baba_zanetti

tak to prawda, też o tym słyszałem że jak się zawiesi w trakcie wgrywania softu, to nie ma już restartu, przynajmniej nie w Polsce, dwa razy wgrywałem nowego softa i na szczęście bez problemu.

z tego co wiem to zabieg ten powienien być darmowy u oficjalnych dealerów DynoJet. To prawda, nie pierwszy raz już wymiana softu w PC usuneła problem.

To mit, jakby zatarł się na nicasilu to by był tysiąc w plecy, a tak zrobi honowanie tego cyl, nowy tłok i ogień. Też tak myślę, ale teraz to wróżenie. Może było za ciasno doszlifowany cylinder, to się zdarza, a wychodzi właśnie przy max przegrzaniu silnika. Druga sprawa, że tłok jest suchy jak pieprz, jakbyś bo umył go benzyną. Może lej więcej oleju, 1-30.

beznadziejnie głupi pomysł, co byś chciał tym osiągnąć?

To nie plastik to smar :biggrin: Wydmuchaj go przed montażem.

w takim razie, zrób serwis gaźników i pomiar sprężania. Nie zaszkodziłoby też spuścić gorący olej i go przesądzyć przez szmatkę, czy nie ma opiłków. ja najpierw luzuję świecę by obruszać wszelkie nieczystości, a potem dmucham pistoletem z rurką. Wiadomo, im tego mniej tym lepiej więc staraj się tak robić

to nie logiczne, bo to w skrzyni korbowej jest ciśnienie, i to na stronę skrzyni biegów powinno wywalać olej, jeśli jest odwrotnie - to jak napisał niwy- masz odwrotnie założony uszczelniacz na prawym czopie wału. Ale najpierw się upewnij, że Ci tego oleju ubywa. Może po prostu olej "rozszedł" się po skrzyni po pierwszym zalaniu i dlatego masz takie wrażenie.

a ten kosmiczny luz na jednym wydechu to nie wyszedł Ci taki przez przez dekompresator? (zawór nie był uchylony dekompresatorem). Kolor świecy, zaworów wydechowych i kolanka sugeruje, że jest ciut za ubogo. Podniósłbym iglice o ząb do góry.

jak Ci coś stuka to nie wydawaj pieniędzy na takie głupoty, tylko szukaj problemu mechanicznego. Na filmie mało słychać, ale to nie możliwe by to było spalanie stukowe.

a zrób jeden pełny obrót wałem .... :rolleyes: kolanko jak i zawory wyglądają na ubogą mieszankę, a pokaż jeszcze tłok i świece.

dobry wał za 350zł? darmocha. Jeśli nie jest zatarty to pomiar mikrometrem wystarczy by ocenić czy nadaje się do zakupu i montażu. Właściwie to obyłoby się i bez mikrometru, ale ja już takie rzeczy widziałem... Polak potrafi;)

Trzeba było o tym pomyśleć zanim kupiłeś ten motocykl. Na allegro nie ma już nawet tych motocykli a co dopiero części do nich, tzn są, ale właśnie bez wału czy pieca bo wszystko zatarte. Szukaj zatem za granicą sprawnych części (przejrzałem na szybko i też nic) a jak się coś trafi to bierz i się nie zastanawiaj. Albo odsprzedaj to dalej, to najmniej stracisz na zakupie tego motocykla.

moim zdaniem panewa wyleciała, no chyba, że faktycznie kawałek świecy w głowice wbity.

nie zupełnie, bo w Yamahach, taki przypadek zdarza się wcale nie rzadko, (sam znam kilka przypadków) i nie ma przy tym żadnych dzwięków. Np w Hondzie zębatka pracuje na wałku zdawczym (jest luźna) i żadnych dzwięków nie ma. Poza tym R6 w pierwszych rocznikach słynie ze słabej skrzyni, niewiele jej potrzeba do awarii. Ale nie będę się spierał nie mam w tym żadnego interesu, po prostu doświadczenie mówi mi co innego.

człowiek się stara, angażuje a na koniec dostaje taką ściemę:(

Powiedz mi Mistrzu jak udało Ci się ruszyć ze zwaloną zębatką zdawczą? :huh: i raczej nakrętka z blaszką blokującą a nie śruba- tak w gwoli ścisłości.

Zapraszamy na ciekawą imprezę motoryzacyjną której motywem przewodnim będą wyścigi aut i motocykli na dystansie 1/4 mili ale przewidziane są także inne atrakcje, więcej informacji znaleźć można na nightpower.pl Zachęcam do zapisywania się na zawody pod linkiem: http://www.nightpower.pl/night-power-2014/...eniowy-lotnisko Nieograniczona liczba przejazdów, impreza do 24tej. (sobota).

mówię o nowym, w opakowaniu- zero dni oczekiwania.

mam taki pasek, oryginalny, leży na półce 150zł

Jeju, jakoś się zarkęciliśmy w tym temacie, a sprawa jest banalnie prosta. Jak to podłączysz to po prostu będzie działać i jeden obraz wystarczy za tysiąc słów.

Powinien odcinać przy pierwszym oporze, ale jak będzie odcinać pokonując opór sprężyny wybieraka to też będzie działał. Generalnie nie martw się w tym czujniku nie ma co się popsuć. Wrzuć foto tego pudełka Yoshi. W większości modeli do działania QS oprócz PowerCommandera potrzebny jest jeszcze IgnitionModule, ale K3 600 chyba to akurat nie dotyczy.

Jak najwcześniej, zresztą ten czujnik jest tak prosty w swej budowie, że nie tyle odcina po pewnym ruchu dzwigni, co przy pewnym oporze dzwigni, dlatego ten ruch w każdym motocyklu może być nieco inny. Czy masz jakieś problemy z samym działaniem QSa?

że tłok luźny to pikuś, możesz mieć takie wrażenie, wcale nie musi siedzieć ciasno. 2cm to faktycznie jakoś duuużo. Ciekawe jaki ma luz promieniowy. Wrzuć jakieś foty, cylindra, korby, sworznia, tłoka. Ciekawe czy cylinder był szlifowany, czy tylko nowy tłok poszedł, albo w ogóle, bo uszczelniacze nie puszczają tyle oleju by kopcił, i świece brudziło. Trochę to śmierdzi...

po co rozebrałeś na dzień dobry ten silnik nie mając wiedzy? to się ciśnie na usta. Luzy na oko i na boki...(?), wszystko ma swoje limity które można pomierzyć i wtedy dyskutować.

bez przesady, taka usterka należy do bardzo rzadkich, te łożyska zazwyczaj przeżywają cały motocykl, więc możesz śmiało kupić używaną skrzynię albo lepiej nowe łożysko OEM, i wymienić tylko uszkodzone łożysko. Wiadomo, że najlepiej byłoby przy okazji wymienić pół silnika na nowy, ale to nie opłacalne zupełnie. Łożyska na skrzynie muszą być w jakiś sposób precyzyjnie blokowane we właściwym miejscu, dlatego mają zazwyczaj rowki z pierścieniem bądź inne zabezpieczenia- rozpołowienie obowiązkowe.