PeKaWu

Tor w koncu zniknie i to nie dlatego ze motocyklisci sa malo kulturalni a dlatego, ze ktos z okolicy odmawia nam prawa do istnienia w poblizu tego miejsca. A skoro tak to zamiast tulic po sobie ogon i udowadniac, jacy jestesmy dobrzy i milujacy pokoj, powinnismy o siebie walczyc bo drugiej strony nie interesuja negocjacje i kompromisy. Musielibysmy posadzic kawal lasu pomiedzy osiedlem a torem, do tego ekrany dzwiekowe i jezdzic motocyklami elektrycznymi zeby bron boze nikomu nie przeszkadzac a i tak znalezliby sie tacy, ktorzy kazaliby nam sie wyniesc bo demoralizujemy mlodziez i marnuje sie swietne miejsce na park miejski albo nowe bloki. Jak w koncu zamkna ten tor to sam przyjade na to osiedle i pod ten nowobudowany kosciol i spale tam gume. I mam nadzieje ze nie bede jedyny.

Akurat supermoto ma ta wielka zalete, ze nwet w Polsce nie brakuje miejsc do rozgrywania zawodow i treningow dla zawodnikow. Istnieja obiekty w Poznaniu, Lublinie, Radomiu, Koszalinie, Gostyniu, Bilgoraju, Zielonej Gorze. W tym roku na potrzeby MP i PP mialy byc zorganizowane zawody m.in. w Kielcach i Toruniu, gdzie mialy wlasnie powstac prowizoryczne tory. Mozna jeszcze pojezdzic we Wrocku, Czestochowie i zdaje sie Szczecinie. Co do pomyslu uwazam, ze jest fajny (pod warunkiem, ze na poziomie amatorskim i w formule typu supermono czy cos takiego, gdzie nie lata sie "czysta na godzine", dla zawodowcow jak pokazal Modlin potrzeba duzo lepszych warunkow, zeby to bylo bezpieczne) ale podejrzewam, ze nie jestes pierwszym, ktory o tym pomyslal, tylko zapewne wszystko rozbija sie o biurokracje. Niemniej gdzies tam juz sie to udalo. Zdaje sie, ze rok temu w Lodzi byly takie zawody amatorskie.

Tez oblalem pierwszy egzamin na wyprzedzaniu roweru przed przejsciem. Od tamtego czasu zawsze towarzysza mi wyrzuty sumienia ilekroc wyprzedzam rower przed pasami :biggrin:

Mysle ze nie ma sie czego bac. To nie jest zaden potwor. Zaznaczam, ze nie jezdzilem tym motocyklem ale takie opinie slyszalem. Na Twoim miejscu poszukalbym wersji z ABS, to wydatnie zmniejszy ryzyko wtopy w nieoczekiwanej, podbramkowej sytuacji.

Powiedzialbym zebys bral to co jest pewniejsze i w lepszym stanie. Nie masz zbyt duzego budzetu ale jest kilka sprzetow, ktore za ta kase bedziesz mogl kupic np. GS 500 Naprawde fajny sprzet :) A jak bedziesz mial okazje wziac enduro to sie nawet nie zastanawiaj. Takie motocykle maja wygodna pozycje, najlepsze zawieszenie na polskie drogi i wjada w wiecej miejsc niz nakedy czy scigi. Nawet po szutrze da rade polatac bokami :biggrin:

Mowisz chyba o tym smiesznym ukladzie, ktory ma poprawiac ekologie pojazdu. Moj jezdzi bez tego :wink:

lionix mam kompletne kola enduro do mojej SM. Mysle ze na moim poziomie zaawansowania to wystarczy.

Po miescie pali ok 5,75l. Wczesniej palil ok 5,25 (teraz przyda mu sie regulacja) ale nigdy nie udalo mi sie zejsc do 4,5. Nie wiem moze to kwestia korkow. A jak mu stale daje w palnik na torze kartingowym bierze ok 8l na setke. W terenie nie wiem, nie umiem tam jezdzic :biggrin: Ale wszystko przede mna, bylem dopiero kilka razy :biggrin:

Jesli uwazasz, ze kierunki i mniejsza lampa odchudzaja motocykl o 1,5 kg to ile wg Ciebie waza te solidne handbary? :) Ale nie bede sie licytowal na gramy. Faktem jest ze bardzo optymistycznie opisujesz swoj motocykl w ogloszeniu i na to zwrocilem uwage. Uwazam, ze ani mniejsza waga ani wieksza moc ani tak niskie spalanie nie maja racji buty w opisanym przez Ciebie przypadku ale to jest wylacznie moje zdanie. Kazdy ma do niego prawo :icon_mrgreen:

Tak, czytalem. I dalej sie zastanawiam. Tak samo jak nad tym spalaniem 4,5l/100km w miescie i nad tym, jak to dodawanie stosu czesci akcesoryjnych zmniejsza wage motocykla o 5 kg. A moze te czesci sa wypelnione helem? Zycie byloby przyjemniejsze, gdyby na kazdym kroku ludzie nie wciskali ci kitu ale chyba sie nie doczekam :icon_rolleyes:

od kiedy DRZ S ma 45 koni? :icon_rolleyes:

Mam do oddania po kosztach NA SZTUKI nowe, oryginalne szprychy suzuki do modelu DR-Z do kół 21''. O ile mi wiadomo pasuja tez do RM-Z 250. Kupilem komplet bo inaczej nie da rady w Suzuki a potrzebne mi sa gora 3 - jednej mi brakuje + 2 w zapasie. Jak ktos jest chetny to prosze o info na priv.

Tez mi sie tak zdarza. Gdy nagle odkrece manetke zamiast zrobic to plynnie czasem silnik gasnie. Sadze ze to kwestia regulacji gaznika... albo poprostu ten typ tak ma ;)

Mysle ze glowna zaleta wersji E jest jej sporo mniejsza masa (wersja kopana to wogole wazy cos ok 112kg na sucho). Jesli chodzi o moc to z pozycji kompletnego amatora, ktory w terenie byl doslownie kilka razy moge napisac, ze 40 koni na poczatku starcza spokojnie. A co bedzie dalej to zobaczymy ;) Wersja E ma rozrusznik i stad literka E :). Jest jeszcze wersja kopana bez rozrusznika oraz wersja S i SM. Wersje S i SM maja stalowy zbiornik paliwa. W wersji E brak podnozkow dla pasazera. Wersja S ma elektroniczne dosyc rozbudowane zegary ktorych w E nie uswiadczysz. Rozni je takze osprzet na kierownicy. Wersja S ma w zasadzie drogowe przyciski, kierownica w E jest pod tym wzgledem duzo bardziej surowa. Rozni sie wlot do airboxa. W wersji S bedzie to taka waska szparka. Wersja S ma rozbudowany stelaz pod siedzeniem, ktory pozwala na jazde z pasazerem. To wszystkie roznice wizualne jakie przychodza mi do glowy o ktorych wiem.

a co w tym dziwnego?

mbk jak bedziesz mial zamiar sprzedawac drze to daj znac na priv. Chetnie dowiem sie szczegolow na temat Twojego motocykla i byc moze bede zainteresowany.

DR-Z 400 SM - nie enduro a sm ale moze przyda sie do porownan ;) Na torze kartingowym pali maksymalnie ok 8l na 100 i wiecej nie chce :cool: Po ok 105 km silnik gasnie i trzeba wlaczyc rezerwe.

Dokladnie takim motocyklem jak Twoj tylko ze czerwonym prawie sie zabilem. Radze ci go nie lekcewazyc i najpierw nauczyc sie naprawde dobrze hamowac zanim dojdziesz do wniosku, ze nie taki diabel straszny jak go maluja. Potraktuj to jako dobra rade a nie zlosliwosc.

Co za bzdury. Miales kiedys highside'a?

Etam motocykl to motocykl. Pytanie brzmi czy bedziesz nim jezdzil tak jak by to robil Pirog czy tak jak Stallone :biggrin:

Spojrz jaki on ma motocykl :icon_mrgreen: Akurat w enduro gleba nie jest jakas ujma na honorze.

KS rozpedz sie na 3 biegu do polowy maksymalnych obrotow a potem wrzucajac 2 bieg poprostu pusc sprzeglo. A potem opisz swoje wrazenia. Naprawde nie rozumiesz o co chodzi Tomkowi? :rolleyes:

Weekend mogl byc udany bo pogoda (przynajmniej w sobote) byla idealna. Kto sie wystraszyl prognoz i nie przyjechal dal ciala i tyle. Nie zdarzylo mi sie w ta sobote, zeby na torze oprocz mnie bylo jednoczesnie wiecej niz 5 motocykli. A czasem nie bylo zadnego :biggrin:

http://modlin2010.pl/pl,news.html "W pierwszy majowy weekend na terenie Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa Modlin odbyły się Wyścigowe Motocyklowe Mistrzostwa Polski i Puchar Polski. Po 11 latach nieobecności zawody tej rangi powróciły w okolice Warszawy(..)" Wynika z tego, ze wg organizatora zawody sie odbyly i wszystko jest w porzadku. Mozna przypuszczac, ze nie planuje zwrotu pieniedzy. :icon_rolleyes:

To ten motocykl tak Cie zalatwil?