rafael

A co potrzebujesz w nim zrobić. Może będę w stanie pomóc.

No to przełożymy od mojego :D

Czy kupisz motocykl z serwisu czy od jakiegoś kata, blaszka w kazdej chwili może się urwać. Dlatego po zakupie zdemontuj gaźnik i ją sprawdź, niezależnie skąd jest moto.

Andrzeju nie denerwuj się, wyklepiemy, a jak nie to kupimy spraja i bedziemy malować :D

Nie miałbym jakiś zaufania do elementu nośnego który był wykrzywiany kilka razy w jedną i druga strone...

Jak by Polacy żyli jak np Niemcy, to po wypadku dostawali bo ogromne odszkodowanie i kupowali nowy samochód. Niestety w tej dziurze zawsze ubezpieczyciele będą kombinować żeby nie wypłacić, policja będzie dawać się przekupiać, a ludzie będą sklejać auta z 3... Może za 50 lat coś sie zmieni... może... PS: Kiedyś czytałem jakis Niemiecki raport, o tym jak robi się teraz sprzęt AGD. Ma wypracować tyle i tyle godzin, później ulega autodestrukcji :D Tak zaraz po gwarancji, albo kilka miesięcy później... To samo jest z moto, z autami i z całą resztą

Pomiar kompresji w motocyklu tego typu, przydaje się do diagnozowania działania dekompresatora, i chyba nic poza tym :) Jeszcze jedna ważna sprawa. Motocykl musi ładnie trzymać wolne obroty, i szybko z nich schodzić, bo jeśli nie to prawdopodobnie będziesz miał problem z blaszką przepustnicy któa może się urwać i wpaść Ci do cylindra. Nowa kosztuje 600zł, i zaraz po zakupie radze Ci ją sprawdzić ewentualnie wymienic. Co do mocy to tak jak major pisał, motocykl ma lekko ponad 50PS, a to że jakiś znawca pisze sobie 70 czy 60 świadczy tylko o jego niewiedzy. Zresztą skoro EXC ma 70 to SX powinien mieć 100 :D :laugh: :laugh:

Czyli nie wygląda tak jak na zdjeciu?

Posłuchaj mnie :)

Teraz pozostaje Ci zamówić zawory, i sprawdzić czy korbowód nie jest krzywy. Co do tłoka, to nie wiadomo czy uderzenie w zawór nie naruszyło jego konstrukcji, i czy aby znów po kilku mth na "pełnej piźdz*e " nie rozleci się . Tłoki w wyczynowych 4T pękają ze zmęczenia materiału, więc po zderzeniu z zaworem też mogą być jaja.

Pływak mógł się zawiesić, rozbierz gaźnik, wyczyść go przy okazji . Wykręć swiece i ją wydmuchaj, a palec przyłóż to otworu świecy i przekop pare razy, tym sposobem "wydmuchasz" nadmiar paliwa z cylindra.

Wykręć swiece, przyłóż palec do głowicy, przekop pare razy. Wydmuchaj świecę i spróbuj odpalać.

Sam chętnie bym zanabył taką fure. Co prawda zawsze jeżdzę na 2T, ale tylko jedno cylindrowych. No był wyjątek... Jawa 350TS :D

Podjedź do serwisu motocyklowego, i powiedz żeby ogarneli te usterki. Bedzie szybciej i taniej :)

Z tego co piszesz masz kranik podciśnieniowy. Wymień go i motocykl będzie odpalał.

Sciągnij sobie serwisówkę do swojego modelu motocykla. Tam masz krok po kroku wszystko opisane.

Rozbierz najpierw to sprzęgło.

Rozbieraj sprzęgło, zanim zgubisz kosz.

Tak samo jest z Jaguarem X type... Fajne auto, ale nawet kluczyk ma Fordowski :D

Git Panie, dobry wybór :D

Tyle że "siódekma" to klasa wyżej niż A6 :)

Ładowanie modułu CDI powinno wynosić jakieś 30-40V prądu zmiennego tak średnio. Sprawdź to. Sprawdź też rezystancję impulsatora i podaj wartość. Możesz też sprawdzić napięcie podczas krecenia rozrusznikiem, prąd zmienny oczywiście.

Jak to co wyprzedzał byś jęczące R4 :D

Moje 250 2T paliło od 11 w góre, więc na Twoim miejscu kupił bym sobie tą RD. Albo NSR500? :D

Przecież Alfy są tanie, jak by popatrzeć na konkurentów klasy premium z tych roczników i z takim wyposażeniem bo Alfa jest taniutka :)