michoa

nie ma takiej opcji że nie może ciągnąć żadnej przyczepy bez hamulca , maluch może 300kg a polo nie może wcale ? to jakiś błąd w papierch jest , przejedź się po diagnostach czy coś, albo kup i załóż inny hak znajdź na jakimś forum jakie są wartości tych mas dla twojej polówki , potem pomyślimy dalej

kup km200 i przerób :D https://www.olx.pl/oferta/przyczepka-przyczepa-fms-bialystok-blysk-km-200-zarejestrowana-CID5-IDgsOhF.html#08fb7c1fc4 tylko poszukaj tańszej ....... ona ma dmc 275kg albo 200 , maluch może to legalnie ciągnąć , minus że ma bardzo małą skrzynię ale z tym sobie poradzisz :D wstw stojak , legalnie crf250 przewieziesz , 2 crossy już będzie lekki overload ale bez szału ( nie wiem ile crf waży sucha ale od 250 kg ta przyczepka się nie zarwie a 120 kg waży xr ) bo cbr chyba w 200kg się nie mieście :D ?

to wróże z fusów biorąc poprawkę na auta które znam i miałem że 700kg masz z hamulcem , a bez będziesz miał 400-500 max jaka jest masa własna auta ? subru libero miało 980 kg masa własna ( nie dmc ) i przyczepa 400kg bez , 700 kg z

no skarbie ale to musisz komuś w zad wjeżdżać ? Ja pół życia latam bez hamulców , przeładowanymi gratami , nie wiem co to opony zimowe i nigdy mi się nie udało ...... Lata temu pół Niemiec przejechałem scanią 420 KM z naczepą pełną lodówek bo kumpel chciał się kimąć , zimą i po zmroku , i jedynym dokumentem jaki wtedy miałem uprawniającym do prowadzenia pojazdów był dowód osobisty i doświadczenie miałem takie że kumpel mówi to jak star 200 tylko ciut dłuższe i więcej biegów, biegi msz na gałce, rób co gps każe i dasz radę ja ide spać i co ? też nikomu w dupę nie wjechałem więc nie wydaje mi się to trudne ? więc nie rozumiem sensu wjeżdżania komuś w zad na drodze , pięknej kobiecie na masce jak najbardziej ale na drodze ? tak ale muszą ci to udowodnić , śmiem wątpić żeby im się chciało , chyba że będziesz cwaniczyć i zgrywać JP100% to sobie masy z dowodów rej od moto zerkną i to wystrczający dowód no ale neptun chyba nie ma burt alu a burty i podłoga też ważą , u mnie w wypożyczalni motocyklowe nie mają jako takiej podłogi, tylko szyny i stelarz

eee gdzie 150kg tam nie ma burt nie ma jako takiej podłogi , jest w sumie tylko 2 szyny na prostej ramie z profila , nie wydaje mi się żeby ważyła 150 kg , a co do ładowności nikt cię słońce nie będzie ważył , 2 cebry też wrzucisz i nic się nie stanie a ważne że w dowodzie się zgadza do kontroli :D jaką masz fure ?

920kg ma, przyczepy może 300kg bez hamulca i 400 z no właśnie są 2 pola :D jedno z hamulcem drugie bez... mało aut osobowych może ciągnąć przyczepę dmc 750kg bez hamulca najazdowego , a na rynku mało jest przyczep co mają DMC 750kg i hamulec najazdowy , w razie przypału z czworonogami jak będą upierdliwi i przepisowi , każą ci odpiąć i 1500 zł mandatu.... z drugiej strony ja to nie wiem po co wam taka ciężka pod motocykle , u mnie w wypożyczalni są 2 , jedna ma szynę na jedno moto i jest wąska jak niewiadów n100 , niska i długa , najazd w komplecie , ma dmc 300kg a pod 2 motocykle ( 2 szyny na ramie ) ma 450kg , a tyle to astra nawet na haku może dokładnie najlepsza opcja ....profil jest mocniejszy od ceownika tylko że droższy i cięższy ... akurt limo chce ładować crf250 co jest lekka jak piórko to próg może mieć nawet 2m nad ziemią i po byle desce tam wjedzie , żaden problem .... Ja w libero próg miałem na grubo ponad metrze i bez najazdów sam trójkołowca co ważył 160kg wrzucałem więc nie dramatyzujcie z tym że jak wysoko to problem

mnie to się wydaje że typowo podmotocyklowa to debilizm , nic na tym nie przewieziesz , tylko moto , lepiej towarową , jechać do jakiejś składnicy kupić profila 40x40x2 odpalić migomat zrobić sobie przykręcany stelarz wedle widzimisia i tyle ja wiem ? 750 kg to już nieraz nie dwa wielkie dwuosiowe , 90% małych ma dmc 400 kg , a 400kg bez hamulca to tylko maluch nie może ciągnąć legalnie ( fizycznie to ja 750kg dmc na 2 osiach pełną drzewa ciągnąłem i szedł jak z dupy po laxigenie ino na milicję trza uważać ) więc tu nie ma stresu bo tak będzie przecież to żadnej ramy nie ma , jak ktoś ma 5 ton pasy to z czuciem trza spinać :D z hamulcem czy bez hamulca ? bo to bardzo ważne , mało osobówek może ciągnąć 700kg bez hamulca.... 5 czy 6 lat temu było jak z nowym kiblem , dawali ci jakieś świadectwo homologacji czy coś i z tym odrazu do WK na rejestrację , przeglądu zerowego się nie robiło , ale przepisy się ciągle zmieniają..... bez przesady crossa czy enduro to po zwykłej desce wjedzie , a lepiej wysoka bo jedź potem na żwirownię z taką co ma podłogę parę cm nad ziemią , kwałek koleiny i masz transformację geometri :D

kupić jaką ci pasuje i tokarka , frezarka i zrobione :D albo nie ruszać kupionej tylko flnszę/przejściówkę zrobić

w chinolach to jest najgorsze , cały zesrany uciekasz z lasu przed burzą, już błyska już kropi , nagle pada zawór w głowicy i silnik traci kompresje i gaśnie w środku lasu i siedzisz burzę pod wiatą przystanku pks cały zesrany modląc się żeby cię piorun albo drzewo nie zabiło....... Ja miałem skuter 50 od nowości , pierwszy rok bardzo chwaliłem , ale po 4 latach więcej pchałem niż jeździłem ............

no tylko przyczepę trzeba mieć gdzie trzymać , postaw ją pod blok nawet na haku auta to rano jej nie będzie :D w busie blaszaku to zamykasz moto i noc mogą czekać a w przyczepie z plandeką ? wiadomo jak ktoś ma chatę , podwórko , lata na tory to spoko , wtedy bus jest wręcz bezsensem ale jak się mieszka w bloku bez garażu czy strzeżonego parkingu to już sprawa jest dyskusyjna , ja to jeszcze często busika w lesie zostawiałem , wywalałem qudzika i latałem a auto z przyczepą jakoś średnio tak zostawić w lesie...........

ale na ciul kupowć gówno za 4 tys jak możn kupić coś normalnego ? to jakaś forma sado macho ? 90% twoich argumentów w poprzedniej dyskusji to że ludzi biednych nie stać na markowe i kupują chińskie , to bzdura za cenę tego badziewia spokojnie kupi się sensowną Japonię

dziwne pytania zadajesz :D ja ważę 100kg podemną się nie zarwała , fajnie się jeździło to lekkie jak rower jest , niedosyt mocy też wcale tak szybko nie przyjdzie ....

to kup sobie 50 do nauki podstaw nie spuszczaj się jak w filmach dla dorosłych nad rocznikiem i stanem , ucząc się i tak ją zgnoisz , więc bez parcia na jakieś pierdoły w stylu żeby wszystkie plastiki były całe , byle silnik działał papiery były jak chcesz na legalu ltać i tyle coś w desen https://www.olx.pl/oferta/honda-hm-cre-50-CID5-IDgd7Fd.html#a8269b51a9 silnik am6 części w bród, kwity niby są , cre ma najlepszy zawias z 50 , dużo lepszy niż dt... https://www.otomoto.pl/oferta/hm-cre-50-homologacja-cross-50cm3-2009r-ID6yyfXw.html#xtor=SEC-8 ta jest ładna le trochę poza budżet le nikt ci nie broni targować

tylko 8v , bezkolizyjny , niezajebywalny ..... 16v jest mocniejszy ale na tym się kończą plusy , jest kolizyjny , pije więcej oleju niż 8v i bywa problematyczny

cbr 600 jak poszukasz to starszą kupisz z 4 tys , poszukać ci ? u mnie koleś na osiedlu kupił niedawno xj600 w fajnym stanie za 3900 zł( jak patrzę po olx to i tak drogo dał ) i gwarantuje ci że ta xj ma lepsze hamulce , lepsze osiągi , nawet kanapę ma pewnie lepszą niż twój romek , skoro tak to jaki sens przepłacać ? Nikt przecież nie zmusza cię do kupna motocykla nowego .............. ale ja porównuje sprzęt w zbliżonej cenie , może krzywdzący jest fakt że porównuje 20 letni moto z nowym , ale już pisałem , zmusza cię ktoś do zakupu nowego ?

przejedź się 100km/h choćby cbr 600 , nie szybciej tylko 100km/h to zrozumiesz o czym mówię bo narazie to spytam bez atakowania -jaki masz punkt odniesienia że mówisz że to się przy 100km/h stabilnie prowadzi ? mnie też się wydawało że jawa ts 350 przy 130 jedzie zajebiście aż wsiadłem na gs500 i pojechałem nim 130 , to na gs 500 moja pierwsza myśl ? nie no ten licznik oszukuje napewno tyle nie jadę :D ale ty wciąż nie rozumiesz że projekt tego jest dobry bo to jest zerżniętą jakaś dobra i udana konstrukcja japońska , tylko wykonanie jest do dupy ........ chińskie krosy nie łamią się bo rama jest źle zaprojektowana bo to też są kopie jakiś xr100 czy tam xr80 czy innych niehomologowanych ,,zabawkowych '' krosów z lat 80 , one się łamią bo spawał to ktoś bez pojęcia gównianym sprzętem albo rozkalibrowany zajechany automat , bo ichniejszy drut spawalniczy jest gówniany , bo rama jest z gównianego materiału ....... Maluch to jest taka 125 4T wśród samochodów , owszem przez wagę przegra każdy start ze świateł z 125 4t , ale vmaxem wygra :D

ale straszna , kawałek rurki albo nasadka , szlifierka i robimy klucz :D nie takie klucze się robiło i nie trzeba nawet tokarki czy frezarki :D

a jeździłeś czymkolwiek ?

panie przeca działa nie wiem o co się przypierdalasz ...... zresztą sam widzisz inni mnie oślepiają więc i ja mogę :D Ja tak samo maluchem wyprzedzam tiry tylko że ja to nazywam traumą i się nie przyznaje :D

to dupa nie mechanicy zmień ich bo strata kasy.... to od czego masz szlifierką kątową ? uciąć i kupić w ASO nakrętkę to raz, albo nawet jak nie dojdziesz kątówką to dremelem walczyć , dobrze natniesz i je*nąć i pęknie a po drugie to jakieś gówniane kluczy mieliście , mnie się nie zdażyło żeby w motocyklu nie odkręcić nakrętki sprzęgła a mam taki klucz http://allegro.pl/klucz-elektryczny-udarowy-do-kol-800nm-2000w-moc-i6473659851.html albo pneumat do ciężarówek na 12 barów z calowym łbem , on nie ma takiej opcji żeby czegoś w motocyklu nie odkręcił :D , styknie podjechać do kogoś kto m wulkanizacje kół do utobusów i ciężarówek..........do tego podgrzać papiakiem , lutlampą , albo indukcyjną jak macie dostęp .... nie mówiąc że a śruby trzymające docisk odkręca się płasko oczkowym z biedronki.......

znowu zaczynasz obrażać ludzi ? Narazie to jeszcze się nie dowaliłem .... no to wyrażam filmik z odpalania co ma pokazać że kopniak ci nie wraca ? w bezawaryjnym romku ? mój skuter w -11 pali z pierwszego kopa , a do -5 zapalał z rozrusznika , a ty to badziewie w 0 stopni musisz kopać bo nie zapali z rozrusznika ? chiński akumulator zmarł już czy rozrusznik ? już sprężyny kopniaka nie będe się czepiał bo się zdenerwujesz .....

a co tam jest takiego trudnego w odkręcenia nakrętki sprzęgła ? to nie polega czasem na przyłożeniu pneumatu czy udrowego elektryka n 2-3 sek i odkręcone ? to raz a dwa do obejrzenia tarcz nie trzeba przecież kosza sprzęgłowego zdejmować.......... no cynamon to już całkiem płynie , jego spal kapora to najlepsza rada oprócz gumy zjara się też sprzęgło i będzie szacun :D no ale on wielki mechanik pewno już koła z kamienia do zaprzęgów dinozaurów wyważał więc ma to doświadczenie nie lepiej to po prostu rozebrać i obejrzeć na początek to nie jest trudne tam się dostać...

dobra ale skąd wiesz że jest nieodpowietrzony ? cigle leci powietrze z odpowietrznika ? hamulec nie działa ? czym tłoczki rozruszałeś wd40 ?

idąć twoim tokiem myślenia to mój skuter ma plus bo ma 2 koła :D to też jest standard ale co mi szkodzi zareklamować to jako plus nie ? bo nie masz żadnej wiedzy i obycia z czymkolwiek innym i ciągle się tym kompromitujesz... u mnie tą funkcję pełnią stare japsy o małej pojemności , jakieś mtx , dt ,mbx , rg etc z prostej przyczyny -jak raz wpadnie po pijaku do rowu to nie zgubi koła odrazu , to 20 lt jeździło , naprawia się to uszczelką z puszki po piwie i leje mixol a 4T wymaga wyższej kultury technicznej i jest łatwiejsze do zabicia stary ty jesteś niczym sprzedawca odkurzaczy domokrążca , żadna wiedz i plusy typu mój jest czerwony i to jest plus bo electrolux jest zielony :D ludzie już na tym forum się przekonali jaki romek jest zajebisty , ci co się nie przekonali nie chcę się przekonywać i tyle , naprawdę musisz mieć kasę z reklamy tego syfu bo twój upór i determinacja w reklamie tego czegoś jest nawet u mnie godny podziwu i z to masz u mnie szacunek ......... i poziom tych filmików całe forum już ryje z szczęk na tarczy hamulcowej :D zaraz się znowu dsz wyprowadzić z równowagi zaczniesz obrażać ludzi na poziomie rynsztoka i ci zamkną temat , potem znowu wrócisz i tak w koło macieju ..... podziwiam takich zdesperowanych przedstawicieli handlowych naprawdę

stary ty naprawdę nie miałeś nigdy nic więcej niż ogar 200 i to chińskie coś i ty się próbujesz wypowiadać wszędzie o innych motocyklach ? żenada, dno i metr mułu...... to jest STANDARD w małych motocyklach tak ma nawet simson skuter , wszelkie mtx 80 czy dt 125 mają tak samo a ty robisz plusem coś co jest normalnym rozwiązaniem konstrukcyjnym od chyba 20 czy 30 lat .........chińskie kible 50 mają tak samo taki to plus jak na akumulatorze - jest wszędzie gdzie akumulator ot cała filozofia... silnik tego chińskiego badziewia to zerżnięta jakaś honda z lat 80 więc nie szukaj tam na siłę jakiś dziwnych plusów bo to co tam było jest stosowane od tych 20 lat normalnie ........ drut nawojowy w takiej prądnicy jest ciężki do spalenia nawet przeciążenie 100% nie spowoduje że spali się odrazu tymbrdziej że chłodzi go olej co nie zmienia faktu że skracacie i tak niską żywtoność chińskiego statora ........ takie przeciążanie instalacji jest jak jazda bez filtra powietrza , zdejmiesz filtr no jedzie ? no jedzie , znaczy jest dobrze ? no średnio ale niektórzy jeżdżą rok czy 2 bez filtra :D .......Regulator napięci się nie spali choćbyście tam jeszcze czajnik elektryczny na 12v podłączyli ale uszkodzi się uzwojenie ... każdy mały motocykl ma prądnicę bez żadnego zapasu mocy , wszelkie dodatkowe obciążenia skracają żywotność ....