jimi11

Mozesz rownie dobrze go odlaczyc i tyle.

Postaw na centralce, zlap za golenie lagi unies do gory i szarpnij tak zeby wyczuc luz. Jesli slychac stukanie to w zaleznosc od tego jakie jest tam lozysko - albo dokrecic, albo wymienic. Przy okazji jak przod bedzie w gorze mozesz zakrecic kolem i sprawdzic czy tarcze sa proste. Osobiscie winilbym tarcze, bo w przypadku luzu na glowce ramy slychac byloby stukanie (aczkolwiek roznie to niektorzy opisuja).

Nie dam glowy czy w tym modelu tak jest, ale niektore kawasaki mialy patent, ze jesli motocykl nie jechal wiecej jak 10kmh nie dalo sie wrzucic 2ki. Tak jest np w moim GPZ, ER5 i kilku innych. Pozdro

A co ja innego napisalem? W terenie zamknietym to mozesz jezdzic na czym chcesz.

Jest u wszystkich producentow. Inaczej opona nie jest dopuszczona na droge. Akurat nikt mi nie wmowi, ze moze byc dobra stara opona - przejechalem sie na tym organoleptycznie. Shinko jest calkiem ok opona. Jest tania i dobra. Przy wywazaniu nie ma problemow. Z przyczepnoscia to strone wczesniej Krzywer opisywal. Moglby zarzucic fote dla niedowiarkow :icon_mrgreen:

Tak

Wszystkie opony ktore pokazales poza ta: http://allegro.pl/opona-shinko-200-50-17-h...1330780245.html]http://allegro.pl/opona-shinko-200-50-17-h...1330780245.html nadaja sie na smietnik lub hustawke przed dom... Patrz na DOT!

Skoro jakis kanciasty to nie lepiej jakos gdzies upakowac kanister?

Nie tarcz, a zlej techniki zmiany biegow. Sprzeglo nie ma nic do tego. Ustaw luz na lince taki jak jest wymagany.

Otoz ma: jesli jest rozlozona kosa i wrzucisz bieg ze sprzeglem, nie powinien zgasnac - natomiast przy puszczonym tak. tom-t5 - to sie tak nagle porobilo? Gdzies musi siedziec jakas pierdoła...

Nie wiadomo jak zapinales ten bieg. Jesli tak jak stal to normalne ze nie wejdzie. Trzeba sprawdzac podczas normalnej pracy silnika.

Dokladnie tak. Musza byc oba czujniki zwalone. Wczesniej pomyslalem, ze moto przy postoju na kosie i wrzuceniu biegu gasnie. Pozdro

Czujnik klamki sprzegla

Wyglada bardziej jakby byly skrocone. Jak kupowalem lagi do swojego to po rozebraniu moim oczom ujrzala sie przejsciowka hydrauliczna na pol cala :D Taki tjuning zeby chyba utwardzic...

Znam ta radosc :) Ja jak swojego zlozylem po wypadku to jeszcze bez zadnych owiewek i baku chcialem sprawdzic czy prosty. Daleko nie ujechalem, bo wypalila sie wacha z gaznikow. Pozdro.

Jechalem, naprawialem, i mowie stanowecze nie :D Szczegolnie jak musialem kilka razy zrzucac wszystkie plastiki.

Swiece i gazniki do regulacji.

Przeczytales mojego ostatniego posta? Nic nie ruszaj z tymi gaznikami. Jak zalozysz airbox i filtr powietrza (i wydech?) to mozesz cokolwiek myslec o jakichkolwiek regulacjach.

Baardzo nietypowe moto :) Gratulacje Sprawdz jeszcze DOT opon. Pozdro!

Jak Ty chcesz zeby pracowal na normalnych obrotach jak jest bez airboxa i filtra powietrza? Na dodatek z jednym kruccem niezatkanym. Najpierw poskladaj wszystko do kupy i powinien latac.

Reguluje sie jak wiekszosc gaznikow motocyklowych. Podejrzewam ze kruccow ssacych nie zaslepiles i bierze Ci lewe powietrze. Jesli chcesz konkretnie odpowiedz to mozesz zaczac od synchronizacji gaznikow.

Szczelinomierz :) Jesli bedziesz pozniejsze motocykle tez sam robic to polecam szczelinomierz SATA. Co do problemu - ja bym zalozyl filtr powietrza, a potem zobaczyl czy kolanko robi sie czerwone. Bez filtra jest znacznie ubozsza mieszanka - a co za tym idzie wyzsza temperatura spalania. Jesli planowales glowice i nie sprawdziles luzow to i tak musisz je wyregulowac. Pzdr

:clap: :banghead: Oddaj go do warsztatu jesli nie chcesz go popsuc jeszcze bardziej...

O czym my tu mowimy jak w Polsce stosunek wiekszosci ludzi lacznie z policja oddaje slogan: "Idzie wiosna, beda warzywa".

Uwazam, ze nadal nie dostalem odpowiedzi: Jak posiadajac wasze 952,40zl mam przywrocic swoje ubrania do stanu uzywalnosci? Odpowiedz o systemie kalkulacji mnie nie interesuje. Chodzi mi o praktyczne zastosowanie tej sumy.