Skocz do zawartości

rafael

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4826

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez rafael

  1. rafael
    Nauka jazdy w zimie to bardzo dobre doświadczenie, bo uczy jazdy przy niskiej przyczepności, która na pewno przyda Ci się gdy bedziesz przesiadał sie na mocniejsze moto. Ja starałem sie jezdzić w każdą zimę, chyba że dziadek siwy spadał poniżej -20 stopni , wtedy dawałem sobie spokój. Ale polecam, trenuj w zimie, tylko jakies ochraniacze i kask sobie zakładaj bo upadniesz nie raz
  2. rafael
    Ta śruba jest do ustawiania rozrządu i utrzymania wału w GMP...
  3. rafael
    A w jakim stanie masz same chłodnice? Bo jak połowa żeberek jest pozaginana to też możesz mieć problemy z przegrzewaniem.
  4. rafael
    Przy 2T masz mniejsze ryzyko, bo przedewszystkim nie ma tytanowych zaworów które stanowią jedną z droższych części silnika. Po zakupie 2T równie dobrze może się okazać że trzeba zmienić tłok, korbe, łożyska i zrobić nicasil. Takie są motocykle, nie zobaczysz wszystkiego w środku.
  5. rafael
    4 mm to zdecydowanie za dużo, stąd niskie ciśnienie.
  6. rafael
    Wyczynówki odpuść tyle Ci powiem.
  7. rafael
    Źle zamontowane uszczelniacze, ewentulanie źle zamontowane pierścienie.
  8. rafael
    To była optymistyczna wersja :D
  9. rafael
    Tłoka nie zamontujesz raczej przed dziure na swiece :D
  10. rafael
    Otóż to, ubrania kpl z ochraniaczami na moto jakieś 2 tyś, dodać trzeba też pakiet startowy 500-1000zł po zakupie motocykla :)
  11. rafael
    Ogólnie odpowiadam NIE. Nie w sensie, nie ta pojemność motocykla, po DR cwiartka w takim terenie Cię tak porobi że wylądujesz na drzewie przy pierwszym podejździe. Jak coś ro szukaj sprzęta typu EXC 125, albo huska WR 125.
  12. rafael
    Pewnie masz na myśli to że Japońskie benzynówki są dobre. I masz racje, bo szczególnie te Hondowskie wypadają super, ale wolnossąca wysokoobrotówka, a doładowany motor to inna bajka.
  13. rafael
    Rozmontowujesz silnik, i Twoje wszystie watpliwości zostają rozwiane.
  14. rafael
    Włącz biega na zgaszonym silniku i przepychaj moto do przodu i tyłu, obserwując układ napędowy i słuchając czy coś nie stuka.
  15. rafael
    A łańcuch nie jest za lużny? Najlepiej jak byś nagrał film jakiś.
  16. rafael
    Byłby ok, warto obejrzeć i się przejechać.
  17. rafael
    Weź napisz po ludzku co się dzieje z tym motocyklem, bo chechłanie i zrywy to żadna informacja. Łańcuch nie przeskakuje Ci na zębatce? Dzieje się tak na każdym biegu? Na luzie jak dodasz ostro gazu to też przerywa?
  18. rafael
    Nie wydaje mi się żeby to byłą śruba wału. Sprawdzić przekaźnik, połączenia, i rozrusznik po wyciągnięciu. Jak będzie kręcił to sprawdzić sprzęgło rozrusznika.
  19. rafael
    Jak byś naprawił chociaż 1/20 sprzętów które Ja zrobiłem, wtedy moglibyśmy podjąć dyskusję.
  20. rafael
    JA wszystkie motocykle po remontach docieram na ostro, od razu dostają w palnik i jeszcze nic nie pękło ani się nie zatarło. A plus tego docierania jest taki , że motocykl pózniej jest dynamiczny i ma moc jaką powinien mieć.
  21. rafael
    1,8T jest dobrym silnikiem, podchodzony lubi olej, ale pozatym jeździ fajnie. Akurat w A4 daje rade, a na LPG też działa bez problemu. Miałem 4 samochody z tym silnikiem, i co prawda żadnym długo nie jeździłem, ale żaden też nie sprawiał problemu. Dwa były na LPG dwa bez.
  22. rafael
    Z przodu silnika jest zbiornik na olej w karterze, nie ma miski
  23. rafael
    I widzisz... Gdyby wszyscy tak myśleli, to miałbym 1000 postów mniej na koncie. A tak to ciągle tłumacze to samo każdemu kto chce kupić crossa.
  24. rafael
    Zrób foto to pomyślimy
  25. rafael
    To może chociaż jakieś zdjęcie zrób
×
×
  • Dodaj nową pozycję...