rafael

sr244 to opony na sypki teren, w błocie gęsta kostka momentalnie zalepi się błotem cała, zalezy tez jakie tereny po zjezdzie z ulicy będą ? czy suche szutrówki i kamieniste odcinki itd czy raczej podmokłe tereny ?

Moduł zapłonowy należałoby sprawdzić, a jak kabel WN ?

membrane sprawdź może płytka pękła albo podlazł jakiś śmieć pod którąś z płytek

A co ogólnie sądzi kumpel o tej kamerce ? jak mu się sprawuje ? nie masz więcej filmików z tej kamerki ? pzdr ;)

Witam panowie i panie ;) Łazi mi po głowie jakiś czas pomysł co by sprawić sobie kamerę na kask. Ma służyć do nagrywania enduro i czegoś na torze więc napewno ma być odporna na wstrząsy w dużym stopniu jak i wodoodporna. Interesuje mnie takie małe ustojstwwo na kask, nie ma mowy o żadnych prof kamerach wożonych w plecaku i wypuszczanie dodatkowego obiektywu. Znalazłem takie coś ale nie wiem czy to dobry sprzęt. Miał ktoś do czynienia z tą kamerką ? Jeśli tak to niech powie o niej co nie co i filmik jakiś wrzuci najlepiej. Jeśli ktoś może polecić coś innego ( może być tansza ) to wszelkie propozycje mile widziane. Czekam na odpowiedzi. PS: Temat o kamerkach znalazłem jeden i nie wiele się z niego dowiedziałem, więc licze że tutaj pojawią sie jakieś konkrety ;) http://www.allegro.pl/item870914128_atc_30...me.html#gallery a tu coś tańszego http://www.allegro.pl/item873081198_sporto...rower_film.html

pomyśl jak byś podczas skoku spadł kołem tylnym na kamień :rolleyes: Raczej fela by oberwała. Nie wiem może masz jakąś inną opone ale u mnie 0,3 to dość flakowato wygląda

To nie masz w domu żadnej innej swiecy zeby sprawdzić czy moto odpala ?

A tłok to tam kiedy był wymieniany ? A nie wkręca się jak ją odpalisz zaraz czy po rozgrzaniu ?

Pasują. Produkty firmy EBC są dość wysokiej jakości a cena całkiem całkiem. Tylko najpierw to sprzęgło sprawdź jak juz wspomniał kolega a później kupuj tarcze. Jeśli masz serwisówe (jeśli nie to na necie jest pełno informacji o sprzęgle) sprawdź jaka ma być grubość tarcz i zmierz suwmiarką jaka jest a wtedy będziesz wiedział czy wymienić czy nie. Sposób to dość książkowy bo wiele osób poprostu widząc tarcze wie co z nią, ale zapewne na podstawie pomiarów poprawnie ocenisz zużycie tarcz. powodzonka ;)

No rynek używek nie rozpieszcza ale to właśnie my kupując Gas Gasy będziemy go skutecznie powiększać

Dolna część nie ma wpływu na prace, ale złe oszlifowanie zmienia kąty otwarcia poszczególnych kanałów a to juz powoduje zakłócenia w przepływie mieszanki. PS: Damiano - tuleja jeśli jest dobrze zrobiona i tłok spasowany z odpowiednim luzem to nawet zawodnikowi to nie zrobi różnicy

Tłok coś koło 600zl czyli tyle co do EXC, korba Hot Rods to jakieś 400zl czyli też normalna cena, z tarczami sprzęgłowymi itd nie ma problemu, zębatki tez są. Ogólna zasada jest taka zeby nie był starszy motocykl jak 05 rok. Okleiny i takie rzeczy blackbird oferuje, za plastikami się nie rozglądałęm szczegółowo bardzo ale po necie przewinęły mi się przed oczami owiewki boczne i błotniki. Ogólnie z częsciami nie ma problemu, mi od olka przychodziło tak jak i do Hondy którą miałem wcześniej czyli 2-3 dni i wszystko jest PS: pytałeś gdzieś o lampy http://www.motocombo.pl/kategorie-257_261_79_102.html Tarcze hamulcowe również są i cena jak u reszty konkurencji. A jeszcze jedna uwaga do plastików. Osłony przednich amor pasują od EXC 450 03 rok. Ogólnie mowiąc jak poszperasz to znajdziesz wszystko, a ceny nie odbiegają od konkurencji,; czasem coś jest 10-15zl droższe (np tłok 15 zl więcej niz do EXC 300)

Jak więc prosiłeś tak napisze. Więc tak. Na exc 300 jezdziłem tylko chwile ale da się zauważyć ze gas ciągnie lepiej deczko od dołu a w górnej partii obrotów ma ostrzejszą charakterystykę i jest bardziej nerwowy (szybsza reakcja na gaz) choć to może moje subiektywne odczucia są. Silniczek to naprawdę super sprawa. 6 biegów które są wd. mnie zestopniowane w sam raz do enduro ( dość krótka 1) Zawieszenie radzi sobie bez najmniejszych problemów (mowa o Marzocchi ) Trafiają się też modele z Ohlinsem na przodzie i tyle ale ten wymagał dość dużej dopłaty (sam przód coś ponad 3 tyś) Myślę że i tak ciężko bardzo wykorzystać 100% możliwości tego zawieszenia (takie samo montowane jest w huskach) Hamulce Nissina bardzo dobra skuteczność; motocykl zatrzymuje się z tylnym kołem w górze bez najmniejszych problemów. Sprzęgło nie sprawia żadnych problemów ( hydrauliczne AJP) z regulacją oczywiście. Jeśli chodzi o wykonanie to na pewno nie odbiega od innych producentów. Części eksploatacyjne jak klocki zębatki itd pasują od inncyh motocykli ( klocki przod od yz bodajże a tył od exc) zębatki to co przy husce, tłoka dostaniemy u olka, tarcze sprzęgłowe itd itd też. Nie wiem jak z elementami typu wałki skrzyni biegów, częsci zaworu wydechowego ale podejrzewam że jedynie oryginalne można kupić ( choć wszystko da się naprawić :biggrin: ) W terenie motocykl sprawuje się super ( wd mnie w teren nie ma lepszego motocykla niż 300 2t) Lekki, zwinny, zrywny zresztą jak każde hard enduro. Jak byś chciał znać jakieś szczególiki do na gg pomogę ( przynajmniej postaram się ) ;) Jeśli kiedykolwiek bym zmieniał motocykl to będzie to EC 300 jakiś nowszy rocznik, ew TM EN 300 chodzi mi po głowie, ale z nim może poczekam jeszcze troche aż większy wybór częsci zamiennych będzie. ;)

No właśnie koledzy. Czytać pierwszy post i się ugadywać z kolegą na jazde a nie tylko każdy zachwala swoje moto :biggrin:

Myślę że przy rozsądnym traktowaniu manetki tak. Zresztą odkręcać na maxa jest naprawde ciężko ;) 350 Euro ? to chyba za sam korek cena ;D

http://www.bikepics.com/pictures/1782924/ jak widzisz na tym zdj, mam akcesoryjny większy bak, do którego wchodzą dwie "piątki" i jeszcze miejsca zostaje :biggrin: Do enduro to jest poprostu bezcenny dodatek ;) A paliwa niestety nie licze, tylko dolewam jak brakuje bo jak bym zaczął liczyć to włosy w tydzień siwe bym miał :biggrin:

Może ja rzucę coś od siebie bo latam 300 juz chwilke czasu. Moto potrafi spalić dużo to jest prawda. Choć jak się umie wykorzystać jego moment obrotowy i leci np na niedzielny spacerek od tak, bez szaleństyw żeby sobie tylko grzyby pooglądać to pali dosyć mało, ale wiadomo że tak się tym nie jezdzi. Moment obrotowy od dołu naprawdę duży choć z tego co wiem do gas ma troszeczke lepszą krzywą momentu. Moj jak wchodzi na obroty to się poprostu tornado zaczyna, przednie koło do piątego biegu wycelowane jest prawie cały czas w niebo a ziemia za motocyklem leci na 10m :biggrin: Naprawdę jezdziłem na 4t różnych od DR 650 po yzf i crf 250 i 450 i stwierdziłem że innego motocykla jak 300 2T nie chce ;) Jestem pewien że jak ktoś się zarazi to już 4t nie kupi ;) A no i waga ; :bigrazz: 4t to pragnienie a jak wiecie pragnienie nie ma szans :biggrin: http://www.motocykl-online.pl/testy/Masterenduro_2007 Myślę że warto przeczytać ;)

Ten trener z linku jest godny uwagi <haha> :biggrin:

Wiek raczej tutaj nie ma większego znaczenie. Mam 2 kolegów którzy zaczynali pod czterdziestke jazde na enduro,teraz mają jeden 41, drugi 42 i strach ogarnia człowieka a jednocześnie podziw dla tego co wyprawiają w terenie

Na błocie będziesz miał jazde, słabo będzie się czyścić i moment błotem zaklejać

k*rwa do h*ja ja pie*dole :biggrin:

Może Pudzianowi ucha nie odgryzie :biggrin:

Dolicz remont i cena się robi normalna jak za ten motocykl.

Nejman to ciota która z nikim chyba w życiu nie wygrała :biggrin:

Nasz Pudzian by rade pewnie dał :biggrin: