Skocz do zawartości

JanuszK30

DesmoManiax DOC Poland
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1991

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez JanuszK30

  1. JanuszK30
    Twoja praktyka dotyczyła w tym wypadku świec nie silnika....
  2. JanuszK30
    Też się z tym zgodzę co baba napisał...
  3. JanuszK30
    Montowane były bardzo podobne w niektórych rocznikach jednak różniły się detalami i sprzedawca niekiedy nie do końca pewny rocznika bo tak się zdarza sprzeda Tobie nie taki jak potrzebujesz. Pytałeś mnie również przez allegro o ten rozrusznik. Wrzucisz fotę plus wymiarowanie to może coś dobiorę mogę go Tobie też zregenerować więc jakby co to dawaj na priv lub e-maila... pozdr
  4. JanuszK30
    Nie wymieniaj nic czego wcześniej nie sprawdziłeś czy działa....
  5. JanuszK30
    Sprawdź w jakiej kondycji jest Twój akumulator i system ładowania. Masz problem z zasilaniem układu FI
  6. JanuszK30
    chyba wypadałoby najpierw gniazdo ładowarki zamontować....
  7. JanuszK30
    a co upali z masy na ramie?
  8. JanuszK30
    nie musisz wiedzieć masz 5 rowków :)
  9. JanuszK30
    Wyjdź od konfiguracji: Dysza główna: 175 Dysza wolnych obrotów: 48 Iglica na 3 rowku śruba składu mieszanki półtora obrotu świeca jak zalecił Piotr
  10. JanuszK30
    który masz rocznik motocykla?
  11. JanuszK30
    Nie pytaj się już jaką to da dawkę tylko wyreguluj go w warsztacie u kogoś kto się na tym zna.
  12. JanuszK30
    Teraz masz tak jak było oryginalnie.
  13. JanuszK30
    Sprężanie też warto sprawdzić oprócz mechanizmu ssania.
  14. JanuszK30
    Kolejny raz mylisz silniki i co się z tym wiąże gaźniki też...
  15. JanuszK30
    chyba jednak padły oba moduły...
  16. JanuszK30
    bo może nie sprawdził....
  17. JanuszK30
    używam tylko DENSO chyba, że klient zdecydowanie obstaje przy NGK i złego słowa o DENSO nie mogę powiedzieć
  18. JanuszK30
    najlepsza opcja jest podana w poście przez Adama regulatory oryginalne z innych motocykli znać trzeba tylko parametry prądnicy....
  19. JanuszK30
    Nie o tych silnikach jest mowa w tym poście Owszem odpowiada ale Piotr zalecił Tobie Irydową i też bym tak zrobił jakość oleju oraz proporcje będą miały jak najbardziej znaczenie na długowieczność świec 2T
  20. JanuszK30
    Honda wykasuje Cie nieprzyzwoicie słono. Najpierw sprawdź czy to w ogóle moduł. Czyli złap kogoś kto ma taki sam sprzęt przepnijcie moduły a jego kluczyk zbliż najlepiej na ten czas doklej do anteny immo. Wtedy wszystko się wyjaśni.
  21. JanuszK30
    Bandity zawsze falują, a żeby to zminimalizować trzeba jak najdokładniej wyregulować zawory. Nie zmienia to jednak faktu ze synchro musi dać się zrobić sprawdź czy nie podparła się gdzieś śruba regulacyjna czy coś gdzieś nie haczy...
  22. JanuszK30
    nie wystarczy, musisz wymienić stacyjkę lub jej wkład chyba że chcesz wszystko od nowa programować za duzą kasę...
  23. JanuszK30
    dopuszczalne, wszystko w normie bierz pod uwagę niedoskonałość miernika, trudność utrzymania obrotów na stałym poziomie oraz mniejsza precyzję stabilizacji napięcia przez taki rodzaj regulatorów w porównaniu z regulatorami alternatorów obcowzbudnych
  24. JanuszK30
    no masz mnie :) a teraz pomóżmy koledze niech tylko podrzuci schemat
  25. JanuszK30
    elementy zaplonu: cewka zasilajaca, modul, cewka WN, przewód WN, fajka bądź połączenia między nimi do tego doliczyć można stacyjkę i wyłącznik zapłonu :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...