej i zobacz czy nie masz zlotych opilkow.

92 To ja bym zdjal lewy dekiel - od alternatora i sprawdzil czy magnesy nie posypaly sie. Pzdr

Varadero?

Ktory rok motocykla?

fscząsające- a wcześniej chodził? To się stało nagle jak odkręciłeś do odcinki? Chodzil myslalem ze to swiece ale sa ok tylko w filtrze powietrza jest benzyna .na to wychodzi ze nie dostaje sie paliwo do cylindrow Niech ktos doradz? Przepuszczajace zaworki iglicowe. Sprawdz tez czy w oleju nie ma benzyny.

Tak naprawde w tym sprzecie moze byc wszystko. W pierwszej kolejnosci zawory - w tym sprzecie bardzo szybko sie kasuja luzy. A problem ze nie pracuje na wszystkie garnki moze lezec po stronie gaznikow.

Zaworow sam nie zrobisz. W serwisie placisz za wiedze, narzedzia i prace. Ostatnio dostaje szewskiej pasji kiedy trafia mi sie sprzet, w ktorym ktos chcial sam cos zrobic. Ludzie nie potrafia dobrze wykonac nawet prostej czynnosci typu wymiana oleju, a co dopiero bardziej skomplikowane. Ostatnio mialem nieprzyjemnosc skladac dekiel zaworowy gdzie gwint byl zjechany. Dekiel przykreca sie przeciez w okolicach 12Nm... Dlatego mysle ze bedzie lepiej jak go oddasz na regulacje do serwisu. Niekoniecznie ASO.

A potem bedziesz musial wymieniac lozyska, bo sie chcialo zaoszzedzic... Ja sie w tym temacie juz nie bede wypowiadac, wszystkie opcje podalem - jak sie jest ogarnietym to wystarczy spojrzec jak co idzie.

Nie ma co gdybac. Trzeba zdjac pokrywe zaworow, sprawdzic najpierw ustawienie rozrzadu, a potem sprawdzic lancuch rozrzadu.

Każdemu komu jego brak przynosi jakieś straty np nie posiada innego pojazdu a tym co został uszkodzony dojeżdza do pracy lub motocykl jest zarejestrowany na firmę albo jest wniesiony do środków trwałych w firmie.Jest też możliwość taka że naprzykład miał służyć jako środek transportu na wyjazd na wakacje które były zaplanowane dużo wcześniej niż powstała szkoda wystarczy dwóch świadków którzy to potwierdzą . A jak ma byc udokumentowane zgloszenie szkody? Wy potem sie rozliczacie z TU czy najpierw kasa, a potem zwracacie?

Musze przyznac ze masz ciekawy sposob rozumowania - zostaly srubki, zostawilem i jezdzi :D Powinny byc 3 tulejki: wahacz-zebatka, zebatka-lozysko w kole, i z drugiej strony miedzy wahaczem.

A co za roznica? Yuby juz napisal wyjasnienie wiec czego chcesz wiecej? Czego nie rozumiesz? Chodzi o to ze przy przekladce nie mozesz zamknac gazu.

wpisz w wyszukiwarke dyno jet. W rzeczywistosci ktos policzyl jakie dysze maja byc pod jaki osprzet i trzepie na tym niezla kase.

Jesli chodzi o ta jawe z aukcji to olej ja. Gosc ja sprzedaje jako uszkodzona - czyli taka jest. I nie ma naiwnych cudow, ze czasami nie odpala. Kupisz i bedziesz mial problemy. Do 1tys na pewno cos znajdzie sie rozsadnego. Co do wagi - nie ma obaw

Belray superclean - i Twoje problemy znikaja. Smar jest bialy, wiec nie bedzie Ci brudzic Twego bialego motocykla.

http://hondatech.info/

Na 1mln?

YUBY - Ty tam masz jakies dobre ubezpieczenie. Moglbys zdradzic szczegoly? W jakim TU? 200zl miesiecznie, ale nie pamietam kwoty... Wypadki na torze tez to obejmuje?

No ja przejrzalem oferte to nic mnie nie interesuje zbytnio... Ew. metzeler M3 jest, ale juz bede inwestowac w pireli diablo. Limo - kup se druga do spalenia jakas - podjedz do mnie do warsztatu to Ci zmienie 2 w cenie jednej.

Z tego co pamietam jak serwisowalem dokladnie te motocykle to wszystkie gasly w ten sam sposob.

Graty. Pokaz fotke. Co do uwag - nie paluj na zimnym silniku. Po 10km mozesz zaczac odwijac. W GPZ regulacja zaworow co 10tys, olej co 5tys. Obserwuj stan oleju czy go nie ubywa, bo niektore lubia wypic.

To Lubliniering juz ruszyl? :> Nadgarstki i rece nie powinny Cie bolec. Jesli bola to znaczy ze masz kiepska pozycje. Najbardziej powinny bolec uda :D

Gdzie byles na torze?

Podejrzewam ze zadnego problemu nie ma tylko wlasciciel jest przewrazliwiony ;)