rafael

Świecę sobie dokręć kolego bo ci kiedyś przebije bak albo głowe urwie ;)

klucz hakowy tzw.

I zapewne głupich nie braknie ;) nie wierze że po 32 juz jest taki luz że trzeba wymieniać ;) bujda jak nic

Wątpię żeby te motocykle przy takiej samej mocy praktycznie i takim samym typie silnika miały tak zróżnicowane wymogi serwisowe

W takim razie skąd kosz sprzęgłowy ma napęd?

Szkoda że ja nie mam do wyboru dwóch map zapłonu :biggrin:

między tryby włóż zwykłą podkładkę. Kolego, dozownik poskładaj do reklamówki i pie**olnij w krzaki jak najdalej możesz, w skuterkach sie to sprawdza ( choć nie zawsze, bo robiłem kilka dni temu skuterka który się zatarł wsłasnie przez awarie dozownika) ale w enduro to wystarczy że sie zagnie przewód czy cokolwiek i dziękuje. PS- Odkręcenie manetki = większe obroty ;)

No i za chwile bitka będzie . Offrołdofcy i sciganty ;)

Niech moderator przeniesie ten temat do "piwa" albo humoru najlepiej, bo połowa pokazuje tutaj swój przerażająco niski poziom inteligencji , a druga połowa chce się bić... Najlepiej zamknąć temat ;)

... bo na 2t lepsza ;)

położenie środkowe czyli 3

A mnie to się chopy wydaje że wiek przy rejestracji na forum automatycznie się ustawia na 13 lat :biggrin:

Ja "wpuściłem" zwykłą nasadową końcówkę przyblokowałem i odkręciłem bezproblemowo

olekmotocykle więc przyczyną był puchnący tłok ?

Przy wosokoobrotowych silnikach to tak 0.05 0,07

Nie odpalaj moto tylko sciagaj dyfuzor i kukaj przez okno może coś zobaczysz a jak nie to klucze i rozbiórka cylindra Nie odpalaj moto tylko sciagaj dyfuzor i kukaj przez okno może coś zobaczysz a jak nie to klucze i rozbiórka cylindra

ja starych motocykli crossowych nie polecam kupowac, miałem to wiem. Owszem... można trafic na motocykl o który ktoś dbał ale to rzadkość naprawde, więcej jest takich które jezdziły a nikt nie eksploatował ich tak jak powinny byc ekspolatowane. PS: Te z linków ktore podałeś to stare tryple odmłodzone o 5 lat ;) pozdro

Trzeba umiejętnie wybierać teren i porę do jazdy, wtedy problemów nie ma. U nas np: jest kilka osób znajomych w nadleśnictwie więc przed weekendowym upalaniem się dzwoni i pyta jak wygląda sprawa, czy nie będzie jakiś polowań itd. Później gdzieś w tygodniu się przeleci po placach i robotników popyta kiedy ma być odbiór drzewa kiedy się mają kręcić itd.Jakby nawet wyszła taka sytuacja że ktoś jest i nas zatrzymuje to stajemy i zawsze się idzie dogadać na spokojnie. Naprawde trochę taktyki trzeba i wszytskie problemy znikają ;)

Witam. Czy może mi ktoś powiedzieć co to wogole jest ten Chuanl ? od czego tam jest silnik ? i gdzie mozna dostać częsci do tego skutera ? prosze o szybkie odpowiedzi ;)

Prawidłowej techniki to setka nauczy i ja bym wybrał np yz czy cr 125 gwarantuje ci że jak pojezdzisz dobry sezon i siądziesz na 4t bedziesz dziękował że kupiłeś najpierw sete

Niestety ale to przeważnie młodzi riderzy mają takie zapędy "wyczynowe" ostro uczą się popierdalać na jednym kole żeby w razie W jak by jacyś ludzie się trafili na szlaku to trzeba pokazać ze się ma kozacki sprzęt co jedzie na jednym kole jak marzenie ;)

To zależy kolego chyba od położenia tras... u nas się takie rzeczy nie zdarzają, co najwyżej podetną drzewo i na drodze zostawią... ależ to nie problem żaden :biggrin:

Co racja to racja... ta sama trasa pod wpływem warunków pogodowych może nabrać całkowicie innego wymiaru... a na asfalcie? jak deszcz popada to można co najwyżej wypierdolić ;)

ustaw tak żeby były stabilne ;)

u mnie to jakoś od zawsze juz na wsk za dawnych lat ciągnęło w teren,asfaltu też próbowałem ale to co w terenie można robić na motocyklu to na asfalcie można tylko o takim czymś pomarzyć ... W terenie poprostu.... Się dzieje ! ;)