SuleY

Ostrą krawędzią do góry

śrubka od składu mieszanki nie ma nic do przerywania na wysokich obrotach. Ona służy jedynie do ustawiania obrotów w miejscu. Później skład reguluje się za pomocą pływaka, dyszy główniej i filtra powietrza. Przeczyść gaźnik, przeczyść filtr, przeczyść świecę - powinno być lepiej.

Też kupiłem NGK made in japan. Założyłem nową odpaliłem po staremu (czyli zakręcenie bez zapłonu z pełnym ssaniem a później pół ssania i wł. zapłon) zagrzałem i jazda. Potem powrót, nieudana regulacja gaźnika i znowu jazda. Ogólnie lepiej się wkręca głośniej chodzi i jest jakby trochę mocniejszy na nowej świecy. A i jeszcze dodam że inteligent który zakładał poprzednią świecę do moto nie dość że wybrał złą to jeszcze wkręcił bez podkładki.

Problemy z zaworem?? Tam jest chyba najprostsza konstrukcja zaworu jaką widziałem - elektromagnes ciągnie linkę do której jest doczepiona płytka zaworu. Ja swój zrobiłem bo był zapieczony i teraz chodzi pięknie. Trzonek elektromagnesu smarujesz zużytym olejem ze skrzyni a płytka sama się smaruje resztką oleju. Kierunki ma pourywane i dosyć mocno wpuszczone lagi z przodu. Trzeba by było go obadać dokładnie - na pewno miał szlifa na lewo (tylna owiewka no i te kierunki). Silniki rotaxa cieszą się dużą popularnością np. w RS'ce. Mocne, trwałe, proste w budowie. Części jest dużo, trzeba umiejętnie szukać. Ja sam jeżdżę i jestem zadowolony - jedynie gaźnik mnie wk***ia.

U mnie dzisiaj przez chwilę nawet padał grad, akurat jak wychodziłem na moto. Wystawiłem tylko dupę apki z garażu, żeby mi nie zadymiło swiątyni - akurat jak zagrzałem silnik przestało padać więc rura. Niestety tylko 20-30km ale zawsze coś. Pozdro dla 3 motocyklistów których mijałem w Kamieńcu.

Wiedziałem, chciałem się tylko upewnić. Kupiłem dzisiaj ngk taką jaka ma być i jutro albo pojutrze zobaczymy :icon_exclaim: Niestety w sklepie nie było denso, które są tak zachwalane. Co do wygrzewania to wiadomo że krótkie odpalanie i gaszenie szkodzi ale żeby się świeca miała rozsypać to mi się nie zdarzyło-wierzę wam na słowo.

Podłączę się do tematu z małym pytaniem. Duża jest różnica między świecami NGK B8EG a B10EG? Chodzi o ciepłotę tak? Jakie są skutki używania złej świecy? 8 zamiast 10? Jakiś inteligent pomylił się w moim moto i popełnił ten właśnie błąd. Wszystko było ok przez 3000km a teraz często gaśnie stojąc w miejscu, później nie chce odpalić a na końcu walnie w rure (niezły huk ale bez ognia z rury) po czym wystarczy zakręcić starterem dosłownie sekundę i odpala jakby nigdy nic. Czy to może być wina świecy?

Podłączę się do tematu z małym pytaniem. Duża jest różnica między świecami NGK B8EG a B10EG? Chodzi o ciepłotę tak? Jakie są skutki używania złej świecy? 8 zamiast 10?

niech ktoś spróbuje mi pomóc, nikt nigdy nie wymieniał oleju w tylnym amorku?

Można by było ładną opaskę zrobić

Wysłałem ci na maila artykuł o tuningu silników 2 suwowych. Z najbardziej popularnych metod to: większy cylek, większy gaźnik, sportowy wydech, wypełniacze wału korbowego...

Od samej jazdy bez sprzęgła raczej nic nie powinno się stać, chyba że wbijałeś biegi nieumiejętnie. Pierwsze co zrób to wymień linkę :biggrin:

Już nieraz go chwaliłem, pochwalę jeszcze raz. Jak będę robił szlif i zamawiał tłok to tylko u niego. Pan z Katowic jest solidny i uczciwy moja apka jeździ i ma się dobrze.

nie wyobrażam sobie jazdy nawet skuterem albo automatem a co dopiero jakimś elektrycznym gównem. Gdzie czasy muscle car'ów? Gdzie czasy taniej benzyny? Mogłem się urodzić trochę wcześniej...

z tych trzech linków najlepsze są momenty kiedy słychać słowo "badżadż" z takim fajnym akcentem :D

Nie da się nie łamać przepisów, gdyby każdy jechał zgodnie z nimi to byłaby niezła apokalipsa drogowa. Wystarczy zobaczyć jaki sznurek samochodów nieraz za L'kami się ciągnie

Kurde, z tego co piszesz wynika że wszystko ok. Najpierw zmierz kompresję, może wynik nam pomoże w określeniu co jest źle

Zazdroszczę trasy. Dzisiaj bez rewelacji, jakieś 40km ale pogoda dosyć znośna. Sezon trwa cały rok, wystarczy odpowiednio grubo się ubrać :D

Jak pada simmer to zazwyczaj dymi na niebiesko. Jak nie jeździłeś to nie możesz być pewny na 100% że nadal będzie kopciła. Może masz źle ustawiony dozownik?

30 km z moim plecaczkiem :) (wiem wiem że to się nie liczy) :)

Witam! Mam problem, mianowicie z tylnego amortyzatora niedawno wyciekł mi olej - big plama w garażu pod moto. Jakiś czas temu go wyciągałem żeby ustawić twardość i nie zauważyłem możliwości rozkręcenia go. Może mi ktoś napisać jak wymienia się olej i uszczelkę w takim amorku? Wygląda on mniej więcej tak: http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C01%5C16...773302-full.jpg

dziura w tłoku to najczęściej efekt zastosowania złej świecy albo zbyt ubogiej mieszanki paliwo-powietrze (czyli iglica za nisko, pęknięty króciec lub zła dysza główna).

napisz dokładniej co się dzieje. Kiedy ma moc, kiedy jej nie ma, czy silnik równo chodzi, czy wkręca się aż do czerwonego pola, czy gaźnik był czyszczony, filtr powietrza, czy nie dymi bardzo niebiesko...

może zawór wydechowy zaprotestował

kiedyś w sklepie koleś pokazywał mi różnicę między częściami polskimi a niemieckimi do simsona. Uwierzcie lepiej dać kilka zł więcej i naprawdę pojeździć wiele wiele dłużej. Polska, Chiny itp. robią same gówna - takie marketówki na ilość a nie na jakość w przystępnej cenie.