PeKaWu

Podsumujmy wypowiedzi Pana KS Ridera w tym temacie. Udalo mu sie od gory do dolu zjechac wszystkich, ktorzy osmielili sie zabrac glos w dyskusji przed nim. Jednoczesnie nie napisal nic konkretnego na temat sposobu radzenia sobie w sytuacji, kiedy wystapi shimmy. Latwo jest krytykowac innych i kazdy moze to zrobic przytaczajac argumenty z dupy tak jak ty to robisz KS. Jak chcesz zablysnac to postaraj sie bardziej i napisz cos uzytecznego. No chyba ze nie potrafisz. Masz jakies kwalifikacje dotyczace jazdy sportowej czy jestes tylko szarym instruktorem nauki jazdy, ktory zamiast nauczyc jak sobie radzic w podbramkowych sytuacjach kaze jedynie trzymac sie od nich z daleka? Moze zechcesz pochwalic sie swoimi doswiadczeniami w jezdzie torowej? Moze jakies odbyte kursy jazdy sportowej? A moze chociaz pokaz fotki z jazdy na torze zebysmy mogli ocenic z jakim ekspertem mamy do czynienia? Jak nie to przestan innych traktowac z gory bo sam sprawiasz wrazenie, ze w dupie byles i gowno widziales. Statystyki wypadkow i testy w Motorrad to nie to samo co praktyka z jazdy motocyklem. W literaturze motocyklowej napewno jestes obcykany co juz nie raz udowodniles. Ale w tym drugim juz niekoniecznie. Jesli sie myle to udowodnij mi to. To samo dotyczy jerzyka7. Obaj panowie macie chyba kryzys wieku sredniego. Mieszacie z blotem mlodych bazujac na swoim rzekomym doswiadczeniu. Probujecie sobie udowodnic ze jestescie przez to lepsi od tych gowniarzy ktorzy maja cos za czym tesknicie - sa mlodzi i wszystko przed nimi. A tymczasem mogloby sie okazac, ze niejeden z nich bylby od Was szybszy jadac podobnym motocyklem na obiekcie zamknietym. Jak nie potraficie udowodnic swoich kompetencji to morda w kubel - potraktuje was tak jak wy innych. Ta uwage wez przede wszystkim sam do serca. Sam nie rozumiesz tego co czytasz a najlepszym na to dowodem jest sposob, w jaki odpisales qurimowi.

fajna :)

Gadasz glupoty :) Hes, zle Cie ocenilem, za co przepraszam. Wyglada na to ze jednak wiesz o czym mowisz.

A po co ci wieksza moc? Z taka swiadomoscia techniczna a raczej jej brakiem zakladam sie o kazde pieniadze, ze nie potrafisz wykorzystac tego co masz. Jak chcesz poprawic osiagi motocykla to o niego zadbaj. Zeby cos tuningowac to najpierw trzeba to doprowadzic do stanu tip top.

Majac 5 skokow to grzecznie spadasz brzuszkiem do dolu i nie przekraczasz 200 km/h :) Nie pisze tego zlosliwie, sam nie bylem lepszy. A te 500 km/h (czy nawet troche wiecej) to byl REKORD. Zeby bylo jeszcze ciekawiej kilkadziesiat lat temu jakis typ wyskoczyl zdaje sie na 30 km z balonu w specjalnym kombinezonie i dobil do predkosci dzwieku :smile:

Rob tak jak ci wygodnie. Jak masz go przetoczyc 10 m, to odpychaj sie nogami siedzac na nim, jak 50 m to pchaj go idac obok, jak 100 to sobie podjedz. Jak cofasz, to ROB TAK JAK CZUJESZ SIE NAJPEWNIEJ. Nie ma co dorabiac do tego ideologii. Nie kazdy moze jezdzic motocyklem, ktory wazy 100 kg bo tez nie do wszystkiego sie tak lekkie motocykle nadaja. A jak sie juz nauczysz obchodzic ze sprzetem to bedziesz go obracala o 180 stopni w miejscu na bocznej stopce :smile:

Nie tylko RaY tu pisze bajki :bigrazz:

Najwieksza wada skakania (w Warszawie) jest fakt, ze strefa zamienila sie doskonale prosperujacy biznes. Skakalem w 2006 roku i to byl chyba ostatni w miare normalny sezon. Nie trzeba bylo miec worka kasy zeby sie dobrze bawic. Od tego momentu ceny wzrosly, pojawily sie nowe hangary i wieza kontrolna :rolleyes:, co najgorsze zniknal tradycyjny sposob nauki (na line, stabilizacja, uchwyt) a zostal AFF. Czyli nie majac 5 tysi (a moze wiecej?) w kieszeni nie masz tam w zasadzie po co jechac. W zasadzie najlepiej byloby miec wolne drugie tyle. Moze kiedys jeszcze do tego wroce ale Chrcynno bede omijal szerokim lukiem.

Podobno tak :wink: Fajnie masz, tez bym sobie poskakal ale to co sie dzieje w Chrcynnie to jakas porazka.

To zalezy od pozycji, jak spadasz w pozycji standardowej brzuchem w dol to rozpedzasz sie pod 190 km/h ale lecac glowa w dol hardcory osiagaja ponad 300 (rekord to cos ok 500 km/h :bigrazz: ) gronoszowa, to jak to z Toba jest? skakalas z tego samolotu czy nie?

Spoko, sa jeszcze inne pomysly na to, aby wyrazic wdziecznosc za profesjonalizm i uczciwosc niedoszlego sprzedawcy :bigrazz:

Wlasnie kupilem Dunlopy GP Racery :biggrin:

Ma tez krotszy wahacz.

Raczej pozytywne rozpatrzenie zdarzenia "Zglos naruszenie regulaminu". Liczy sie kasa i unikanie problemow...

Czytam to forum od prawie 2 lat. Troche pozniej sie zarejestrowalem. To niewiele zwazywszy fakt, ze sa tu osoby pamietajace jego poczatki sprzed 7 lat. A jednak temat pasow na jezdni mialem okazje ogladac juz ladnych kilka razy. I to w formie duzo bardziej wartosciowej. Jak ktos, kto jest na forum od 3 miesiecy, zaklada po raz nty watek na ten sam temat i w dodatku robi to w tak prostacki i dyletancki sposob to mozna dojsc do wiosku, ze to forum juz dawno sie skonczylo. Nie ma juz nic nowego i odkrywczego a wrecz nastepuje degeneracja. Zeby nie bylo ze nie na temat. Jak ktos przelatuje po jakiejs wiosce z predkoscia 100+ km/h i nie miesci sie w zakret to co mozna mu powiedziec na temat sliskosci pasow? Na jego miejscu martwilbym sie tysiacem innych rzeczy jak piasek, konskie lajno, uskok na jezdni, pijany rowerzysta, stado krow pedzone przez droge. Dla mnie to co napisal dcz cytuje "Wiesz, to było na ograniczeniu do 40, ja miałem ponad 100, dlatego zaryzykowałem jazde pod prąd . :bigrazz: " to nie bylo zadne logiczne uzasadnienie decyzji, jaka podjal. Powiedzialbym raczej ze pojechal tak, jak powiozl go sprzet a cale zdanie sluzylo bardziej przykozaczeniu niz bronieniu swoich racji. To odpowiedzialem co o tym mysle. Skoro to ma byc tylko kolejny temat o dupie maryny to chetnie sam tez sie rozerwe.

Moze to dziala na twoje 15letnie kolezanki, ale na mnie nie :bigrazz:

I czym ty sie chwalisz? Jak bys tam jechal conajmniej 140 to warto byloby sie pochwalic a tak tylko wioche robisz.

Oryginalne ogloszenie zniknelo :)

tandem czy skoczek uczen? :D

Milo moc sie jakos odwdzieczyc ;)

1050 km/h z wiatrem na zachod w strone Miami Boeingiem 747 linii British Airways i ziewalem z nudow.

Niedawno sam wybieralem sposrod motocykli SM i uwierz mi, jedyne supermoto nadajace sie do codziennego uzytku to DR-Z SM. Jest jeszcze KTM Lc4 supermoto z moca o 50% wieksza od DRZy ale jest tez duzo ciezsze a to glownie ciezar obok zawiasu liczy sie tutaj najbardziej. Pozostale to albo nie SM (np. ktm duke) albo wyczyny, ktorych nie da sie uzywac na codzien bo nie bedziesz nadazal z serwisem. Chcesz rozsadnego wyboru, bierz DRZe. Chcesz uprawiania sportu na wysokim poziomie, bierz wyczyna :icon_twisted:

A gdyby tak zwrocic uwage opinii publicznej sugerujac, ze im wiecej mozliwosci jazdy na obiekcie zamknietym tym mniej wariatow drogowych? Na forum jest juz doswiadczenie z naklejkami "motocykle sa wszedzie" wiec potrafimy sie zorganizowac. Sa tez przedstawiciele Swiata Motocykli i motogen.pl, ktore napewno chetnie objelyby patronat nad taka akcja. (Mozna tez w razie potrzeby nawiazac wspolprace ze scigacz.pl i pismem Motocykl). W ostatnim swoim felietonie pan Lech Potynski ujawnia, ze ma kontakt z wysokim przedstawicielem Komendy Glownej Policji. Moze udaloby sie namowic policje na udzial w takiej akcji. Mieliby szanse zrehabilitowac sie za te warzywa, pokazaliby ze robia cos dobrego i tym razem z glowa a my zyskalibysmy niezla tube medialna. Moze ugialby sie car z Radomia, moze byloby latwiej o terminy w Lublinie czy Poznaniu, byc moze udaloby sie zorganizowac kilka pokazowych imprez w centrach miast na zamknietych ulicach (tak jak bylo zdaje sie w Lodzi). Sa miejsca do treningow w Polsce. Problem polega na tym aby miec jak przymusic "wladze" do udostepnienia ich.

Zlozyl 1 grata z 2 a potem klamal perfidnie w zywe oczy ze jego tatus tym latal przez caly rok kawal sk***iel jeden :icon_evil:

RPA to jest chyba jeden z tych krajow, do ktorych uciekali nazisci. Cos jak Meksyk i Argentyna. Stad pewnie sympatia do wszelkiej masci niemieckich produktow. Przerabialem to w Meksyku goszczac w domu ludzi o korzeniach czesciowo niemieckich :)