szynszyll

prymitywnie podlaczone ( powiazane ze soba kabelki - cud ze to nie zwarlo) najtansze z mozliwych gniazdo zapalniczki. usun to bo sfajczysz instalacje a w najlepszym przypadku i motocykl.

ściagaczem do kol magnesowych dedykowanym do tego modelu

na forum ktore podal kolega H rzeczywiscie opisane jest zastosowanie czesci z cbr 600 f1 - tyle ze chodzi o regulator a nie o modul zaplonowy - ot taka mala roznica. nie samochod tylko rower - nie dali tylko ukradli ;)

mozesz mi podeslac jakis link na ten temat bo przegladnalem podane przez Ciebie forum i nie ma tam slowa o podstawianiu modlu z cbr600 mowie o tej stronie: http://www.vtr250.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl

cyt. w VTR250 moduł z CBR 600 F1 i też śmigalem nie wierze

sytuacja przypomina ta kiedy na pogotowie dzwoni facet i mowi - boli mnie brzuch - co mi jest? 60% postow na tym forum ma taka forme - niestety. jedziesz po kolei - uklad zaplonowy, uklad zasilania itd. a jak nie masz o tym pojecia to daj zarobic fachowcowi.

lipa - nigdzie nie ma serwisowki do najmniejszych virago. az dziwne bo to popularna drynda. czujnik neutrala masz pod oslona zebatki zdawczej a tu manuala do xv 250 - silniki praktycznie te same: http://www.wrzuc.to/FJre9C6.wt

a nie prosciej zmierzyc miejsce w ktorym to ma siedziec i wykonac pod te wymiary?

cyt. Szynszyl - da rade naciagnac ;-) polecam do zabawy lagi z vtx1300 albo lepiej z virago 535 - te to sa dopiero przemyslane ;) a jak kolega ma luz na lagach to wlasnie on zniszczyl uszczelniacz - pytanie co jest przyczyna luzu...

cyt. w moim moto uchodzącym za bezawaryjny heheheh - chyba tylko w opini szczesliwych posiadaczy ;) a wymiana uszczelniaczy co 5 tys km nie jest norma co 50 tys moze ale nie co 5 motocykl do kompetentnego serwisu i szukac przyczyny luzu bo to on zniszczyl uszczelniacze. co do filmiku ze scigacza to opisuje on wymiane samego oleju a nie inspekcje zawieszenia z wymiana zuzytych elementow - zycze rowniez powodzenia przy wymianie oleju tym sposobem dla zawieszen o duzym napieciu wstepnym sprezyny...

jedz z tym do kogos kto ma pojecie i narzedzia - czeka Cie kupienie nowej stacyjki zestawem kluczykow - nie papraj i nie zwieraj nic 'na ostro'

nic nie znajdziesz. motocykl trzeba podlaczyc pod komputer i sprawdzic bledy. w tym sie juz 'grzebac' nie da.

u kolegi a afryce padaly oryginalne ladowarki garminowskie - po wpieciu stabilizatora problem zniknal

o tym czym jest chinskie 125 i co soba reprezentuje mozna poczytac tu: http://william350.w.interia.pl/ nie jestem fanem standardow reprezentowanych przez ten sprzet ale nie dramatyzowalbym - prawidlowo eksploatowane ma jezdzic

wstaw w szereg stabilizator 12v na przyklad taki: http://www.soltronik.pl/stabilizator_ua_78t12_12v_3a/p-3719.html

yo! na prosbe kolegi przedrukowuje: Cześć, Mam taki problem. Mam założony zawias przedni od drz 400 SM do xrv 750. W weekend zmieniłem sprężyny z seryjnych 4.4 na 4.8. (np KTM lc8 ma w seri 4.8 i wagę zbliżoną do xrv 750) Zalałem świeży olej 5w. Wcześniej dałem za gęsty, ok 7w i tłumienie było za tępe. W czym problem. SAG się w zasadzie nie zmienił i wynosi ponad 9cm. Zawias ma teraz prawidłowe tłumienie, precyzyjnie wybiera nierówności ale moto strasznie dobija przy hamowaniu, wykorzystując prawie cały skok amortyzatorów. Wsadzone sprężyny to WP. Są o 5mm dłuższe od seryjnych ale to chyba nie ma znaczenia. Myśle czy nie popieprzyłem nic z wymianą oleju, ale zalałem strzykawką tyle ile przewiduje manual czyli 530ml. Ktoś ma pomysł o co chodzi..? od siebie dodam ze w manualu podane sa dwie wartosci objetosci oleju - jedna dla komory dolnej, druga dla gornej - nie bardzo wiedzielismy jak zalewac poszczegolne komory - na nasz rozum sa polaczone i olej sie miedzy nimi przelewa. czy cos zrobilismy zle? jaka jest prawidlowa procedura napelniania olejem zawiasu USD?

cyt. czujnik napewno jak bys mial gazniki to by ci paliwo wypompowala przez nie ciekawa teoria ;)

kazda jedna hondowska pompe mozesz zastosowac - byle odpowiadala gabarytami w miejscu mocowania

lepienie w gownie. po raz kolejny dziwie sie Wam - Panowie, ze wspieracie taki temat. glowica do wyrzucenia - koles kosmita. amen.

dla potomnych temat rozpracowany i opanowany. nie wiem jak w innych cagivach 125 ale tu byly dwie cewki spiete w szereg z odczepem do masy pomiedzy nimi. pojedyncza cewka wytwarzala okolo 35-40V zmiennego ( celem ingerencji bylo wyprostowanie i wyregulowanie do 12 V stalego, zeby zasilic radiowy modul zdalnego gaszenia gokarta z pilota - uklad nie pobiera wiecej niz 0,5 A). pomiedzy jedna cewke a mase wpialem chinski reglerek za 15 pln - taki jakich wiele: http://www.motelek.net/schema/spannung/regler_pinout.png i opialem zgodnie z ponizszym schematem: http://imageshack.us/photo/my-images/683/podlaczeniereglera.png/ dostalem stabilne 13,8 V stalego i regulator sie nie grzeje jakos specjalnie. pozdrawiam. p.s. w niektorych motocyklach zastosowano tzw. uzwojenie bezmasowe i wtedy rowniez wychodza dwa zolte przewody - zaden z koncow cewki nie ma jednak polaczenia z masa i oba konce wedruja do reglera.

na wszystkich schematach cagiv-y dla silnikow 125 jakie znalazlem sa to dwa zolte kable - jak tu: http://www.davestanford.co.uk/images/mito%20lawson%20wiring%20diagram.jpg

yo! dostalem na warsztat zawodniczego gokarta z silnikiem cagiva 125 - jego wlasciciel poprosil zeby wyprowadzic z niego 12 V stalego napiecia. z silnika wychodza dwa zolte kable - opornosc pomiedzy nimi to 2,4 ohma. silnik jest z roku 1985 i ma trzy biegi. moje pytanie brzmi - jaki w miare tani a niezawodny regler zastosowac. nie siedze w malych 2-taktach i w pradnicach z jednym uzwojeniem. pewnie podejdzie cos ze skuterow. dzieki i pozdrawiam.

witam kupie zbiornik do vtx1300 z 2005 w kolorze red durango w stanie wylacznie bardzo dobrym - zaplace uczciwe pieniadze. moj tel 504 903 149

yo! kto wie jaka jest wielkosc otworu kontrujacego w tloczysku przedniego zawieszenia w virago 535. na forum yamahy pisza ze to 22mm ale to nieprawda. 19? 17? nie chce mi sie na wiwat kluczy robic. pozdrawiam mam: They are 1/2-13 nuts.The outside dimension is 3/4"(19mm) from flat to flat IIRC .I can check for sure later.

na jednym z biegow czy na kazdym?