michoa

to se poczekasz 😄 czwartek piątek ma być +5 ale pewnie zanim wrócę z roboty i fuchy to będzie ciemno 😞 fajne w tym sprzęcie jest że ma kopniak -rzadkość w klasie drogowych moto 125 4t pomijjąc chińszczyznę , niby odpalić takie coś na zapych to wysiłek jak zaciągnąć do wyrka pijana starą dupę , ale palenie z kopa wygląda bardziej profi i szacun niż pych .......coprawda podobno po glebie bywa kapryśny jak stare 600 i potrafi oddać , może nogi nie urwie ale kostkę skręci -ale to narazie zasłyszane jeszcze nie sprawdziłem na własnej skórze 😄 dr 125 do któregoś roku miał chyba kopniak i tyle , xr/xlr mają tylko elektryczny starter , zasadniczo cała reszta 125 4t z homologacją też oprócz ofkorz romków 😄 działa bez akumulatora -teoretycznie nawet wszystkie światła są , ale migacze wolno chodzą i myślę że regulator napięcia już jest na rajskiej skurwoali , no ale nie ma nawet mocowania do aku o aku nie wspomnę 😄 nie ma obrotomierza -smuteczek , nie można się polansować że zamknąłem czerwone pole itp duży minus dla spragnionego lansu króla cyganów , stara nx125 którą oglądałem miała i mogłeś potem mówić ryjkom że szedłeś po czerwonym budząc szacun a tu lipa 😞 , jest jakiś archaiczny plastikowo chromowany okrągły prędkościomierz na linkę rodem z czopera i 3 kontrolki ( luz długie światła i chyba migacze ) no i 4 zawory -ciut wydaje mi się żywsza ta góra niż w zwykłym 2 zaworowcu w singlu , ale głowica z tego co widzę jest jak dziewica w liceum -reszta pieca to podobno zerżnięty dr 125 za którym nie przepadam , urban legend głosi że nawet tłok pasuje , nie wiem nie sprawdzałem i narazie wolałbym jeździć niż remontować 😄 vmaxy spalania pierdolety -jak gdziekolwiek się przejadę więcej niż 100m , u gościa to jazda próbna to były 2 rundki po stacji , dzisiaj z ciekawości sprawdziłem czy pali i rundkę po swoim polu po śniegu na jedynce zrobiłem i tyle narazie , czekamy na odwilż i chociaż 5 stopni to spróbuje jakieś 2-5km zrobić żeby chociaż sprawdzić to co najważniejsze w motocyklu czyli ile to pójdzie 😄 no i czy idzie na koło .....

I słowo z 2013 ciałem się stało 😄 zobaczyy jak się będzie po bułki sprawdzać ... ale zdrozalo to masakryczne w 2013 sensowny kosztował 2500zl a teraz 3700 dałem i stan raczej słaby ..

bez urazy ale nie chce mi się wierzyć że na torze mx 250 ci mało 😄 fakt 450 rzadsze remonty gaźnik a wtrysk to jest przepaść w crossówce na korzyść wtrysk wtrysk ma lepszą reakcję z dołu , nie zalewa się tak masakrycznie po glebie , lepiej też pali zimny a jak wiadomo dzwony się zdarzają , wtrysk szybciej odpalisz ........ z reguły mniej też pali i w zasadzie przy użyciu komputera modyfikujesz sobie mapy ( prostszy tuning niż gaźnika ) ale awarie bywają bolesne i trudne w diagnostyce ......

bez rozbierania połowy napewno się da , ale trochę trzeba rozpruć nie wiem jak konkretnie w TDM ale napewno jakiś znak na wale jest i na kołach wałków rozrządu ...... jak świece zalane to jeszcze może się zaworek iglicowy w gaźniku przywiesił ( ten strzał przy próbie odpalania to jest w dolot czy w wydech ? )

strzał w wydech/gaźnik ? który w 4t może być symbolem wszystkiego 😄 jak jest iskra to ustawienie rozrządu sprawdzić czy przypadkiem nie przeskoczył wróżąc z fusów - w 2t jak strzela w wydech to brak kompresji albo przestawiony zapłon a w 4T najczęściej problem z rozrządem ( źle ustawiony ) ale to wróżenie z fusów ........

jak w tytule cała Polska , warunek konieczny kwit ( chociaż jedno coś bez przypału muszę mieć )model zasadniczo dowolny byleby nie DR ( mam uraz do marki i całej seri DR i nie 😄 ) najchętniej jakaś honda no kryteria , odpala , jeździ papier

na moje oko wszystko śmietnik , pasowałoby jeszcze się dowiedzieć czemu tak jest , to wygląda na zatarte , za gorąco czy problem z smarowaniem ?

błąd połączeń , gdzieś masy brakuje ? zaśniedziały kabel ? albo przecięty w wiązce elektrycznej tam stacyjka ,,gasi'' silnik robiąc zwarcie czy rozwarcie ?

no dobra to śmietnik oddam mu tą nagrzewnicę przy okazji , ropę sobie do pojazdów wykorzystam i tyle szkoda ....

kiedyś gdzieś znalazłem zapis że można kupić 10-20 l bez rejestracji na chyba pół roku na dowód , szukam tego teraz ale z tego co widzę nie da się 😞 czyli tradycyjnie żyjemy w spierdolonym umysłowo kraju w którym nic się nie da a oddychanie jest nielegalne .... mogę pokazać zdjęcie nagrzewnicy mogę być spisany z dowodu , nie ma problemu potrzebuje serio 10-20 l nie więcej , nie chce ryć dziury w blaszaku pod kozę a to grzeje fajniej niż gaz ..... no ale nie da się jestem kryminalistą bo chciałem kupić 15l paliwa do grzania blaszaka 😄 załamuje mnie ten kraj serio ..........

no własnie nasze prawo jest w tej kwesti totalnie rewelacyjne 😄 potrzebuje 10-20 l do testów nagrzewnicy co wszedłem w można powiedzieć nieodpłatną dzierżawę ( leży u mnie co kumpel używał do oszuszania budynków ) i wolałbym nie więcej jak ktoś nie chce się bawić w taką mała ilość mogę wziąść ze 100l max , więcej mi niepotrzebne nigdy tego nie zużyje i nie mam kasy 😄 nikt nie chce takiej ilości sprzedać , teoretycznie podobno mogę kupić 10-20l na potrzeby grzewcze bez dokumentów że jestem podmiotem , ale każdy się boi taką ilość sprzedać bez żadnego papieru wszędzie słyszę 500l i więcej i papiery i dziękuje testowałem tą nagrzewnicę i ona normalnie grzeje na ropie ze stacji ale ropa ze stacji kosztuje 6 zł a opał 4.2 zł po co mam przepłacać do celów grzewczych ? i szukam właśnie tego nieszczęsnego rolnika co odsprzeda mi tą śmieszną ilość , ale wszyscy już wyszli z grzania tym i ciężko.... więc to nie jest kupię lewe fajki bez akcyzy 😄 do pojazdów nie będe tego lał bo gra nie warta świeczki za dużo kontroli , chciałem po prostu wykorzystać nagrzewnicę która mam może na cała zimę za darmo nie wlewając w nią ropy za 6 zł ze stacji bo to bez sensu ........

Potrzebuję do nagrzewnicy do garażu może być mała jak i duża ilość , pisać śmiało PW nie gryzę 😄

dziwnie to brzmi 😄 chodzi o uszczelniacz wału co jest pomiędzy cylindrami ?

zasadnicze pytanie w jakim 2t 😄 125 2t to może być wre125 która jest w sumie kopią dt125 i ma mega trwałość a może być wr125 gdzie już tak fajnie nie jest

mamy wróżyć z fusów czy z szklanej kuli 😄 ? uszczelka pod głowicę i pod cylinder kosztuje śmieszną kasę , warto zdjąć i zajrzeć a jak ci wybuchnie to cylinder czy korba już nie kosztują śmieszną kasę ....

żeby rozpołowić silnik w praktycznie każdym moto trzeba zdejmować cylindry a to generuje ogromne koszta ( wszystkie uszczelki i sporo roboty ) więc cena wydaje się kosmiczna ale może nie być przeszacowana ....

nie robiłeś czegoś jeszcze oprócz zdjęcia gruchy ? po co ściągałeś ? video się nie otwiera przynajmniej u mnie

zasadniczo to immo da się zdjąć ale jeśli jest wersja bez immo to ja bym ją brał digitech pewnie ogarnie naprawę , tylko kwestia opłacalności , ile kosztuje taki jak ci potrzebny ?

wymieniasz amory przód to okaże się że tył też jest do bani , jak wymienisz tył złamie się rama i tak w koło 😄 kupić nowe sprawne takie same to jedyne co warto zrobić dobry zawias do quada to kosztuje z 1000 zł minimum używki a tyle to pewnie ten sprzęt nie jest wart 😄

a czego kierowcą jesteś 😄 ?

wiem że lubisz się czepiać ale jako mod muszę być merytoryczny -męczy mnie to bo wdałbym się w jakąś gównoburzę ale cóż 😞 jeśli chodzi o homologacje to ten uniwersalny co ma kolega na 99% też nie ma homologacji więc na jedno wychodzi , a z rowerowym prościej ... jeśli chodzi o przegląd to jak ma takiego upierdliwego diagnostę jak ty to na przegląd ściąga rowerowy i zostawia nie działający ori -nigdy nie spotkałem się żeby diagnosta sprawdzał przy przeglądzie motocykla czy licznik działa bo jak -wsiada i jedzie się przejechać 😄 ? w 90% motocykli prędkościomierz bierze sygnał z koła przedniego , więc nie ma innej możliwości sprawdzić licznika niż jazda ....... przegląd motocykla na normalnej stacji bez automatu do kawy to vin , opony , głośność wydechu , czy są wszystkie światła i nie ma wieśniackich dodatków z polisporta jako błotniki czy lampa zamiast oemu , stan licznika spisują ale nikt nie sprawdza czy działa , przy enduro czasem czepiają się kąta zamocowania tablicy względem ziemi i nic pozatym nie spotkałem.....

prędkościomierz to najlepiej kup sobie zwykły rowerowy tylko znajdź taki do 199km/h bo tanie są do 99

jeśli ma identyczny kształt i gwint to nic nie zmieni , ale coś mało prawdopodobne mi się wydaje żeby jakikolwiek gaźnik miał identyk rozmiar dyszy wolnych i głównej........

teoria z użyciem lampy jest taka że moto musi odpalać 😄 a u ciebie chyba wciąż nie pali?

ze 100v minimum ale musisz mieć miernik true rms bo zwykły voltomierz AC ci nie złapie .....