szynszyll

nie dotykac i jezdzic. zerknac od czasu do czasu na stan oleju. r1100r ma wtryski i nie ma wody ;)

sprawdz czy commander jest prawidlowo zasilany i podlaczony a najlepiej to go wywal.

a ja bym stawiał na przerywajacy czujnik stopki lub przechylu - jesli takowy jest

witam czy ktos z Was mial do czynienia z produktami tej firmy: http://allegro.pl/tarcza-hamulcowa-wave-cbr-1000-vtr-o24-i1498088652.html nazywa sie to to THAI RACING jeden z klientow uparl sie zeby to kupic a ja nie bardzo wiem co mu powiedziec. dzieki za odzew.

uzywaj calego zakresu obrotow - przy 3 tys ten silnik nawet jednego oka nie otworzyl jeszcze. a paskiem sie nie przejmuj - zuzyje sie tak czy tak. to tak jakbys sie martwil, ze Ci sie opony scieraja

wg schematow sa inne www.bikebandit.com

dzieki za odzew - mam tego pdf-a, jak rowniez pdf-a, ktory mieni sie ksiazka napraw i serwisu, ale jak juz wspomnialem nie ma tam podanej wartosci luzow - jedynie przebiegi, przy ktorych nalezy go sprawdzac. ostatecznie ustawilem wlot na 0,05 a wylot na 0,08. pzdr.

hej rzadko mam do czynienia ze skooterami wiec... poszukuje wartosci luzow zaworowych dla aprili scarabeo 4t z 2005. w oficjalnej ksiazce serwisowej wloscy koledzy zapomnieli podac tej wartosci ;) pzdr

nie szalej tylko poczekaj na wiosne. nalej oleju tyle ila ma byc i przekulaj sie 1000 km. zobacz ile ubylo. jak trzeba to dolej. jak spali wiecej niz litr to sie mozesz martwic - jak mniej to lataj dalej i patrz przed siebie a nie na dym z wydechu.

szukaj http://www.oemmotorparts.com/default.asp

juz mi Ciebie brakuje na drodze. moze ze wzgledow finansowych zdecydujesz sie zrezygnowac z jazdy?

szybciej niz w serwisowce tu to znajdziesz: http://www.oemmotorparts.com/oem4.asp?M=Yamaha&T=FZR 1000&Y=1995&L=YA-FZR-1000 wklej caly adres bo silnik forum psuje linki jak jest pauza

a po co chcesz 'przejezdzac krzywka po szklankach'? mierzyles wogole cisnienie sprezania? jak chcesz wyjac plytki to albo uzyj specjalnego narzedzia do wcisniecia szklanki ( uwazaj zeby plytka nie wpadla Ci do silnika bo juz takie przypadki widzialem) albo zdejm walki. a plytki kup nowe - kosztuja niewiele a bedziesz mial pewnosc, ze trzymaja wymiar.

tu masz manuala: http://vitek.vellum.cz/manualy/Kawasaki%20...ce%20Manual.zip skad wniosek, ze konieczna jest taka regulacja?

jezeli instalacja jest homologowana to nie widze powodu dla ktorego diagnosta mialby tego nie uznac.

na forum transalpa jest kolega, ktory ma zamontowany gaz i smiga bez najmniejszego problemu. sa dostepne rowniez instalacje gazowe do skuterow - chcialem rowniez zapytac jakie przepisy prawne uniemozliwiaja instalacje LPG w motocyklu.

przyznam, ze nie spotkalem sie z podobnymi rozwiazaniami w motocyklach - przegladne schematy elektryczne najnowszych motocykli - moze trafie na cos takiego a co do podnoszenia trwalosci za pomoca elektroniki to coz... w samochodach bez elektroniki sprzegla wytrzymywaly i po 300 - 400 tys, te z zabezpieczeniami wytrzymuja po 50-60 ;) takie czasy. zabezpieczen elektronicznych ;)

cyt. przy wtrysku to chyba czujnik pozycji sprzęgła jest nierozłącznym elementem rozwin mysl, prosze

mozna, ale napiecie ladowania nie powinno przekroczyc 15 V i prad rowniez nie powinien byc zbyt duzy - 1.8 - 2.2 A jesli mozna to odkrec korki a najlepiej kup mala 'zimowa' ladowarke i podlacz na dluzszy czas

tam nie ma 'iskrownika'. masz tam 3 cewki pradowe i jedna 'zasilajaca' modul zaplonowy. jesli motocykl odpalil po odpieciu reglera to najpewniej on jest przyczyna - moze poprzez swoje zwarcie palic uzwojenia pradnicy.

stek bzdur. amen.

jestes absolutnie 'nieprzemakalny' - rece opadaja - silnik napierdala jak motopompa i nadaje sie na zlom a Ty czynisz komus zarzut z tego, ze przeczytalby instrukcje obslugi i ze ma dobrze wyposazony garaz. szkoda na Ciebie czasu. niezrob sobie lub komus krzywdy.

a na codzien mam do czynienia z KOSMITAMI, ktorzy jezdza na oponach z ktorych wylazi oplot, tarcze hamulcowe przykrecaja srubami z szafki kuchennej a ostatnio nawet pojawil sie taki co nacina tylna zebatke szlifierka, żeby poglebic zęby ale nie kupil nowej bo kosztowala cale 60 pln.

zaczynalem poznawanie mechanizmow od najprostszych dwusuwow jeszcze za tzw. komuny. o ETZ mam jak najlepsze zdanie a o ludziach takich jak Ty nienajlepsze. jestes typowym przedstawicielem swojego pokolenia - pelnego arogancji i niczym nieuzasadnionej wiary w swoja wiedze i umiejetnosci - pracuje na codzien z Twoimi rowiesnikami i przeraza mnie Wasza ignorancja, zarozumialstwo i arogancja. nie czytacie, nie probujecie zglebiac swojej wiedzy - sadzicie podobnie jak Ty ze kilkadziesiat lat ciezkiej pracy i nauki inzynierow tworzacych tak misterny mechanizm jak np. GSX-R mozna ogarnac w zagraconym garazu, bez wiedzy i odpowiednich narzedzi. a jesli ktos szczerze mowi Wam: JESTESCIE IGNORANTAMI to sie oburzacie, bo przeciez wiecie lepiej. nie bedzie nic z tego 'motocykla' - krec sobie co chcesz z czego chcesz - ale ja mam szczera nadzieje, ze nie wyjedziesz tym na droge.

mialem sie nie odzywac w tym watku ale... nie rozumiem Was Panowie. zamiast powiedziec chlopakowi, ze jest KOSMITA i ze zachowuje sie nieodpowiedzialnie staracie sie Mu pomoc. pytanie tylko w czym? czlowiek ignoruje wszelkie zasady - uwaza ze ukreci z gowna sznurek i zlozy z tego jezdzacy motocykl. chcecie miec na drodze obok siebie takiego KOSMITE na motocyklu skreconym drutem? gsx-r 750 to nie jest zabawka - to zapie**ala pod 300 na godzine - mozna zrobic sobie lub komus krzywde, a ten KOSMITA lepi to jak moze. silnik napierdala, koles nie ma wiedzy, nie ma warsztatu, nie ma narzedzi. kupuje byle co byle gdzie i stara sie to sklecic do kupy - zastanowcie sie jak ten ukutany motocykl ostatecznie bedzie wygladal i jezdzil. do KOSMITY: daj sobie spokoj czlowieku i zachowuj sie odpowiedzialnie bo zrobisz krzywde sobie albo komus innemu. chcesz miec motocykl to kup ETZ i sie ucz na niej mechaniki.