Browarny

Hehe, ja na swojej Sabre '84 nigdy nie robiłem specjalnych przygotowań tzn. zawsze była gotowa do trasy. Starej Japonii trzeba ufać bo to najlepsza technika, a w leciwym sprzęcie awarii się i tak nie da przewidzieć. Najważnejsza rzecz - wg mnie - starych sprzętów się nie pałuje (tzn. max 180 kmh :) ) Po prostu wsiądź i jedź, i nie myśl o awariach.

Jeżdżę na przemian micrą i mondeo. Prawda jest taka że mikrus na zdziadziałych zimówkach bez żadnych systemów bzyka po sniegu szybciej i pewniej niż ciężkie mondeo. Może to ktoś wyjasnić? Mam taką teorię że autko jest króciutkie (takie "kwadratowe") i moment skręcający tzn. powodujący że w poślizgu tył chce wyprzedzić przód, jest mniejszy niż w długim kombi. Ma to sens? Ostatnio jak porządnie sypnie to wybieram mikrusa, przy nim wszystkie inne bryki na drodze stoją w miejscu :D

Mój brat zrobił ciekawą przeróbkę FJtki. Zmienił kąt stelaża pod kanapą i przestawił tłumiki, no i prysnął sprzęta na czarno. Uzyskał bardzo fajny efekt małym kosztem i małym nakładem pracy, jak jesteś zainteresowany to porposzę go o fotki.

Oczywiście o to wszystko możecie wystąpić sami i też dostaniecie... bez opłacania prowizji :)

TO JA TEŻ, JA TEŻ... ostrzegam, muszę nadrobić, będę od czwartku do poniedziałku... ;) (PS: Vitek, byłem pierwszy :P )

Tak, oczywiście wygląd to kwestia subiektywna, ale chyba nikt nie stwierdzi że japsy patrząc ogólnie to jakieś cuda designerskie :D A wnętrza to już w ogóle porażka... Funkcjonalność japsów jest taka sobie, nic szczególnego. Wnętrza w stosunku do długości nadwozi raczej małe, możliwości aranżacji też niewielkie. Wiele modeli - zwłaszcza starszych - to sedany, które funkcjonalne na pewno nie są.

Arni, czy to przypadkiem nie Ciebie pytałem o syndrom "sprężynki" właściwy wszystkim właścicielom mondeo tdci? :D Mówiłem, sprzedać to gówno póki można... Tak a'propos, nie chciało mi się czytać całego wątku, za mało w nim wiedzy a za dużo kompleksów i bzdur, z doświadczenia powiem tak: czy to się komuś podoba czy nie, skoda zaczęła już jakiś czas temu robić naprawdę dobre i fajne autka, tyle że od sukcesu poprzewracało im się we łbie i zaczęli dyktować ceny z kosmosu. Japsów jak na razie nikt nie przegonił w jakości i trwałości, niestety pozostaje jeszcze wygląd i funkcjonalność :D Ford i Opel to zawsze będzie druga półka, nawet ich najlepsze konstrukcje wysypują się na fatalnej jakości materiałach, korozji itd. Mają za to - co jest bardzo ważne - dobry stosunek jakości do ceny, więc zwolenników chyba im nie zabraknie. VW niestety są coraz gorsze, dobre ceny trzymają starsze egzemplarze, ostatnie modele to już nie to. Z pierwszej ligi jak dla mnie pozostało tylko Audi, Mercedes i BMW już dawno odstaje (obie marki z różnych przyczyn). To tak z grubsza, można oczywiście dyskutować o poszczególnych modelach ale tendencje są takie jak napisałem. Powodzenia w dalszych dywagacjach :)

A ja powiem tak: silniki Magny i Sabry konstruowane były w latach, kiedy oleje były dużo gorsze niż obecnie. Nie przywiązywałbym zatem zbyt dużej wagi do oleju. Tzn. zwykły półsyntetyk 10w40 jest pewnie i tak dużo lepszy niż to co zakładali konstruktorzy i nie ma sensu kupować Bóg wie jakich olejów. Co do świec: wg mnie NGK które weszły na nasz rynek to najgorsze badziewie jakie może być. Proponuję trzymać się od nich z daleka, są bardzo podatne na zalanie. Wiking, możesz być spokojny, kupiłeś zajebisty motocykl, wymagający być może nieco wyższych kosztów serwisu i delikatności w obsłudze, ale cała reszta... miodzio

art. 6 kc Pozdrawiam

Nie...wg mnie absolutnie nie. Nieważne jaki pasowałby, ważne jaki jest bezpieczny. Przy tej maszynie proponuję integrala, jeta nie polecam. Producent kasku, obwód głowy, waga, hałas. W tej właśnie kolejności.

Wuseka, znów konfabulujesz i piszesz bzdety... Jak się kurfffa może tłok spotkać z zaworem przy rozrządzie bezkolizyjnym? Korbowód się rozciąga, trzonki zaworu są gumowe czy jak? Poza tym rozprząd bezkolizyjny w oplach to był 20 lat temu jak opel robił proste benzynowe 8 zaworówki.

2T odpada. Jedynie słaby 4T. Właśnie, czy łożyska są typowe, czy - wzorem japończyków - pozakatalogowe?

Tzn. co? Bo ja po oblookaniu neta nic porządnego nie znalazłem. Był jeden ponoć niezły chińczyk na kardanie ale poszedł od razu. Daliście mi do myślenia. W sumie napraw się nie boję bo jak trzeba to i wytoczyć i wyfrezować i pospawać mam gdzie, ale ku...a nie chcę tego quada robić od nowa...

No to trafiłeś na dobrego sędziego, niestety większość z nich przyjmuje na ślepo wnioski biegłych, które bywają czasem bezdennie głupie.

Ja celuję raczej w jazdy po lasach i szutrach, bez żadnych extremów, no i reszta rodzinki będzie to lajtowo ujeżdżać. Kumpel miał kingwaya i co chwilę mu się sypał ale on go katował na maxa.

Hmm, no to niefajnie... Muszę to oblookać z bliska i posłuchać. Wtedy się pomysli. dzięki za opinie.

Niestety Piotrze, nie zawsze jest to proste. Jeżeli wykazano, iż poszkodowany znacznie przekroczył prędkość to niestety przyczynił się do zaistnienia wypadku lub do zwiększenia jego skutków, co jest pdostawą do umniejszenia odszkodowania. W przypadku motocykli sprawa jest bardzo skomplikowana, bo i ile w przypadku samchodu prawidłowa reakcja sprowadza się do naciśnięcia pedału hamulca, to motocyklista ma do uruchomienia dwa hamulce i może jeszcze probować motocykl położyć. Biegli uznają to jako błąd w sztuce jazdy.

OK, co pada najczęściej? Tzn. czy samodzielne poskręcanie z zastosowaniem porządnych utwardzanych śrub coś da? Czy też usterki wezmą mnie z zaskoczenia np. złamie się wahacz lub rama? Ile wytrzymują silniki, czy też są słabym punktem? Powiem szczerze że przy moim zapleczu warsztatowym byle co mnie nie przestraszy :) ale nie mam też zamiaru grzebać w smarach 5 dni w tygodniu.

Wtedy nie mówi się o współwinie tylko o przyczynieniu. To termin kodeksowy, w zależności od wielkości przyczynienia odpowiednio zmniejsza się odszkodowanie.

W przypadku współwiny przysługuje Ci 50% odszkodowania z OC.

Ponieważ nieopatrznie pozbyłem się crossówki i nie mam czym jeździć w zimie, pomyślałem o zakupie jakiegoś taniego quada do zabawy w śniegu. Niestety, z racji baaardzo ograniczonych funduszy w moim zasięgu pozostają tylko chiniole, i to te mniejsze. Chciałbym też wciągnąć w to moją lepszą połówkę i córę, więc nawet dobrze że quad będzie mały i lekki. Czy ktoś może mnie oświecić, czy takie coś będzie dobre: długość 1800mm, silnik 200ccm 14KM, automat z napędem na jedną oś, niehomologowany. Aha, ponieważ mam w domu lemiesz do odśnieżania, miło byłoby gdyby quad go uciągnął. Czy taki quadzik faktycznie nadaje się do jazdy czy to wyłącznie zabawka, czy mam się liczyć z tym że się złamie po 5 kilometrach? ;) Aha, czy da się tam zmienić zębatki? (Prędkość jest rzeczą drugorzędną.) Looknijcie: http://moto.allegro.pl/item821254008_najno...00_automat.html

Bzdura

Rafał, ja tu w ogóle nie poruszam tematu jednego piwa ;) No... u niemowlaka to na pewno z 3 godziny ;) :P

Dokładnie tak! Kto umie balować, musi umieć też ruszyć głową. Ja się na przykład na zlot bez alkomatu nie ruszam. Dlatego czasem muszę wracać po południu zamiast z rana, ale spokój ducha - bezcenne :)

Litrowa shadowa to bardzo udany motocykl, z fajnymi bajerami (kasacja luzów zaworowych, chłodzenie cieczą, antyhopping itd.) ale zaczyna być wqrwiający przy dalszych trasach. Przy prędkości rzędu 150-160 zaczyna żreć jak smok (na jednym zbiorniku robisz ok. 100km!), ponadto jedna tarcza z przodu wygina zawieszenie. Tyle że to są wady raczej powszechne wśród chopprów. Jeżeli jesteś na taki typ motocykla zdecydowany to polecam shadowkę. Aha - przy Twoim wzroście to wg wyłącznie 1,1.