IZO

chodziło to kiedykolwiek na tym setupie czy złożyłeś i dupa ? i co to znaczy że problem znika po założeniu świecy? silnik zaczyna pracować normalnie?

A kable i świece w jakim stanie? nie gubi jakby czasem zapłonu na tym cylindrze z okopconą świecą ?

Zdaje się że konstrukcja haldexa uniemoźliwia przeniesienie na tylną oś więcej niż 50% momentu czyli o prawdziwym lataniu boków niema mowy ale torsen jak kolega wyżej opisał jest już faktycznie stałym napędem.

Heh... dobre pytanie, właśnie sam próbuje to ustalić. a4 quattro niestety nie jeździłem ale podejżewam że rozkład masy jest dużo korzystniejszy i poprawia prowadzenie.

Niestety nie jestem w stanie pomóc ale strasznie mnie ciekawi co tam cudujesz :D Opisał byś szerzej co działasz ?

No faktycznie z przodu czuje się w nim zabudowany dookoła, w ogóle mnie wkurza że ludzie wychwalają te gnioty, a na hasło tdi kisiel w majtach, a to się nie wyróżnia moim zdaniem pod żadnym względem od innych paści z segmentu.

No zgadza się ale ja pytam tylko teoretycznie, bo ludzie się spuszczają jak to a4 się rewelacyjnie prowadzi, że trzyma się jak głupie a ja uważam że pod tym względem to ryjący przodem kibel.

A jak wypada accord w porównaniu z a4 ? Wygląda lepiej ale to sprawa subiektywna. jak to się prowadzi ? czuć klimat hondy ? bo a4 średnio nadaje się do wygłupów.

W zabudowanym? jak nie to kiepsko.

wprowadzałeś jakieś modyfikacje że chcesz dysze zmieniać ? wstaw oryginalną.

Ja też bym poprosił o więcej info co do incydentu.

1.6 sr ? :D ten kloc w piździec pali mimo że niejedzie. takie spalanie osiąga ziomek w a4 1.8t

Daj foto

W powietrzu przecie go dużo jest :D to nie jakiś mit jak z azotem do opon ? :P

Ja swoją benzyną 100 km robię za 30 złotych i gaz mi się nie opłaca, rocznie robie około 15 kkm i głownie jest to jazda po mieście i po wioskach, praktycznie nie robie jednorazowo więcej niż 50 km. więc na każde 100 km oprócz gazu często używał bym benzyny i w ogólnym rozrachunku wyszedł bym na to samo :) Pozatym mam bezpośrednie porównanie z ziomkiem co jeździ leonem 1.6 lpg którego 100 km razem z benzyną na rozruch kosztuje też około 30 złotych.

Jeździłem kiedyś takim gównem jak fiat fiorino 1.3jtd z mega turbo dziurą i w nim żeby nie było zmuły po zmianie biegu stosowało się flat shifty tzn. zmiana biegu bez zdejmowania nogi z gazu :D No zgadza się ale 1.8 to nie taki duży silnik pozatym na takie przebiegi to nie opłaca się zakładać ani gazu ani kupować diesla.

tzn? jakaś kontrola trakcji ? da się to wyłączyć ? :D

Nico w innym temacie pisał że całe zycie jeździł benzynami, miałeś okazje po obcować dłużej z dieslem ? i o ile wolnossące dla mnie są spoko to te doładowane mają fatalny przebieg mocy i momentu, w trase jeszcze ujdzie bo zapina się ostatni bieg i zapomina ale w jeździe wokoło komina dla mnie tdi są męczące. niby kopie momentem po plecach ale na prędkościomierzu bez szału i kolejny bieg, turbo dziura nagle kop momentu i koniec biegu :D i do setki trzeba 3 razy bieg zmieniać :D Ciekawe jak by wypadł start z 2 biegu z pełnej pyty i ze strzału ze sprzęgła bo jedynka krótka że aż boli.

A ile nico robisz rocznie przebiegu? myślałeś może nad 1.8t i ewentualnie lpg ?

Remont czy za słabo kopną ? :) A te co masz teraz są nieoryginalne ?

Nie znam się na tyle żeby się wymądrzać w tej kwestii ale ciekaw jestem czy takie ciśnienie wystarczy do poprawnej pracy tego silnika. ja jakiś czas temu mierzyłem ciśnienie w swojej 20 letniej maździe która napewno ma niższy stopień sprężania i wypluła po 14 bar na każdym garze :D

Dla mnie te wszystkie opowieści o padających sprzętach biorą się stąd że kupujecie sprzęty już praktycznie dojechane do spodu gdzie słychać że silnik się zaraz rozleci nie biorąc w ogóle pod uwagę z jakim poziomem technologicznym mamy tu doczynienia. Te silniki osiągają chore moce jak na swoją pojemność i i kręcą się zajebiście wysoko, taki silnik nie dość że wymaga częstych remontów to wymaga precyzji przy remontach i niesamowitej wiedzy mechanika, niestety nie każdy ogarnia takie sprzęty i później czytamy temat na 4 strony gdzie kolega robi trzy remonty jeden po drugim i na końcu jeszcze wsadza spawany tłok mimo że pół kraju mu odradza :D

Kłade się o stówke że niema kompresji a teraz dodatkowo gaźnik jest do rekonstrukcji :D

Zrozum stary że takiego pieca się nie dociera ! piszą wam to ludzie którym bym zaufał choćbym miał zupełnie inne zdanie na dany temat a wy dalej swoje z jakimiś olejami. Wasze sprzęty i wasza kasa idzie w błoto.

Zauważyłem że wszystkie silniki poniżej 1400cc cierpią na te dolegliwość.