jeszua

a do wyszukiwarki zajrzeć nie łaska..? masz uprawnienia na motocykl, którym jest pojazd nie spełniający definicji motoroweru. czyli odpowiadasz w razie czego "tylko" za posługiwanie się fałszywymi dokumentami/ sfałszowanie dokumentów, brak okresowych badań technicznych których motorowery nie przechodzą, nieważną polisę oc - co w razie kłopotów skutkuje brakiem jej ważności i roszczeniem zwrotnym od ubezpieczyciela/ funduszu gwarancyjnego wystarczy? jsz

a w wydziale komunikacji pewnie nic nie wiedzą na ten temat, bo i po co im to :P podatek płacony w us jest od umowy, a tą zawarłeś. rejestrować nie masz obowiązku, musisz tylko przekazać starą umowę kupcowi. natomiast AFAIK opłacić podatek oczywiście tak, bo wszak umowa została zawarta. podrabianie umowy "na poprzedniego właściciela" jest przestępstwem fałszowania dokumentów, na dokładkę łatwym do wykrycia - odradzam jsz

pojeździj po komisach... poprzysiadaj się, pooglądaj. armaturę kupuje się oczami, nie rozumem. a już zwłaszcza pierwszą :icon_mrgreen: w ramach argumentowania za i przeciw 250-600 wpisz w wyszukiwarkę "pierwszy" w tym dziale, a jak już poczytasz i przetrawisz będziesz miał lepsze rozeznanie jsz

http://www.motorfan.pl/kaski_integralne_uv...sk_ONYX_CARBON/ jsz

a może tak zasięgnąć porady z wyszukiwarki..? pytanie powtarza się co kilka tygodni, przepisy się nie zmieniły jsz

opcja 1. zgodny z instrukcją obsługi, ewentualnie serwisówką opcja 2. życzę udanej lektury opcja 3. zaglądasz do odpowiedniego działu (warsztaty, salony), znajdujesz najbliższego dobrego mechanika i problem z głowy :icon_mrgreen: jsz

tak na pierwszy rzut oka strasznie płytki ten kask, szyba też jakaś krótka, raczej jak na skuter niż motocykl. no i nie brałbym jeta... ale to już sam sobie zdecydujesz, na ile zależy Ci na bezpieczeństwie jsz

poczytaj kodeks ruchu drogowego. tam jest wszystko ładnie wyłożone co się ma świecić, a co nie. amerykańskie kierunki zazwyczaj przechodzą na stacji badań, ale zgodnymi z przepisami bynajmniej ich to nie czyni jsz

Czarek, nie pisz takich bezedur, bo cały szacunek do Ciebie stracę :icon_razz: obrzydlistwo zastanowiłbym się nad dużym prostokątnym reflektorem jaki miała np. xs1100, ewentualnie wstawieniem dwóch mniejszych, ale prostokątnych - niech pozostanie w stylu lat '80, a nie jakieś badziewie jak chiński skuter. tylko nie wiem, jak tam wyglądają zegary, żeby jakieś resztki nie fruwały po zdjęciu owiewki. oczywiście żadnego badziewnego pługa pod silnikiem nie mam natomiast pomysłu co z tymi potrójnymi zegarami. do kwadratowej lampy nie pasują ni cholery, jeśli tak - wypadałoby zmienić na jakieś bardziej "telewizorowe". albo jeśli zostawiać, to lampy okrągłe... ale duże, nie jakieś soczewki czy inne kuchenne halogeny malowanie dałbym czarno-biało-żółte, z tym pasem kwadratów: wyścigowe yamahy. xjr w takim ładnie się prezentowała :icon_twisted: jsz

wyniki wyszukiwania, w dziale dane techniczne, serwisowe jsz

hmm... a nie obawiacie się o wahacz, zwłaszcza jego mocowanie w ramie, w razie "zadziałania" gmoli..? jsz

co na głowę dla okularników. prz pomocy tej samej wyszukiwarki możesz przeglądnąć posty pod kątem nazwy wybranego producenta; ale nie przypominam sobie, żeby ktoś się wypowiadał nt. ich kasków jsz

moja piła olej tylko jak się pogoniło. albo po mieście - więc wcale nie musisz zauważać ubytków, jeśli jeździsz spokojnie i nie ma w tym nic niepokojącego. wręcz należy się cieszyć ;) ja w dowodzie miałem model 4brn - nic dziwnego w tym kraju, ktoś kto wypełniał papiery nie miał pojęcia co wklepuje jsz

najpewniej zmienić łańcuch. jest zużyty i nierówno wyciągnięty jsz

zmienić przewody na takie w stalowym oplocie. po szczegóły i oferty odsyłam do działu co, jak kupić jsz

przez ambasadę załatwić duplikaty dokumentów. chyba tylko tyle można legalnie zrobić - nielegalne metody odradzam... jsz

może, wtedy obowiązuje ograniczenie prędkości. natomiast kodeks AFAIR nic nie mówi o dolnej granicy wieku - czyli limitem jest (lepiej, żeby był) rozsądek rodzica (chociaż coś mi się majaczy o 4 latach. tylko nie wiem skąd...) jsz

mają na to bodajże 5 lat, tak że jeszcze nie ma się z czego cieszyć jsz

tak, wpisać "tapicer" w wyszukiwarkę, najlepiej w odpowiednich działach: co, jak kupić oraz warsztaty, salony. są tacy, dla których osiągnięcie zadowalającego efektu nie stanowi problemu i namiary do nich są na forum jsz

mean streak czy classic? ;> ten drugi raczej cruiser, ten pierwszy podobnie jak maraudery należy IMHO do nurtu power-cruiserów: niby z daleka klasyczne, ale detale i parametry jezdne (w tym silnikowe) temu przeczą, stanowiąc miraż klasyki z wysokimi osiągami jsz

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=2263&st=0 to na początek. a ceny porównasz najszybciej z ogłoszeń, bądź to na allegro bądź np. mobile.de jsz

sumienie jest rzeczą względną... sprzedając "papiery" pojazdu, bez różnicy z jakiego powodu utraconego, napędza się koniunkturę złodziejom; jeśli mogą łatwo zalegalizować kradziony sprzęt, będą więcej kraść. nie trzeba być jakoś nad podziw bystrym, żeby to rozumieć :/ każdemu, kto się do tego przyczynia, życzę tylko jednego: niech się spotka oko w oko z prawem hammurabiego :P jsz

w zasadzie generalną przyczyną niechęci do mieszania gliniarzy w taki sprawy są ich kompletny brak zaangażowania lub bezradność wobec rozbudowanych procedur (co na jedno wychodzi), oraz absolutnie nieadekwatne do spodziewanego (braku) wyniku ich działań - zaangażowanie w uciążliwą papierologię, bieganie po komisariatach, itd. tyle mogę powiedzieć z doświadczenia własnego i klientów (zawodowego) oraz niestety także prywatnego ale za to mili znajomi pracujący w odpowiednim miejscu bardzo łatwo mogą mieć do nich dostęp :D jsz

już nie chcesz choppera? ;) a dlaczego nie er6, cbf600? óśm leciech to kupa czasu, a etki i jawki nijak się mają do jazdy 100KM współczesną japonią... przemyśl to jeszcze, zwłaszcza, że ubiegłoroczne poszukiwania kierowały Cię na jazdę nogami do przodu, czyli "pędu do mocy maksymalnej" nie przejawiałeś jsz

przede wszystkim nie bardzo masz pojęcie, czym jeździłaś - a tym samym jakie są powody niezadowolenia ;) konieczność częstszych remontów z przypadku cagivy nie wiąże się z ilością cylindrów (BTW marauder 125 ma 1 garnek), ale typem silnika - wymienione japończyki mają 4t, a włoszka 2t. jest rzeczą powszechnie wiadomą, że dwusuw jest bardziej wymagający i kosztowny, w zamian odwdzięczając się znacznie wyższą mocą z tej samej pojemności. tyle że wymaga więcej czynności obsługowych od użytkownika, niż mikser: włączyć - wyłączyć - zapomnieć miałem okazję jeździć w towarzystwie aprilii classic (redrose) 125, która pod wprawnym kierowcą nawet z 2 osobami na pokładzie nie ustępowała w czasie niedzielnej przejażdżki znacznie większym sprzętom. właściciel też sobie sprzęt chwalił, jeżdżąc z plecaczkiem nawet na długie wycieczki jsz