SuleY

ja niestety nie mam okienka i jeszcze nie wymieniałem oleju ale przeszukałem wszystkie serwisówki i dokumenty i opcja którą ci poradziłem jest moim zdaniem najpewniejszym rozwiązaniem. Jak nalejesz do połowy okienka to napisz ile weszło. i lej powoli żeby olej zdążył się rozprowadzić i co jakiś czas dolewaj.

którą śrubką ustawia się dawkę a którą obroty biegu jałowego? Jedna jest od składu mieszanki a duga od położenia przepustnicy-czyli jak?

spróbuj wykręcić śrubkę ze sprężynką o 0,5 obrotu albo obniżyć iglice, czyli dać blokadkę na ząbek wyżej

nalej tak żeby było do połowy okienka, jak ledwo widać to po co było by okienko? okienko prawdszą prawdę ci powie niż manual :PP http://www.bikepics.com/pictures/1191599/

olej w lagach zmienia sie co 12000km ale podejrzewam że w motocyklu terenowym wymiana wypadała by trochę wcześniej

Poszukaj na forum bo były wymieniane różnice między 122 a 123 tylko nie pamiętam czy była tam skrzynia

w swoim bałaganie odnalazlem pdf do rotaxa 122 i manuala do RS125 z 95r. i ETX125 z 98r. W pdf do rotaxa 122 jest 600cm3 w manualu do RS jest 1000cm3 a w man. do ETX125 jest 600cm3. Dziwna sprawa przecież wszystkie mają rotaxa. Może do 123 wchodzi 1000 a do 122 wchodzi 600? Sam nie wiem

podejrzewam że nawet jakby moto było spięte łańcuchem to długo by im to nie zajęło. Na youtube jeden typ kroił łańcuch około 10 sekund a co dopiero dwóch. Szkoda gadać jacy idioci chodzą po tym świecie-dlatego nie lubię zostawiać moto gdzie indziej niż w garażu :buttrock: wszystko kradną

na allegro jest gość który wystawia części z rozbitych rs'ek. Zapytaj się go, może akurat znajdzie z rotaxa 123. Niestety namiarów nie mogę ci podać bo trafiłem na niego przypadkiem jak sobie przeglądałem i usunąłem historie.

wykręć śrubę od mieszanki o 2 obroty a później wkręć śrubę od przepustnicy i wykręć o jakiś 1-1,5 obrotów. Potem na rozgrzanym silniku skoryguj ustawienie przepustnicy. Przynajmniej ja tak robiłem

niepokoi mnie brak śrubki po lewej stronie. Nie masz tam takiej większej śrubki na śr. płaski ze sprężynką?

normalka w tych rotaxach. Mają zawór wydechowy który może być tylko max otwarty albo max zamknięty. Przy 7 tys sie otwiera i jest moc.

pegaso ma ten sam silnik co rs'ka która jedzie 160 i więcej a buja je silnik 33km wiec nie potrzebuje górki :banghead:

niewiele ponad 140km/h jak na 125 to jestem zadowolony

jak łapie po wstrzyknięciu paliwa to podnieś iglicę w gaźniku o jeden ząbek (czyli daj ząbek niżej na iglicy)

tak

Nie za bardzo miałem czas żeby wyregulować ten gaźnik a pilnie potrzebowałem moto. Wczoraj trochę pojeździłem i miał tylko problemy z odpalaniem po postoju. Dzisiaj pojechałem do sklepu i z powrotem. Pod garażem motor zgasł i nie chciał odpalić, dałem mu trochę ssania i zaczął kręcić, ale jeszcze zanim na dobre odpalił nagle trzasnęło z rury i wyleciało pełno dymu z tłumika. Po tym motor normalnie odpalił i ładnie chodził. Co to mogło być? Przedmuch pod pierścieniem? Coś źle z docieraniem?

Nawinięte 55km, pogoda jak marzenie. Asfalt suchy i przyjemny wiaterek. Sezon trwa cały rok :flesje:

czyli przepustnica ma być opuszczona na maxa, potem reguluje mieszankę żeby nie gasł i jak nie chce się wkręcać na obroty to podnoszę przepustnicę i reguluje mieszankę żeby obroty były wolne tak?

Czyli to przez dozownik? Kurde spoko już myślałem że spieprzyłem docieranie. Faktycznie nawet rozgrzany troszkę dymi z rury, nie wpadłem na to. :icon_eek: dzięki. Coś z tym robić czy zostawiać jak jest? W sumie jak skończę docierać i będę lał 1:50 półsyntetyka to może być lepiej

przejechać a nie odpalać w miejscu. Odpalasz w miejscu na 10, 15 min max bo jak wiadomo silnik nie ma chłodzenia stojąc. Ja przed jazdą daje mu pochodzić tak około 10 min a potem albo jazda albo gaszę.

żeby mniej palił możesz ustawić iglice niżej, dbać o ciśnienie w oponach, stosować prawidłową mieszankę i dbać o dobrą kompresję w silniku (stan tłoka i pierścieni)

Hmm, no tak w dużej mierze wiedza ucznia zależy od nauczyciela. Wydaje mi się że na PO można się nauczyć chociaż tyle żeby komuś pomóc a nie zaszkodzić. W temacie napisane jest "Czasami wystarczy prosta czynność by uratować drugiemu życie" i takich prostych czynności można się nauczyć na tych lekcjach Ciężko jest wymagać od kogoś wiedzy lekarza, w końcu człowiek to skomplikowana machina jest... pzdr.

jest taki przedmiot w liceum - PO, tam jest mowa o tym co robić w różnych przypadkach wypadków-to wystarczy

na pewno nie jest to wiejski tuning i moim zdaniem ładnie sie prezentuje