szynszyll

to ze masz +12 na cewkach o niczym nie swiadczy - modul swoja praca 'masuje' cewke i dzieki temu pojawia sie iskra. porozpinaj wszystkie wtyczki, przepsikaj sprayem do stykow i polacz - jak problem nie zniknie napisz a ja szukam serwisowki. serwisowka: http://rapidshare.com/files/414062113/gt650.zip

jedyne sensowne wytlumaczenie jakie mi przychodzi do glowy to jakies syfy w chrzczonym paliwie ( aceton itp.) - widywalem kilkudziesiecioletnie membrany w doskonalym stanie - zmien koniecznie stacje benzynowa

no to dac zwykly stycznik, podac na niego jakies sensowne sterowanie i po krzyku.

jak uszczelka zdrowa i 'jedrna' to na sucho. jak nie zdrowa i nie 'jedrna' to wymienic uszczelke ;]

a sama pompa jest sprawna, nie obciaza?

sadze, ze jezeli zadajesz tak podstawowe pytania jak to o ponowne ustawianie rozrzadu to radze dac sobie spokoj i powierzyc motocykl fachowcowi. nie sadze rowniez, zebys posiadal odpowiednie narzedzia do tego typu wymiany

no to masz prostsza wersje i dobrze. zwykly przekaznik - nic groznego pod warunkiem ze to pompa nie ma zwarcia.

ile kabli wchodzi do pompy paliwa? bo nie wiem ktora wersje VT macie. czy to ta wersja instalacji? http://www.motoinfo.yoyo.pl/Honda/Honda%20VT1100C.bmp

slynne pomysly pana hondy na pompe paliwowa. powypinac wszystko, poczyscic, przepsikac i zapiac. jak nie pomoze dac znac. p.s. instalacja serii vt z lat 80 jest jedna z bardziej popierdolonych i nielogicznych. cos sie chlopakom zdrowo pomieszalo przy projektowaniu. na pocieszenie polecam instalacje bmw seri 'cegala' z tych lat ;)

ogon opada na takie fachowe rady... zdjac dekiel i sprzeglo do weryfikacji przez kogos kto ma o tym pojecie

np. http://allegro.pl/item1158127810_uniwersal...kumulatora.html

widze, ze nikt nie odpowiada przez dluzszy czas wiec... jezeli motocykl dlugo stal to warto zrobic mu gruntowny serwis tzw. startowy a nie tylko przeczyscic gazniki. radzilbym oddac motocykl do dobrego serwisu a nie dlubac w nim samemu. jesli jednak koniecznie chcecie to robic sami to dobre narzedzia, czysty garaz i instrukcja serwisowa w garsc.

pod plus na akumulatorze i pod mase - jest tego sporo na przyklad na allegro

fotki peknietego w 2 miejscach karteru xtz750. powody: - pekla sprezyna w koszu sprzeglowym - poleciala pomiedzy zebatke kosza sprzeglowego a zebatke zdawcza - panewki na wale wytrzymaly - puscil karter silnik w mak i wymiana karteru oraz kosza. na zdawczej zostal niewielki odcisk ktory nieco hałasuje ale zdecydowalem nie 'regenerowac' tego zeby nie spieprzyc wału w doskonałej kondycji. foty: http://img824.imageshack.us/gal.php?g=us1h.jpg

ostatnio kolega tak zalatwil glowice w xtz - zachcialo mu sie sprawdzac napinacz bez zdejmowania dekla i zarobil... temat kilka razy juz omawiany na forum.

cyt. Może być tak, że za mało prądu dostaje i przeskakuje. rozwin mysl, prosze.

jakis progres? warto zostawic coś do archiwum bo w sieci niewiele mozna znalezc. do janusza: rozkosz wzrasta gdy opoznia sie spelnienie J.J. Casanova ;)

cita: http://www.kinroad.net/user-manual/motorcycle/XT125-16.pdf mierz cisnienie przy max odkreconej manetce gazu

w opisie 'plug' czyli zatyczka to numer 35. nie wiem po kiego diabla ale kolesie zatkali kanal dyszy wolnych obrotow i paliwo do niej podali z kanalu dyszy glownej ( rozumiem ze kanaly w ktore wkrecone sa dysze sa polaczone ze soba ponizej dyszy co umozliwia podawanie paliwa) w instrukcji obslugi nie ma o tym slowa. na tej rozkladowce ten element ma numer 39: http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.h...0GSX600F/06.htm serwisowke masz tu: http://www.blackbears.ru/manual/files/Suzu...pair_Manual.zip i jak juz napisalem - nie ma w niej slowa o takim zabiegu - dysza wolnych nie jest zaslepiona. przygladnij sie samym 'sliderom' - nie maja jakis nadliczbowych dziurek? porownaj rowniez nastawy gaznikow jakie masz z tym co zastales. powodzenia. p.s. spotkal sie ktos z takim sposobem podawania paliwa do dyszy wolnych?

mozesz pokazac w ktorym miejscu jest ten 'gumowy koleczek'? http://www.bikebandit.com/assets/schematic.../SU0322_020.gif edit. dre manuala - zaraz poczytamy...

o grzebaniu w jajkach slyszalem ale w jajku? hm... http://forum.gazeta.pl/forum/w,508,4248145...F_1998.html?v=2

jaki to motocykl? bo cos takiego jak xt 650 nie istnieje. kto dokonywal wymiany korbowodu?

i tak sie w skrocie niszczy motocykle... http://rapidshare.com/files/401958019/Pega...Manual.pdf.html czytaj

jak wyzej. gs ma bardzo przyzwoite hamulce - gruntowny serwis i dobre klocki rozwiaza sprawe.

pracuj nad tym ;) warto ;)