SuleY

przełącznik jest taki sam w rs 125, pegaso 125, red rose 125, rx 125, mx 125. Troszkę różnią się wyglądem ale funkcje te same.

Do silnika robiona była tuleja i nowy tłok. Przepustnica się nie blokuje bo gaźnik dokładnie sprawdzałem. Może ta druga śrubka od położenia przepustnicy jest źle wyregulowana? Przepustnica powinna być tak ledwo ledwo (na jakiś 1,2mm) otwarta przy puszczonym gazie?

Ja dostałem od ojca motorynkę w wieku 8 albo 9 lat, jeździłem sobie po boisku okrążając bramki. Było kilka wywrotek o ile dobrze pamiętam ale przy zatrzymywaniu a nie ruszaniu :banghead: Później dzięki matce kilka lat przerwy aż do 13 roku życia i simsona sr50, nauka jazdy od początku ale wrażenia z "podróży" pozostaną do końca życia, coś niesamowitego. Nagle poczucie takiej niezależności i wolności, mogę jechać gdzie chcę... Pamiętam te dni kiedy odpalałem simka i robiłem sobie małe tripy które polegały na wyjeździe rano i wróceniu wieczorem-trasa obierana spontanicznie a powrót do domu na zasadzie pytań do przypadkowo spotkanych osób. Niestety na aprilie nie mam prawka więc takie przygody i dłuższe trasy asfaltem muszą poczekać do marca

nie chciała schodzić z obrotów to znaczy że po dodaniu gazu obroty zatrzymywały się na 3 tys. i spadały dopiero po szybkim wciśnięciu i odpuszczeniu ssania. Po powolnym rosły a potem znowu na 3.

Witam! Mam mały problem z moją Aprilia. Mianowicie wykręciłem śrubę od składu mieszanki dodatkowo o 0,5obr. (czyli razem 2,5) bo nie chciała schodzić z obrotów. Teraz mam taki problem-po rozgrzaniu silnika chodzi ładnie tak 1500obr/min-1800. Po dodaniu gazu ładnie spada i ogólnie byłoby git - jednak gdy postoi kilka sekund na tych domyślnych obrotach czasami po gwałtownym dodaniu gazu tak jakby na ułamek sekundy dusi silnik, raz nawet po odkręceniu (b. gwałtownie) na maxa mi zgasł. Nie mam pojęcia czy to są objawy zbyt dużej ilości paliwa czy powietrza w mieszance? Mam to tak zostawić czy coś jest nie tak? Gaźnik i filtr powietrza zostały dokładnie wyczyszczone. Silnik jest na dotarciu (ma przejechane 80km), leje olej 1:40 - czy to może być przyczyna? Błagam pomóżcie bo się z tym męczę strasznie

ja i tak wole sam mieszać benzynkę-przynajmniej się nie martwię że coś się może zwalić. Co do tej tzr to zgadzam się z marcpol raczej jest bita

Masz po prostu wkręcony gwint zamiast takiego dziubka który trzyma linke. http://www.bikepics.com/pictures/1148029/ tak mniej więcej powinien wyglądać zawór (to jest akurat od rotaxa 122). Ja u siebie miałem jeszcze kawałek gwintu między płytką a tym "zahacznikiem" linki. Nie chcę cię martwić ale nie podoba mi się też kształt płytki zaworu, jest taka jakby wcięta kanciasta, zamiast łagodna łukowata. Dziwi mnie to że ktoś się bawił w jakieś gwinty i blokowanie zaworu w pozycji otwartej skoro elektromagnes działa a dorobienie wiertarką haczyka na linkę nie jest czymś hardcore'owym. A i jeszcze jedno, nie zauważyłem na twoim zaworku sprężyny ani podkładki a powinno to wyglądać tak: http://www.bikepics.com/pictures/1070009/

Skąd to zdjęcie? Jakbyś uchwycił tekst po angielsku to można by było przetłumaczyć. O ile mi wiadomo to zazwyczaj coś w stylu śruby 2 jest od składu mieszanki na niskich obrotach a 1 jest od położenia przepustnicy po puszczeniu gazu ale tutaj dziwnie to wygląda, nie wiem. W każdym razie w górnej partii obrotów znaczenie ma tylko rozmiar dyszy i ustawienie iglicy a nie regulacja śrubkami. Spróbuj dać iglicę o jeden poziom wyżej.

Z uruchomieniem raczej nie będzie problemu, ale jeśli jest cały czas otwarty to nie będzie miał mocy w średnim zakresie obr. a jeżeli zamknięty to nie będzie się kręcił powyżej 7,8tys. obr. Zawór jest potrzebny i polecam jego naprawę.

ja tak miałem jak mi się kabelek od bezpieczników poluzował. Sprawdź kabelek i bezpieczniki

ustaw pływak w gaźniku ale najpierw sprawdź czy nie jest pęknięty.

bardzo dobrze ze go wywalili, dozowniki to śmiecie. Przez głupi dozownik musiałem wywalać prawie tysiąc na remont. Wiele osób nie cierpi tego ustrojstwa, polecam ci dołączenie do tego grona bo wcześniej czy później pomoże ci w tym przykra przygoda z zatarciem.

nie no, zaraz po odpaleniu na pewno tłok nie puchnie-czyli to nie to

Może być źle ustawiony albo dziurawy pływak w gaźniku - musisz go sprawdzić

Na pewno nie czujnik nóżki, przecież nawet jakby odcinał zapłon to kompresja nie jest tak potężna żeby blokować koło. Obstawiam podobnie jak dibo, że jest to przegrzewający się tłok albo sypiące się łożysko - sprzęgło raczej nie

nowytzrdt właśnie chodziło mi o lewą stronę góry silnika-źle się wysłowiłem DiboS60 zawór pneumatyczny wygląda jak taka bańka nad wyjściem rury z cyl. Nie jestem pewien jak działa, ale jest tak na pewno bo mam schematy rotaxa 123 i są w nich wymienione dwa typy zaworów o których wspomniałem.

Zarówno rotax 123 jak i 122 mają zawory wydechowe. W rotaxach 123 może być pneumatyczny lub sterowany elektromagnesem a w 122 tylko sterowany el. Podobno rozpoznaje się je po tym że 122 ma srebrne dekle silnika a 123 takie jakby brązowe. O ile dobrze pamiętam typ silnika można sprawdzić patrząc na jego lewą stronę pod gaźnikiem. To że po 7 tys. dostaje buta to normalka w tych motorkach, trzeba się przyzwyczaić. Czasami szarpie aż miło :icon_biggrin: Odnośnie przerywania to miałem tak jak jechałem po nierównym terenie utrzymując stałe obroty. Teraz mam tulejowany cylek, nowy tłok i inaczej ustawiony gaźnik i staram się na dotarciu nie jechać ze stałymi obr. więc nie wiem czy nadal jest obecny ten problem.

głupi pomysł i nie mam pojęcia skąd się wziął... Nic nie zastąpi dobrego oleju 2T do silnika 2T, po co jakoś kombinować?

Jakby to zdawało egzamin to już by było rozpowszechnione. Myślę że technologia w 2T osiąga taki poziom, że nie da się nic ulepszyć "domowymi" sposobami. W tuningowanych furach filtr zazwyczaj jest montowany tak, żeby padało na niego powietrze tzn. z przodu i to jedyne co możesz zrobić żeby ułatwić zasysanie tłoczkowi.

Jak wszystko wyczyściłeś, posmarowałeś i działa to zostaw tak jak jest-tylko zaglądaj tam czasem. Odstające fragmenty linki dobrze jest poobcinać albo zagiąć żeby nie przeszkadzały, jak się nie da to pozostaje tylko nówka (chyba że zawór działa). Elektromagnes możesz posmarować od czasu do czasu a płytka zaworu powinna sama się smarować resztkami oleju. To tyle... Pzdr.

U mnie zawór otwiera się dopiero po odpaleniu silnika. Elektromagnes na pewno nie piszczy, nie jestem pewien czy o to chodzi ale możesz go posmarować pod uszczelką po tym walcu co trzyma linkę. Może być też tak że płytka zaworu się zapiekła, wyciągnij ją z cylindra i przesmaruj. Niestety tego zaworu trzeba pilnować, ja dopiero niedawno zrobiłem ze swoim porządek i cały czas patrzę czy czasem nic się nie stało.

przechylasz moto w prawo luzujesz jedną ze śrubek potem powoli w lewo i wnioskujesz ile go jest po tym jak bardzo pochylone jest moto jak zacznie lecieć :P

Moje pierwsze 2 kółka na których zrobiłem ponad 1tys. km to był simson sr50. Ma biegi, kosztował 1500zł, rzadko miewał usterki a na temat tuningu można książkę napisać (w dodatku jest podobno bardzo prosty), grzał około 80km/h więc nieźle. Jedyny minus to wygląd. Tak więc da się taniej i lepiej zacząć. Jeśli chodzi o tuning za czym nie jestem to moim zdaniem: Do 4T tuning w domowym zakresie ogranicza się do wydechu, filtra, rolek i innych drobnych części, które nie przyniosą ci imponujących efektów a swoje kosztują. Do 2T masz to samo ale dochodzą kity tuningowe (cylek, tłok), do których pchasz sportowy gaźnik, wsadzasz sportowy filtr i efekty mogą być niezłe.

Jak masz 17 lat to lepiej oszczędzaj kasę na prawko i pierwszą poważną maszynę a nie pakuj w takie coś i tak dłużej niż rok nie pojeździsz a drogo tego nie sprzedasz. Takie skutery mają wozić tyłek z punktu A do punktu B i tak też są robione - nic ponad to, nie wymagaj sportowych osiągów i ciesz się że jedzie tyle ile jedzie bo jak na skuter to i tak dużo. Niedawno miałem wątpliwą przyjemność przejechać się na skuterze za ponad 4tys., gdyby to leciało więcej niż te 50,60km/h to miałbym niezłego stracha. Małe kółka, dziwnie umieszczony środek ciężkości i wszystko takie plastic fantastic-szkoda gadać. Są naprawdę fajne motorowery za dużo mniejsze pieniądze, chociaż Yamaha dt50 lub 80. Co takiego jest w tych skuterach że je masowo kupujecie? Sorry za zboczenie z tematu ale już nie mogłem wytrzymać

Po opadach śniegu blokuje mnie dziewczyna i dunlop trailmax z przodu... Ktoś wie kiedy ma zniknąć to białe gówno?