jimi11

Uszkodzony kranik lub zostawiles go przekreconego na PRI.

Nie zdiagnozujesz tego na forum. Zaprowdz motocykl do mechanika. Rownie dobrze moga to byc panewki

Z uszczelniaczami bywa roznie. Jesli motocykl dlugo stal to pozniej tez moga puscic uszczelniacze. Co do filmiku to pokazano tylko wymiane oleju. Szynszyl - da rade naciagnac ;-)

Nie radzilbym - jesli podeprzesz o wahacz to amortyzator bedzie scisniety. Proponuje Ci postawic na stopce bocznej i podeprzec podnosnikiem hydraulicznym o jakis element nie zwiazany z wahaczem, tak zeby tylne kolo poszlo lekko do gory, albo w jakis inny sposob odciazyc kolo. Edit: chyba ze masz centralke to na niej.

Uklad zapowietrzony. Uzupelnij swoje dane w profilu. Oddaj do mechanika jesli z Ciebie jest kiepski. Moze sie czepiam, ale wg mnie w dziale mechanika na konkretny problem powinny sie wypowiadac osoby, ktore sie znaja na poruszonym temacie, a nie strzelaja. Po co radzicie rozbierac zacisk skoro uklad jest zapowietrzony?

No co Ty Piotrek. http://allegro.pl/opona-bridgestone-130-90-16-130-90-16-i1800381066.html tutaj przeciez masz calkiem spoko opone :P

NO! I to jest wskazowka ktora cokolwiek moze dac. Takich aut jest niewiele. WX to tablice z Żoliborza - jednak kupujac samochod z Warszawy nie ma obowiazku zmiany tablic.

Pirelli Diablo Superbike Slick. Dot chyba z 07r. Rok temu jezdzilem na niej (na fotce z avatara) i trzymala bardzo dobrze. Nie krzywa, nie łatana. Odbior osobisty.

http://www.motorbikespecs.net/index.dyn?flag=2&model_id=5835492&make=Honda Takie cos tylko znalazlem.

Nie pod ciśnieniem. Warto zajrzec do archiwum. Wiec jako ktos obyty z mechanika odpowiadam: jesli zewrzesz na kostce od czujnika i wentylator sie wlaczy to nic innego nie moze byc uszkodzone poza czujnikiem wlaczania wentylatora. Buziak

A czym sie rozni? Mocowanie to samo?

:)

Nie. Woda. Plyn chlodniczy wrze przy ok 130. Powiedz mi co za problem wkrecic ten czujnik?

Sprawdz przednia opone/kolo.

Wstepnie bede.

Zapewne by nie doszlo do kontaktu. Krzywer nie placz :*

Za co minus? Napisal przeciez prawde. Jak sie jedzie bez kombinezonu niesmiertelnosci to sie jedzie spokojniej i uwazniej.

I co ten temat wnosi?

Dobrze: Wez kable, podlacz do dobrego akumulatora i sprobuj zapalic. Jak bedzie tykac, a nie krecic to do sprawdzenia przekaznik rozrusznika: Bierzesz jakiegos klucza lub gwozdzia i zwierasz na przekazniku rozrusznika dwa najgrubsze kable (przykrecone sa nakretkami M10). Jesli jest dalej to samo to do sprawdzenia szczotki rozrusznika. Aczkolwiek podejrzewam ze to kwestia akumulatora... Powodzenia

To ze przeszlifowany to nie znaczy ze zly. Ja bym bral szlifowanego jesli ma zdrowy naped, klocki, opony etc.

Albo peknieta glowica. Najpierw trzeba zdiagnozowac. Poszukaj tematu o objawach wywalonej uszczelce pod glowica.

Jakis czas temu ktos sobie poradzil z taka nieszczelnoscia w jakims kawasaki. Musisz poszukac tematu. Nie napisales jaki motocykl.

Glupie pytanie moze... zalales nowy olej? :icon_mrgreen:

Niestety, ale jestem innego zdania. Stara Japonia nie jest taka tania w utrzymaniu (w porownaniu z cena calego motocykla). Jawa jest awaryjna i duzo pali. Proponowalbym dorzucic nieco do budzetu i kupic sobie jakiegos GS500. Za 3k moznaby cos wyhaczyc. Albo stare GPZ500.

1: Musisz sprawdzic luz lancucha czy nie jest za mocno naciagniety, nierowno wyciagniety itd. Najpiej podjedz gdzies do serwisu zeby Ci sprawdzili. 2: normalne. Smigaj i sie nie przejmuj.