Pawel

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423...23,3175470.html Nawet pierwsze 3 zdjęcia pochodzą z tego motocykla :-). Jak to mało, to szukaj dobrej serwisówki, gdzie masz to opisane krok po kroku - tutaj tylko podstawowe zasady, powiedzieć można "skrótowo". Pawel

Nie tylko, są pewne zasady, żeby nie męczyć ludzi takimi "zembatkami" bo to jest brak szacunku. Więc się go trochę naucz i postaraj się bardziej. Pawel

Zgłoś się do Bartosza, ma nawet namiary w podpisie. Pawel

Z tego co wiem 3000+ jest olejem mineralnym. Niech nie myli lepkość - w olejach motocyklowych może być to zarówno syntetyk (300V) , pół (5100), jak i mineralny, jak 3000+. Do swojego motocykla kup 5100 10W40. Pawel

Taaaa, synchronizacja gaźników dobra na wszystko :twisted: . Nie tak prosto. Wygląda to na sprawę gaźnikową (czy dolotową, jak Tomek pisze), ale nie na samą synchronizację. Pawel

Dlaczego nie, oby tylko ładnie było i jakaś maszyna się znalazła. Pomyślimy :-). Pawel PS. Też dołączam do ekipy niepijącej, więc będzie nas więcej.

Piszcie we właściwych działach, co to ma do mechaniki i to jeszcze ogólnej ?????? POzdro, Paweł

Po pierwsze nie ten dział, a niweważne - zostawiam tutaj, by inni tez przeczytali. Po drugie w Warsztatach, Salonach, Sklepach" powinno byc nawet kilka tematów o mechanikach z trójmiasta. Poszukaj dokładnie, niekoniecznie tylko na 1 stronie. Pawel

Tak jak Ci powiedziałem na drodze prywatnej korespondencji - kupiłeś na początku złe tarcze. Własnie te takie same jak w CB400 / 450 są OK według katalogu Larssona (ten sam numer katalogowy). Pawel

Tylko przyprowadź ta panią z avatara :) . Pawel

Nie szukaj dziury w całym.

Jak się ktoś stara, to nawet kowadło zepsuje. A na pewno sobie zrobi "kuku" jak na nogę spadnie :-). Pawel

Ja będę !!! Pawel

O panewkach słyszałem, ale nie w tym moto ! Właśnie Blady jest uznawany na jeden z najlepszych sprzętów do jazdy na kole. Pawel

Adam ja to widzę, ale czasami naprawdę nie mam siły .... Pawel

Masz specjalny olej do filtrów gąbkowych w sprayu (Motul), nie baw się z bezsensowna oszczędności, kupisz raz i masz opakowanie na kilka nasączań filtra. Pawel

No właśnie ... czasami ktoś takgo dowali, że lepiej jest zdjąć całą pokrywę, niż ryzykować zniszczenie aluminiowego dekielka. Pawel

Trzeba bylo obroty podwyższyć. Przy takiej temaperaturze zewnętrznej silnik chłodzony powietrzem nigdy się nie dogrzeje w czasie jazdy, więc nie ma co panikować. Pawel

Prawda (SMUTNA) jest taka, że za 2000 zł ciezko będzie Ci kupić japoński motocykl w dobrym stanie. Przy odrobinie pecha może się to okazać skarbonką bez dna. Pawel

W XJR nie przejdzie, ma dwa amory ;) . Pawel

www.ptm.pl Pawel

Co do oleju to wybór masz spory - Castrol, Mobil, Motul itp. Jak bym dawał jakiś półsyntetyk 10W40. Co do gaźników - nie opiszę Ci procesu ich czyszczenia w 5 minut, nie wiem w ogóle jakie masz doświadczenie w tym względzie. Objawy o których piszesz (zawieszanie silnika na wyższych obrotach) mogą wskazywać na lewe powietrze (króćce, przepustnice itp), lub / oraz złą regulację i syf w układzie wolnych obrotów. Pawel

Oczywiście, że nie. Tak jak napisałem - jedna robota powoduje że warto jest zaryzykować i zrobić to na raz dla świetego spokoju. Z żywotnościa jest różnie - jedna wytrzyma 60 tys, inna 120 i więcej. Nie ma reguł. Ja mówię jak ja bym to robił w swoim samochodzie (i tak robię w Espero - co rozrząd to i pompa) za swoje pieniądze :-). Pozdro

Jak masz jeszcze jakiś problem, to wal śmiało :-). Kilka Matizów też przeszło przez moje ręce. Jak juz piszesz o rozrządzie - oprócz paska i napinacza pomysl nad pompą cieczy chłodzącej, gdyż jest ona napędzana właśnie tym paskiem. Jedna robota, koszt około 100 zł więcej za pompę, ale masz święty spokój jeśli chodzi o cały rozrząd na dobre kilkadziesiąt tys. km. Pozdrawiam, Pawel

Zobacz : www.prawojazdy.pl Przenoszę do szłoły jazdy Pozdro