jimi11

Niestety, ale z tego filmu nic nie wynika... Ja nie slysze zadnych stukow. Nagrywales filmik z jazdy? Wiatr zaglusza wszystko. Tak czy siak jak dopiero co kupiles ten motocykl to wypadaloby zrobic regulacje zaworow (przeciez nie wiesz kiedy ktos ja robil). W Twoim motocyklu luzy sie skracaja wiec marne szanse ze je uslyszysz, a bedzie wypalac gniazda zaworowe... Byles w warsztacie z tymi stukami? Nie czujesz w podnozkach zadnego bicia? Ciezki problem do zdiagnozowania na odleglosc.

Jak chcesz sprawdzic co skoro nie zrobiles proby olejowej? Nie latwiej zrobic to w 5min i wiedziec?

Zacznijmy od tego, ze do synchronizacji potrzebujesz dlawikow - jak Ty widzisz wynik podcisnienia w formie sinusoidy? Mozesz kupic sobie w zoologicznym regulatory przeplywu powietrza do akwarium - bardzo dobrze spelniaja swoja funkcje (po 50gr). Jak juz zalozysz dlawiki i ustawisz tak zeby wskazowki nie lataly po calej skali tylko minimalnie to sprawdz wartosci, a nastepnie zamien wakuometry miejscami. Jesli tych samych cylindrach sa takie same wartosci to mozesz zaczac regulowac. Jesli nie, za to takie same sa wartosci na tych samych wakuometrach - wtedy to oznacza ze masz wakuometry do wymiany. Ps. Wiesz wogole co zamierzasz robic?

Co to znaczy ze skacze? A dlawiki to stosujesz?

Jak chcesz zeby Ci pomoc skoro nie napisales nawet jaki fazer?

OK. Trzymam za slowo :D

Odkrec linke predkosciomierza przy zegarach, przepchnij moto i zobacz czy linka sie kreci.

A pomyslodawcow to nie zaprosisz? :P Jesli torx nie dalby rady to zawsze zostaje droga przecinakiem i mlotkiem.

Vector - dopasuj nieco wiekszego torxa, wbij go mlotkiem i odkrec. Ewentualnie przecinakiem i mlotkiem.

Kiedy zmieniles swiece jaki byl ich kolor? Wszystkie mialy taki sam? Pierwsza sprawa to sprawdz, na ktore garnki nie chodzi. Potem na tym garnku sprawdz czy swieca nie jest zalana. Jesli nie to warto by sprawdzic gazniki. (po 2000r nie bylo wtryskow?) A jesli teraz Ci nie odpala to zobacz czy fajek nie pozamieniales.

A na jalowych obrotach obroty nie skacza? To troche wyglada jakby mial zly sklad mieszanki podstawowej przez co nie ma przejscia... Jak regulowaliscie gazniki?

Ja takiego teraz leje. Bardzo sobie chwale i polecam.

A filtr powietrza jest do wymiany? Kiedy zmieniales olej w lagach, plyn hamulcowy? (powinno sie co 2 lata) Kiedy ostatnio robiles regulacje zaworow? (u Ciebie co 6kkm) W jakim stanie sa klocki hamulcowe, naped, lozysko glowki ramy, cisnienie w oponach, poziom plynu chlodniczego? Jesli nie robiles jeszcze regulacji zaworow to warto od razu zrobic. Od marca tlumy zaczna sie pchac do warsztatow, a wtedy poczekasz troche.

Niestety nie mam danych serwisowych do tego motocykla, ale... watpie zeby to bylo przyczyna takiego zachowania motocykla. Kolo masz wywazone? Opona, lozysko glowki ramy. Zawieszenie tanczy - czyli co sie konkretnie dzieje?

Zmiana napedu?

Ślimak - proszę Cię :) "używanych"!! Ja zawsze kupuje uzywane opony - z tym to bywa roznie. Raz kupilem torowke za 25zl na ktorej genialnie sie smigalo dopoki dowod nie zabrali: http://img228.imageshack.us/i/kopia48543129871b6875b0.jpg/ a innym razem kupilem krzywego dunlopa sportmax'a za 150zl. Jesli kupujesz uzywke to nie moze byc kolkowana, a DOT nie starszy niz 3 lata.

Chyba pierwszy raz calkowicie sie zgodze z Bikerider'em :) Zaloz pasek rozrzadu, jesli jest mozliwosc recznie zakrecic walem to zakrec i zobacz czy nie czuc kolizji. Jesli nie czuc wiekszych oporow to zmierz kompresje. Teoretycznie jakby sie zgiely zawory to luzy bylyby wieksze..

Mowcie co chcecie, ale ja nawet w tym rozowym kombinezonie moglbym jezdzic :icon_mrgreen: Wymiotlbym Rossiego :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Tylko pytanie co bedzie tansze - kupowanie i lanie tego, czy raz na 2-3 lata czyszczenie gaznikow :) Po dluzszym czasie mimo filtra tez gazniki sie syfia - tylko faktycznie czasteczki sa bardzo male - jak pyl. Nie raz czyscilem zapchane gazniki mimo filtra paliwa. Dochodza jeszcze korozje roznych elementow etc.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...7&hl=motodoktor http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...7&hl=motodoktor itd. Nie wydaje mi sie. Wiekszosc syfu w gaznikach bierze sie z korozji baku i innych drobin ktore wlatuja. Jak dlugo stoi wacha w gaznikach to wytracaja sie krysztalki ktore zapychaja. Ps. moja wczesniejsza wypowiedz byla tylko do motodoktora. Pozdro

Jestem tego samego zdania. Przy montarzu tarcz wazne jest zeby felga byla czysta - najmniejsze nawet zanieczyszczenie spowoduje ze tarcza znowu bedzie miala bicie, mimo ze moze byc prosta. Swoja droga od czego tak Ci sie pokrzywily?

Grzester - wypadalo uzyc wyszukiwarki. Temat juz byl walkowany. Nie ma leku na zuzyte pierscienie innego jak remont. W motocyklowym silniku zadziala tak samo jak w samochodowym z ta roznica ze sprzeglo na poczatku bedzie sie slizgac. Jednak to srodek dorazny. Moto doktor to handlarze stosuja zeby uleczyc silnik na chwile przed sprzedaza... Cudow nie ma.

Podjedz do innego warsztatu. Na odleglosc w tym przypadku to tylko mozna wrozyc z fusow :) Kiedy to sie porobilo? Ot tak?

Tu Ci nikt nie odpowie... Duzo racji jest w tym co pisze Qurim, ale tez mozna miec proste. Raz kupilem na allegro tarcze to przyszly krzywe. Drugie kupilem od forumowicza magneto - proste przyszly, a teraz mam takie co kupilem razem z kolem i sa proste. Cene wyzej podalem pogladowo (tyle do mojego kosztuja). Ew kup gdzies z okolicy i najwyzej jak beda krzywe to oddasz. Pozdro

Hola hola. Chcesz wydac 1,5k zl bez sprawdzenia? Kolo do gory, zdejmij zaciski, przykladasz srubokret do tarczy prawie na styk i zakrecasz. Jesli szczelina zwieksza sie zmniejsza to znaczy ze tarcza jest krzywa. Jesli nie to znaczy ze jest prosta i przyczyny trzeba szukac gdzies indziej. Pozdro