jimi11

W zeszlym roku Shoya, w tym Marco... eh :(

Nie zanizajmy poziomu... Olej jest jeden smarujacy silnik, sprzeglo i skrzynie. Problem nie lezy w skrzyni tylko w tym ze Ci sprzeglo ciagnie. Rownie dobrze mozesz przepchnac do przodu i wrzucic bieg... To nie zawory :] Jesli nie wiesz jak spuscic olej to tym bardziej nie bedziesz wiedzial jak sprawdzic lancuszek. Co do sprzegla - jesli nie wymieniales oleju to wypadaloby to zrobic, bo nie wiesz co ma w srodku. Przejechac sie, a jak nie pomoze to trzeba sie dostac do sprzegla, pomierzyc sprezyny i sprawdzic tarcze z przekladkami.

Co do silnika - ja bym sprawdzil lancuszek rozrzadu. Co do problemu z luzem - problemu szukaj w sprzegle. Jaki olej masz zalany i kiedy wymieniales?

Poziom paliwa dobrze ustawiony? A na cieplym jak chodzi? Kiedy zagladales do zaworow?

Moze najpierw napisz w jakim motocyklu...

Atheny sa dobre. Lepsze (i drozsze) sa Ariete. Kup sobie atheny - wedlug mnie to bardzo dobre uszczelniacze. Co do przyczyn - zobacz czy uszczelniacz siedzi w goleni czy wylecial.

W GPZ mialem http://moto.allegro.pl/nowe-tlumiki-sportowe-montii-oval-cena-i1865179224.html i musze powiedziec ze fajnie brzmial. Jest bardziej basowy. Z tym ze przelot jest strasznie glosny. Proponuje Ci kupic sobie jakas uzywke troche cichszą.

Spec-mechanik DesmoManiak - specjalista od dukatów Ci proponuje pomoc, a Ty chcesz oddac komus do kogo masz obawy... Powodzenia :)

Tym bardziej ze w niektorych kawasaki zeby wrzucic 2ke trzeba jechac. Takie ulatwienie do wybijania luzu na postoju.

Co do hoteli etc to nie wiem, ale pamietam ze jednak byl taki topic. Ktos tam chcial wyjechac motocyklami. Do zony nie mozna wjechac ani na motocyklu, ani samotnie. Trzeba miec przepustke i (tego nie jestem pewny) przewodnika. Wejdz na strefazero.pl tam organizuja wyjazdy gdzie najdluzej mozesz pozwiedzac. Jesli chodzi o promieniowanie to nie ma sie zupelnie obawiac czegokolwiek. Jedyne promieniowanie najwieksze to przy czerpaku.

A napinacz kupiles uzywany? Najpierw trzeba bylo sprawdzic lancuszek. Przy okazji od razu luzy zaworowe mozesz pomierzyc. Co do mierzenia lancuszka - teoretycznie mozna zobaczyc po napinaczu jak jest lancuszek wyciagniety. W praktyce moze sie wyciagac nierownomiernie (stad nierownomierne grzechoczenie) i tak najczesciej jest. U mnie w hondzie to dopiero lancuszek grzechodze. Glosniej niz silnik. Przez zime bede wymieniac. Znam jeden przypadek gdzie rozrzad byl tak luzno ze przeskoczyl - ale tam to doslownie jakby ktos mlotkiem nachedazal od srodka silnika.

Zdejmujesz dekiel zaworow, lapiesz za lancuszek i sprawdzasz jego napiecie i czy mozna odcianac od zebatki. Przekrecasz troche wal i sprawdzasz. I tak kilka razy.

Hehehehe. Typowy uzytkownik motorynki :D Skoro oni powiedzieli Ci ze cos zerwales to niech powiedza co. Tak mozesz tylko urwac szpilke albo gwint swiecy. Wykrec swiece wygrzej nad palnikiem. To motorynka. Tam wszystko od czasu do czasu sie psuje. Najczesciej swieca sie zalewa. Ja swoja pol dnia jezdzilem i 3 dni naprawialem. Tak sie zaczela moja przygoda z mechanika :P

Trzeba postawic motocykl na centralke, podstawic cos pod jedna stopke zeby sie przechylil lekko na prawo i odkrecic dekiel od alternatora. (przechyl po to zeby olej sie nie wylal). Nastepnie wyjmij rozrusznik i podlacz bezposrednio do akumulatora - zobacz czy kreci bez oporow. Od razu uprzedze - sciaganie dekla do wyjecia rozrusznika nie jest konieczne, ale przy wkladaniu tak, poniewaz na rozrusznik wchodzi zebatka z lancuchem.

cena?

Jak bedziesz mogl cokolwiek z nim robic to sie odezwij, bo myslalem zeby sobie na przyszly sezon kupic trampka. Rownie dobrze moge sobie go zrobic od podstaw :icon_mrgreen:

Ale spalanie inne... I serwisowanie. Naprawde jest sporo klopotow z V4 XJota chyba wychodzi najlepiej z tych wszystkich.

Masz fotki bez kasku? :icon_mrgreen: 1200km i przycieranie podnozkami - calkiem niezle. Co do zwiekszenia mocy - nie wiem. Ja juz 3 razy doswiadczylem, ze ludzie jezdzac w miescie zachowuja sie jak kretyni. U Was w Niemcowni pewnie lepsza kultura, ale ja jezdzac po miescie nikomu nie ufam. 2 razy mnie przejechali, a ostatnio babka przejechala mi motocykl na parkingu... Wiec czy jezdze czy nie jezdze to mnie laduja ile sie da...

Mysle ze w tym temacie powinien odezwac sie Toowdie. On to ogarnia. Odezwij sie do niego.

Co sie psulo w CBF 250? Kymco jest spoko. Wszystko zalezy co ma sie psuc :icon_mrgreen:

Limo - ja to mam wrazenie ze to ogloszenie jest dla innych niewidoczne :P

Wiatrak chodzi? Diagnostyka ukladu chlodniczego: sprawdzasz: Wiatrak czy chodzi. Czy zbija temperature. Czy termostat jest w porzadku. Czy uklad jest odpowietrzony. Najpierw zacznij od wiatraka. Jesli chodzi to czemu nie zbija temperatury. Do sprawdzenia termostat, pompa wody.

Zabieraja dowod. Mi zabrali za slicka z przodu wpisujac nadmierne zużycie bieznika opony przedniej :icon_mrgreen: I nie dotyczy to tylko slickow tylko kazdej opony bez homologacji. Z tym ze wiekszosc policjantow nie rozpozna.

Ile za to chcesz? :P Lagi i kolo pogiete tylko z takich mechanicznych rzeczy?

A czym jezdzisz, ze oferujesz swoje uslugi na forum motocyklistow? Zeby potem te tatuaze nie wygladaly tak :D http://www.joemonster.org/art/11019/Strelok_mistrz_tatuazu_z_Kurska