jimi11

Sam sobie odpowiedziales ;-) Podlacz czujnik na chlodnicy. Dla testu mozesz zrobic zworke na tej kostce - wtedy powinien wlaczyc sie wiatrak.

Jak dla mnie bezpieczniej dla miss i otoczenia bedzie jesli to jednak nie bedzie skuter :icon_mrgreen: A tak swoja droga to romet i inne tanie skutery to chinole w ktorych sa te same czesci tylko owiewki rozne.

No to za mocno naciagnales. Zwieksz luz, a potem sprawdz czy lancuch nie jest nierownomiernie wyciagniety. Ustawiasz luz, przepychasz metr i znowu sprawdzasz luz - tak z 2 razy. Jesli gdzies nie jest to naped do wymiany.

Naped. Jak ustawiles ten lancuch? Ile zostawiles luzu?

HA! Maszyna prawie jeździ, kierownik prawie cały. Będę.

Najlepiej zrob zdjecie. A tak swoja droga mozesz zakrecic rozrusznikiem i zobaczyc gdzie ssie.

Odpisze tez tutaj zeby inni mogli przeczytac ku potomnosci... Po wymianie uszczelniaczy w GPZ sa korki od gory ktore sie naciska i wyjmuje zabezpieczenie. Wlewa sie olej tamtedy i zamyka korki. Szczere to nigdy nie myslalem o napelnianiu olejem od dolu :)

A ja do calego zestawienia dodam AGV Stealth. Teraz kosztuje juz tyle co K3, a klasa bezpieczenstwa wyzej. Karbonowo-kevlarowy. Wlasnie taki rozwalilem i jesli chodzi o bezpieczenstwo jest mega... Jesli chodzi o komfort to ma duzo minusow. Przez swoj spojler jest glosny, a szybka lubi sie rysowac.

http://www.mototarg.pl/ TAK Poza tym tu masz tematy o bazarach: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/forum/96-warszawa/ http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/143423-warszawski-bazar-motocyklowy-28-29-maja/ - a tu konkretnie

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/284828,595531.html - uderzylem noga w matiza az podnozek sie wygial. Szyna w bucie wykrzywiona - troche mi 2 palce przymiazdzylo (bez szyny by zmiazdzylo) noga tak obita ze do dzisiaj kustykam i nie jest duzo lepiej. Ale nic nie polamane :D Przynajmniej w nodze. Stopy mialem na max cofniete. Juz widze oczami wyobrazni jak matiz pcha stope w podnozek kiedy ten jest w jej polowie... Ale swoja droga obejrzyjcie ten film - http://filmy.scigacz.pl/Honda_CBR600RR_z_szeroka_kierownica_w_gymkhanie Gosc jest mega i warto zauwazyc ze nie ma stop cofnietych.

link nie dziala

W CB900 jest 155ml na lage. W mojej autodacie dla CB 650 Nighthawk jest podane 300ml na lage. Rozmiar uszczelniaczy 37-50-11. Zawsze mozesz zlac stary olej i zmierzyc jego objetosc.

10w40 moze byc zarowno syntetyk jak i polsyntetyk. Mozesz zalac Motul 5100. Tam wchodzi 3,5l. Olej do lag po 300ml na lage. Olej jaki uwazasz. Ja leje wszystko Repsola.

Nie wolno uruchamiać silnika z wykręconą świecą zapłonową. Piotrze - Czy Ty dobrze czytasz?

Prawdopodobnie zapomniales tulejki miedzy kolem, a mocowaniem zacisku hamulcowego. W tylnym kole sa trzy tulejki - miedzy kolem a zaciskiem, miedzy lozyskiem kola a zebatka i miedzy zebatka a wahaczem. Posprawdzaj wszystkie tulejki i przy okazji jak juz tak jezdziles to tarcze czy nie jest krzywa i lozyska kola.

Cholera pomylilem dzialy. Sorry ;) Sruba obrotow wkrecona na max a nie skladu.

Qurim - jakiej wielkosci sa elementy tego garazu? Wejdzie na zwykla przyczepke?

Jaki przebieg? Kiedy robiles zawory? Krucce nie popekane? Ew wkrec srube skladu mieszanki i policz ile byla wykrecona. Potem mozesz pokombinowac z ustawieniami. Wkrecasz az zacznie przygasac po czym wykrecasz az do momentu rownej pracy.

Wykrec swiece i zobacz jaki ma kolor.

Metoda zaciagnieta i zmodyfikowana ze sposobu regulacji starych rosyjskich dwucylindrowcow z ksiazki Dmowskiego. Tylko tam wykrecano swiece. Sruba obrotow dazysz zawsze zeby byly najnizsze obroty na ktorych pracuje silnik. Wkrecasz wszystkie sruby skladu mieszanki poza cylindrem przyjmijmy drugim. Moto powinien wtedy chodzic na 1 cylinder. Ustawiamy tak, aby pracowal rowno (wkrecamy srube mieszanki az do nierownej pracy i wykrecamy zostawiajac tuz po tym jak zacznie rowno pracowac. Dalsze wykrecanie sprawi ze mieszanka bedzie za bogata). Wykrecamy nastepnie srube skladu mieszanki na cyl 3cim az zacznie rowno pracowac na 2óch cylindrach. (przypominam ze sruba obrotow caly czas dazymy do najnizszych obrotow. Po wykreceniu sruby na 3cim cylindrze obroty wzrosna) Jesli rowno pracuje to wkrecamy liczac obroty wykrecenia i zapisujemy na kartce. To samo robimy dla cylindrow 1 i 4 po czym wykrecamy wszystkie sruby wg tego co jest na kartce. Najwazniejsze to zlapac moment idealnej mieszanki - tuz po tym jak silnik zaczyna rowno pracowac (kto kiedys uzywal colortune to wie)

Wyslalem do Ciebie wiadomosc.

Nie bardzo rozumiem... Wiatrak sie nie wlacza. Zdiagnozowales czujnik w chlodnicy odpowiedzialny za wlaczanie wiatraka? Jesli tak to czy sprawdziles sam wentylator?

Filtr oleju Hiflo HF202, olej moze byc motul 5100. Jak wyglada to wycie? Przez forum raczej nie da sie tego ustalic. Ewentualnie mozesz nakrecic film i wrzucic na youtube. Jaki przebieg?

Nie wiem czy ktos zauwazyl ta odpowiedz... A termostat tez warto sprawdzic (tez gotujesz w garnku). Narazie go wyjmij.

Gronia niestety. Rok temu tak samo mialem 2 dni przed slubem MOC'a.