Skocz do zawartości

rafael

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4826

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez rafael

  1. rafael
    Jak nie bedziesz pałował na maxa cały czas to w dyszce się zmiescisz... a co do tłoka... musiałbyś jezdzić dość spokojnie żeby cały sezon wylatać na tłoku
  2. rafael
    :lalag:
  3. rafael
    Niestety zgodzę się z kolegami, ja teraz też wydaje kupe kasy na motor nawet już nie liczę tego bo głowa boli, na pewno są to tysiące na sezon, ale trzeba się na to nastawić od samego początku. Polecam kupić jakiegoś KLX przynajmniej będzie w miarę tania jazda a jak byś R kupił to i na zawieszenie narzekać nie można na torze da rady
  4. rafael

    Dysza AM6

    rafael odpowiedział(a) na nitrox89 temat w Mechanika Motocykli 2T

    Iglicy nie ma ? to jak w gaźniku Sum, Tyle że tam zamiast iglicy były 3 dysze o różnej kalibracji i one odpowiadały za skład mieszanki w poszczególnych partiach obrotów. A podaj kolego pełną nazwę i model tego gaźnika
  5. rafael

    YAMAHA TDR 50

    rafael odpowiedział(a) na ponczo temat w Mechanika Motocykli 2T

    A teraz sprawdziłeś świece ?
  6. rafael
    To raczej polecam za tę cenę kupić 2t, które i tak nie spełni twoich wszytskich wymagań, Jak crossówka to tanio nie będzie ,ale skoro chcesz "prawdziwy" motocykl to bierz setke 2t najlepiej ;) PS: yzf 4t nie jest mniej " wyżyłowana" od 2t 125 ;)
  7. rafael
    nagłe skurcze materiału to nic dobrego,ale z tego co widziałem to topili u nas powietrzaki i nic, we WSK pękały podobno ale tam materiały to inna klasa ;)
  8. rafael
    Chcesz szaleństwa ? SMR 510 zaspokoi twoje pragnienia :biggrin: Serwis droższy jak 610 ale fun dużo większy i nie chodzi o samą charakterystykę silnika ale o zawias i wagę najbardziej ;)
  9. rafael
    To raczej sam wskaźnik szwankuje a nie że moto po dodaniu gazu sie grzeje i zaraz temp spada
  10. rafael

    YAMAHA TDR 50

    rafael odpowiedział(a) na ponczo temat w Mechanika Motocykli 2T

    Odpowiedzialna że to jest dysza główna. A do jakich obr ma się kręcić ? Mowa o jezdzie pod obciążeniem ? czy pałujesz na luzie ?
  11. rafael
    Daj gaźnik do sprawdzenia mechanikowi bo jak 4 razy nic nie zdziałałeś to ktoś kto przy tym robi napewno pomoże, na membranie szukaj uszkodzeń typu, pękniecia, gdy dobrze nie dolega itd to znaczy że jest uszkodzona.,jeśli podobnych uszkodzeń nie ma znaczy ze wszytsko jest ok ;)
  12. rafael
    Pytanie po co ? skoro ma wystarczająco to znaczy że jest ok. A Dane pewnie wersji poblokowanej
  13. rafael
    W TE610 juz comon rail 3 generacji jest :biggrin:
  14. rafael
    Daj do ponownej regulacji, radze sprawdzić od razu wszytskie elementy,dysze przepustnice,iglice... w wiekowym gaźniku może być wiele rzeczy juz zużytych a wtedy gażnika nie da się wyregulować poprawnie
  15. rafael
    Do szaleństwa 690 odpada. SMR 510 będzie najlepszym wyborem. Może też być gama EXC KTM ;)
  16. rafael
    Oczywiście wymogi są tak dobrane by serwisy miały i dealerzy mieli stały napływ gotówki od spanikowanych klientów którzy boją się odpalić swoje moto bo ma jedną motogodzine za dużo i trzeba remont Broń Boże nie uważam ze trzeba całkowicie olewać to co pisze w serwis. ale manuale też w pewnym stopniu pomagają dofinansować marke ;)
  17. rafael
    Motocyklami kolegi paolo jezdziłem i wiem że to nie ruina,a ty oszczędź sobie głupich koment
  18. rafael
    łożysko kosza sprzęgłowego pewnie juz ma dość
  19. rafael
    sprężynę możesz skręcić wtedy moto się obniży,ale na wstępie będzie już dość twarde.
  20. rafael
    Przeważnie kończy się na tym że wyczyścisz gaźnik i będzie ok, choć w sprzętach ponad 10 letnich zaworek już może byc średnio ciekawy... gniazdo zresztą też
  21. rafael
    ale szczegółów więcej. Do jakiej kasy ? czego oczekujesz od moto ?
  22. rafael
    1 motogodzina to godzina pracy silnika na obrotach w których osiąga moc max
  23. rafael
    Możliwe że od czasu do czasu jakiś smieć się gdzieś pelęta nie domykając zaworka a paliwo ucieka przez przelew, przeważnie jak tak jest to moto nie chce wolnych trzymać
  24. rafael
    jesteś w stanie sam przeprowadzić regulacje... tylko najpierw musisz wyczyscić gaźnik to jest podstawa bez czyszczenia ani rusz PS" oczywiscie nie musze mówić o tym że filtr pow trzeba wyczyścić i sprawdzić czy jakiś nieszczelności nie ma w układzie dolotowym bo jeśli są to nie ustawisz gaźnika choćbyś się jak starał
  25. rafael
    Co do DT... kolega mówi o torze czasami...DT się na tor nie nadaje ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...