Pawel

Taaaaaaaa, a moze palnikiem ??? :-). Jaki to materiał, bo jak stopy alumianium, jak w większości sprzętów, to takim spawaniu zapomnij. Są wyspecjalizowane warsztaty spawalnicze, które najlepiej to zrobią. A tak naprewdę, to powinno się kupić nowy element. Pozdrawiam

Hheheheh, mój kuzyn jeszcze za komuny, jak benzyna była na kartki a on otwierał firmę kupił Syrenę Bosto. Jeździł na benzynie ekstrakcyjnej, bo mało kosztowała i bez kartek. jakos szło :-). Pozdro

To raz, a dwa - zawsze pytaj się o cenę przed robotą, a nie po.

Wymiana to około 200 do 300 zł w zelśności od warsztatu, muisz do tego doliczyć lekkie wyrównanie głowicy (zrób to, nawet jak mechanik twierdzi, że nie trzeba, unikniesz problemów) co kosztuje około 50 zł. Pozdro

Vlaad, myślałem że to już ustąpiło :-). mam dobrego elektryka, kumpel z klasy, z gatunku pasjonatów, podjedź, to do niego podskoczymy, może coś wymyśli. Pozdro

Pewnie rozrusznika, ale dla pewności zdejmij pokrywe i sprawdź rozrząd, aby dalej nie zepsuć kombinacjami. Jak łańcuch jest ok, to masz farta, trochę kasy w kieszeni i możesz szukać dalej Pozdro

Zacznij od główki ramy, to najczęsiciej jest przyczyną, a mały luz jest trudny to wyczucia. Druga sprawa to opona - jak była przechowywana w zimę, czy moto stało cały czas w jednym miejscu ?? Czasmi guma potrafi się odkształcić, tak, że na oko nie widać, a po zimie są problemy.

No i fakt, że u nas 15w50 chyba nie występuje z Mobila (jeśli tak to na pewni ciężko jest go kupić)- jest tylko 5w50. Ja nie spodziewam się rewelacji w stylu zepsucia silnika, czy sprzęgła. Gadałem kiedyś z facetem z rafinerii gdańskiej produkującej oleje lotos. Był tak olej specjalny do "gazu" . Pytam się - czym się różni ? A facet - naklejką :-). Ale zobaczymy, może jednak specjalne dodatki motocyklowe mają sens. Ja stosuję oleje motocyklowe, chiciażby dlatego, że w Polsce są tańsze, tak jak napisał Avalon. Pozdro, Paweł

Wszystko to jednak są w dużej mierze wartości zblizone, czy to jest 7 km czy więcej - tak naprawdę w warunkach labolatoryjnych da się zmierzyć wszystko w 100% dokładnie - mierzysz raz tak, a potem sam silnik na stanowisku. Jaka jest realna przydatność takiego urządzenia? Jest to dobra metoda do sprawdzenia wyników przeprowadzonego tuningu - ile jest przed ile po - wyedy nie interesują nas suche liczby, tylko porównanie wyników. Pozdrawiam, Paweł

Dawaj Nitro, to dopiero będzie efekt :-)

Sa silikony o wytrzymałości nawet kilkuset stopni, większośc motoryzacyjnych ma około 270 czy jakoś tak - to w zupełności wystarczy. A tak na marginesie, to właśnie się zastanawiam po kiego ch** robisz takie kombinacje - sam sobie odpowiedziałeś o świetle, odbłyśnikach itp :-). Ale go tam, Twoja sprawa. Co do poxliny, toi sam nie wiem, co Poxipol nie wytrzymuje temaperatury za dobrze - eksperymentowałem. Pozdro

Moc na kole jest zawsze niższa. Producenci w Europie podają moc samego silnika z osprzętem. W stanach czasmi podają według innej normy - czyli bez alternatora itp. Moc na kole to coś innego - dochodzą tam wszelkie opory toczenia, przekładni, łańcucha itp. Nie mylcie tych pojęć :-)

Nie, ale mam autodatę, gdzie są takie podstawowe informacje. jest ona dościągnięcia w dziale "dane techniczne" w poście Busha - dane to wszystkich motocykli. Pozdrawiam

Nazywa się to " dane serwisowe " - jakoś się ten dział znalazł.

Najpierw odpowietrz pierwszym odpowietrznikiem (tym bliższym pompy), a jak tam będziesz już miał czysty płyn zrób drugi. Tez ma z niego lecieć czysty płyn. Pozdrawiam

Ja mam za to serwisówkę do EN500, kiedyś sobie odbiłem, jak coś będziesz potrzebował to daj znać :-). Do paska są specjalne specyfiki, może wybiorę się do sprzedawcy HD obok mnie i spytam się co stosują na pasy napędowe i czy mozna to kupić. O ile pamietam pasek w Twoim (wcześniej Avalona) wydaje przedziwne dźwieki, pewnie wymaga czegośc co uelastyczni jego powierzchnię. Pozdro, Paweł

Podaj mi jaki rocznik, bo FZ może mieć w zależności od tego 2, 2,5 lub 3 obroty !!!. Jak wykręcasz to wzbogacasz mieszankę. Ja ustawiałem na 2,5 i jest idealnie (rok produkcji 1993). Nie zapominaj o tym, żed po każdej takiej zmianie powinno się sprawdzić synchronizację gaźników. Pozdro, Paweł

Info się oczywiście przyda - tylko ceny jakieś niskie, aż dziwne, bo w polsce one kosztują około 100 - 150 zł, chyba że nasi sprzedawcy tak dobijają ceny. Pozdro, Paweł ps. Jest do tego odpowiedni dział na forum !!

A nie mierzyli na kole ? Pewnie tak - stąd różnica. Pozdro, Paweł

Sugerujesz Adam uszczelniacze zaworowe ? A jeszcze jedno pytanko - sprawdź, czy strzały nie zanikną po wymianie świec - czasmi trzeba od tego zacząć. Pozdro

Głowica Cm 125 to 18 - 22 NM - tak wyczytałem w autodacie. Pozdrawiam

Podaj mi dokładne dane sprzęta - w autodacie znalazłem VN700, Vs nie ma ( :?: - moze to nei ten rocznik, który obejmuje moja książka) a na dodatek w VN 700 nie podali danych odnośnie położenia śruby regulacyjnej. Może coś przeoczyłem, bo jestem zmęczony i zparacowany, napisz szczegóły, bedę kombinował :-)

Wszystko wskazuje, że jest trochę za bogato, musze pogmerać w danych, może znajdę informację o regulacji śruby.

Mam serwisówkę do Daelima Vt 125, podobno to oparte na Hondzie, momenty dokręcani się powinny zgadzać, mogę zerknąć, tylko napisz mi na PW co konkretnie Cię intersuje. POzdro, pawel