MarianKa

Pietra, z ust mi wyjąłeś!!! :biggrin: kamaradi znikam leti A on tadi musi klecet'

Ja mogę, ale dopiero po niedzieli. Daj namiary.

chyba się jeszcze nie zapisałem???? JADE!!!!! Majte se, kamaradi, a pekne holky! Na shle!

E, bronksiu, jak idzie? Jest szansa na zakup? Bo sie sporo TDM-ek pokazało na allegro, w niezłych cenach.

Panowie, realnie! VFR, XJ900 - to fajne maszyny, ale trudno bedzie złapac do 7 tys! TDM jest nieznacznie, ale jednak troszke tańsza i 6,5-7 tys. to dolna granica. TDM produkowane są od 1991 i 91-92 mozna wyrwać, a coraz wiecej się tago na aukcjach pokazuje. Idealny motocykl na polskie asfalty. Osito, dźwiek V-ki (przestawione czopy wału) to dopiero w modelu 4TX - od 1996 r (cena - pow. 10 tys.) W modelu 3VD (1991-95) wał jest wykorbiony jednakowo. jak w małym fiacie. Ale też przyjemnie brzmi. No i spalanie 6,5 to przy mocnym kręceniu, albo z pasażerem? W jeździe turystycznej, grupą, moja pali ok. 5-5,7. I oleju chyba jednak też mniej.

Hm. Co do Janusza - bawi mnie forma (ten typ juz tak ma, i trudno), interesuje treść. Kolejny za to raz zgadzam sie z osito (ty, moze sie kiedyś wreszcie trafimy, przy jakiejs okazji :wink: )? Na nartach - w których jestem znaaaacznie lepszy niz na moto - wkurzaja mnie szaleńcy, gnający po stoku na oslep i bez opanowania. Sam też zap....... jeżdżę szybko, ale z pełną kontrolą i opanowaniem. Wiem, że moge się zatrzymać w kazdym momencie, moge jechać dokładnie takim torem, jakim chcę, mogę wybrać technikę, która mi akurat wyda sie przyjemna, albo skuteczna. Chciałbym to samo móc powiedzieć o mojej jeździe na motocyklu - ale to jeszcze spooooro nauki. No a wyjście cało z sytuacji, gdy przeszarżowałem, jest też jakimś postępem, więc i to mnie cieszy. Ale oczywiście, lepiej cieszyć się nie z tego, że się udało (jakimś fuksem), tylko dlatego, że się to dokładnie opanowało i kontrolowało. Miłej zabawy wszystkim! :icon_biggrin:

W GSie wymiana oleju jest co 6 tys. A sprawdzenie i regulacje (gaźniki, zawory) robiłem raz na sezon. A tak jak czytam, jak wam się GSy znudziły po miesiącu czy tygodniu - się zastanawiam, co wy Q**wa wiecie o jeździe motocyklem!

michał, 100 lat na motocyklu i w dobrej kondycji!

Dlaczego halogenową do migacza???? A zwykłą kupisz na każdej stacji benzynowej. Tak ogólnie - to: O sso chozi?

I pamietajcie, jesli linka smarowana była olejem mineralnym, to nie wolno przechodzić na syntetyk! Bo wymyją sie z niej brudy i nagary i nie bedzie działać! :biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_mrgreen:

No, no, no! Tylko niech ci nie odwali od razu. Pomalutku, powoli, spokojnie, i tak ci nie ucieknie :icon_biggrin:

Już sie tak nie reklamujcie. We wrześniu macie i tak nalot, a w najbliższą niedzielę - mała grupa zwiadowcza zaatakuje znienacka. :icon_mrgreen:

Świru, a Teresa młodsza od twojej świętokrzyskiej adoratorki? :icon_mrgreen: A co do imprezy - chciałbym, ale chyba nic z tego. Zobacze, jak już bedzie bliżej. Powodzenia!

Aż kiedyś trafisz na mnie! :icon_mrgreen: Ja codziennie, tylko w drugą stronę, to chyba mam mniejsze korki.

Marlew - stary, a głupi. A jeździjże sobie, tylko po cholerę sie chwalisz tym na 4um? A mółbyś opowiedzieć w Borkach, w jakimś sprawdzonym towarzystwie! A Ola druga taka. A gdyby tak przechodziła tam Wasza matka? :icon_mrgreen:

Q********wa!!! Trzeci temat pod rząd o olejach!!! I ciągle te same bzdury! Czytajcie cokolwiek, oprócz swoich własnych postów! BZDURA A co w nich takiego złego? W czym są gorsze od innych olejów? Dowody! Dlaczego "rzekomo"? Skad wiesz, że "wytwarza wiele nagaru"? A może po prostu olej Orlenowski jest lepszy jakosciowo od Motula? I dlatego trzyma parametry i nie zmniejsza tak bardzo swojej lepkości - ergo - spala sie go mniej?! Dobra, dzisiaj już nic nie powiem o olejach. :icon_mrgreen:

Ja sobie już którys raz powtarzam - nie odezwę sie w tematach o olejach. Jest tego pełno na 4um, a ciągle ktos potrafi pierdołę jakąś przysadzić. A to żeby nie mieszać lepkości, a to żeby nie lać syntetyka po minerale, albo na odwrót, a to że Castrol be, a Motul cacy.... MAM DOŚĆ!!!!!!!!

:icon_mrgreen: :D ;) A weź ty przeczytaj na 4um chociaż jeden temat o olejach! bmw itd. - NIE MA PRZECIWSKAZAŃ!!! Jeśli kieszeń wytrzyma - lej!

Domel - :D Ventura - :icon_mrgreen: logiczne. Minerał - mniejsza stabilność temperaturowa lepkości. Czyli - wersja dla Ventury: w zimnym jest gęściejszy, a jak sie rozgrzeje to rzednie. Syntetyk będzie mniej wrażliwy na temperaturę - czyli W MIARĘ jednakowa lepkość ("gęstość") w różnych temperaturach.

Dokładnie tak. Regulacja napięcia wstępnego sprężyn zawieszenia. W GSach bodajże od 1992 czy 3 roku. W moim nie było, bo był starszy.

Lagi, to te błyszczące rury z przodu (nie śmiać się - "widelec" jak w rowerze) na górze mocowane są w półkach - to te metalowe "deseczki" - w górnej jest stacyjka i mocowanie połówek kierownicy ( wniektórych GSach kierownica jest jedna cała), a nizej jest druga taka sama - dolna półka. Półki mają zatem po bokach mocowane lagi, a w środku - mają oś obrotu, na której się kręcą, skrecając koło. I ta właśnie oś obrotu łączy półki z ramą. To jest właśnie główka ramy. w niej są łożyska, dzieki którym lekko sie kręci kierownicą. Uff, jasne? http://www.bikepics.com/pictures/406666/ Między zegarami a zbiornikiem - górna półka. Błyszcząca, duża śruba na niej - powiedzmy główka ramy.

A co do oglądania zdjęć - może 15.07. w szynku nad kanałkiem? http://forum.motocyklistow.pl/QFAJKA-czyli...MGH-t49860.html To i trochę luda z prowincji dojedzie :icon_biggrin:

Wróciłem o 22,20. impreza - taka sobie, towarzystwo - mdłe, trasa - do niczego, jedzenie - marne, pogoda - do kitu. Janusz - organizator do dupy! Następnym razem na mnie nie liczcie, wolę pojechać do sierżanta. :cool: :icon_biggrin: :banghead: Beatko - życzenia dwustu lat męki z takim dennym towarzystwem, równie fatalnych wycieczek i .... pogody ducha, humoru i zabawy! Całuski! Do zobaczenia wszyscy przy następnej okazji! Byle szybko!!!

No, to ekipa rybnicka, Draco i nokodem. Ale podobno draco cos nie może sie skontaktować z nikodemem. NIKODEM, Jak widzisz - to się odezwij!

PODCIŚNIENIOWY :icon_mrgreen: w GS500 jest rozbieralny. Z tym, że zestaw naprawczy wcale nie jest taki tani (?) Po naprawie przez takiego speca musi puszczać!